Как бы поздно не стало. Дым, у тебя же ДОХЦ, тебе нужны эти эксперименты?65 000 км - надписи на ремне, как только что из магазина...:-[ :-[ :-[ Т.е. менять мне рано? 8) 8) 8)
Поиск
Как бы поздно не стало. Дым, у тебя же ДОХЦ, тебе нужны эти эксперименты?65 000 км - надписи на ремне, как только что из магазина...:-[ :-[ :-[ Т.е. менять мне рано? 8) 8) 8)
Менять надо обязательно... А надписи на ремнях Gates и Dongil нифига не стираются за 60 тык.65 000 км - надписи на ремне, как только что из магазина...:-[ :-[ :-[ Т.е. менять мне рано? 8) 8) 8)
Для чего, интересно, пишется регламент ТО ?65 000 км - надписи на ремне, как только что из магазина...:-[ :-[ :-[ Т.е. менять мне рано? 8) 8) 8)
Это я к тому сказал, что надпись на ремне не показатель его остаточного ресурса!
А где конкретно сверлить на указатели натяжного ролика. Просто где то на форуме видел с фото, а поиском найти не могу.Сообщение от Kolo
Он для этого и не предназначен. Он лишь индикатор "натяга". Да и натяг и само натяжение зубчатого ремня ГРМ понятие относительное. Это не генераторный, который надо действительно "тянуть". Здесь наоборот должна быть слабина. Но небольшая. Нормально натянутый ремень ГРМ, в случае одного распредвала можно снять и одеть (хотя и тяжело) не ослабляя ( неоднократно поделывал это у себя на Гольфе).
А здесь я ослаблял следующим образом: Немного отворачиваю нижний болт натяжного ролика и полностью вывырачиваю оба верхних. Ролик немного уходит влево. После этого легко снимается паразитный. Все - ремень можно менять. Для удобства обратной сборки в указателе натяжного просверлил отверстие, как раз под выступом. Взвел пружину и вставил толстую скрепку. Затем прикручиваю натяжной полностью. После "выставления" меток ( я ими поиграл немного) - устанавливаю паразитный, проворачиваю, проверяю метки - вынимаю скрепку. За последнюю неделю-полторы проделал эту процедуру несколько раз...
Разок совсем плохо ехала, но я не жаловался...
ЗЫ А ремень поставил PowerGrip. такой и стоял, только теперь вместо Кореи Франция. Ну во всяком случае так написано
откуда тему нарыл? Про нее давно забыли
поэтому и спрашиваю! может кто на ссылочку укажет
Сверлить, чтобы натяжной полностью утопился и там его и защелкнуть(зафиксировать) на время установки.
Друзья! Подскажите пжл: как узнать, правильно ли установлен ремень грм,?
На сколько я знаю, для того, чтобы точно определить состояние ремня, его снять надо. Вообще, я считаю лучше потратиться и поменять, не та это часть авто, с которой поиграться можно). Опять же вопрос, какой он ремень перед продажей поставил, вряд ли оригинал. Китайский у меня прожил 20 тыс. , поэтому стоит задуматься.
Ваши права
