Ну ты и глупость сморозил.... Я че тут работаю на заводе и собираю Нексии.... Или ты хочешь сказать что ты все знаешь про Вазы? Трудно нормально объяснить?Дожили... В Ташкенте не знают об устройстве Нексий)) Поднимите глаза-прямо перед вашим сообщением сказано что гнутся клапана при обрыве.
Ну вот моя душенька спокойна,вчера я поменял себе ремень и ролики.Как и в прошлый раз время часа два ушло.Прямо на улице с другом(на шлыках) не спеша, с толком и чувством.Я меняю через 50т.км., с запасом на обрыв, доводить до этого не стоит, ремень с роликами стоит грубо 5 000 рус.гульденов,а после обрыва(не дай Бог!) уже 15000 рус.гульденов надо будет вводить в оборот!И клапана гнет, а может и еще быть хуже!
Пишут что он должен подойти. Но штатный на 40. Что-то мне кажется такой хитрый изгиб упрется в датчик положения КВ? Да и провода там. Как Вы думаете? В моей книжке ключ больше походит на мой, разве чуть тоньше и изящней."Так вот ты какой, северный олень!" (с)
41-мм ключ для водяного насоса, квадрат1/2"
http://www.voltra.ru/default.asp?item=5882&catalogid=553
Собираюсь поменять ремень, только вот не понял- к нему еще какие запчасти покупать нужно, чтобы потом из сервиса в магазин не бегать?
Пробег 116500, 8 клапанов. Полет нормальный, но менять надо. Самому страшно, но с другой стороны интересно. Ни одному сервису в городе даже велосипед не доверю. Значит буду сам, помолясь, с помощником...
Положено менять вместе с ремнём и натяжной ролик (+промежуточный ролик у DOHC), многие "на всякий случай" меняют и помпу, т.к. она дешевле, чем работа. Ещё наверняка пригодятся пластиковые клипсы крепления локеров, но можно обойтись пакетиком саморезов. Пользуясь случаем, нелишне побрызгать мовилем пространство под локером - когда ещё его снять сподобишься. И вычистить грязь из уголка крыла. Ремень генератора можно поменять и сверху, а вот кондея, если есть - лучше одновременно с ГРМ, локера мешают.Собираюсь поменять ремень, только вот не понял- к нему еще какие запчасти покупать нужно, чтобы потом из сервиса в магазин не бегать?
Да ничего там сложного, только много мелких деталей снимать-ставить. Я "в поле" на одном домкрате почти всё разобрал - только гайку на коленвале свернуть не смог, ключ короток. Но на подъёмнике удобнее гораздоПробег 116500, 8 клапанов. Полет нормальный, но менять надо. Самому страшно, но с другой стороны интересно. Ни одному сервису в городе даже велосипед не доверю. Значит буду сам, помолясь, с помощником...
Ребята подскажите пожалуйста,чем опасна перетяжка ремня ГРМ.Дело в том что я тоже поменял ремень,не трогая помпу,проведя эксперемент с роликом.Все запчастиоригинал GM.Ремень налез нормально,но когда отпустил ролик флажок ушёл выше метки примерно на 2см,кретично ли это.Заранее благодарен.
2 см.- что-то уж больно много. Указатель на ролике, насколько помню, так и отклониться не сможет.Ребята подскажите пожалуйста,чем опасна перетяжка ремня ГРМ.Дело в том что я тоже поменял ремень,не трогая помпу,проведя эксперемент с роликом.Все запчастиоригинал GM.Ремень налез нормально,но когда отпустил ролик флажок ушёл выше метки примерно на 2см,кретично ли это.Заранее благодарен.
Перетягивать нельзя. Произойти может всё, что угодно. От быстрой кончины ролика и помпы до обрыва ремня.
65 000 км - надписи на ремне, как только что из магазина...:-[ :-[ :-[ Т.е. менять мне рано? 8) 8) 8)
Мне знакомые мастера такую вещь сказали:
смотри надписи на ремне, если они чёткие, непотускневшие, ремень менять не надо, по ним ролик ходит и через 60 тыщ как раз стирает так, что почти не видно.
Ваши права
