Какой должен быть период замены масла?

Разъясните пожалуйста несколько моментов: 1. Вы считаете, что двигатель с пробегом 200 т. км не должен есть масло? Износ маслосъемных колпачков и колец разве не влияет на расход масла? 2. Не сосвсем понятно, что Вы подразумеваете под понятием "некоторый расход" 0,2 л/1000км это некоторый или уже нет? 3. Что значит постоянно на максимальных режимах?
Боюсь показаться назойливым, я просто пытаюсь определить - является ли мой расход критичным, вдруг и правда пора двигатель капиталить?

Максимальный режим- максимальные обороты и максимальная нагрузка.
Вы сами ответили на свой же вопрос- при таком пробеге конечно есть износ и колец и колпачков. А это уже прямой повод, чтобы задуматься о ремонте.

Сообщение от Гонец

Вот и я думаю, что никакого вреда не будет. А вот некоторые товарищи заявляют что синтетика для двигателя нексии вредна.

Синтетика вредна не для двигателя Нексии, а для изношенных уплотнений-сальников (касается любого двигателя).

Сообщение от Гонец

расход масла - это единственный параметр определяющий необходимость ремонта? А если двигатель уверенно тянет, перерасхода топлива нет, дым из трубы не идет, посторонних шумов нет - все равно капиталить?

Возможно, что с кольцами всё в порядке. А колпачки можно проверить так : заглушить прогретую машину и завести минут через 10. Если пойдёт дым в начале, который через некоторое время постепенно исчезнет, то колпачки менять.
........а что, надо обязательно дождаться посторонних звуков из двигателя ?..........

При хорошем движке синтетическое масло не выгорает. А что касается БМВ на 1000 км 1л - это вообще глупость. Многие на высококлассных авто даже не знают где находится щуп. 200 тыс. пробега уже пора масло жрать

Ну я бы не стал так категорично обвинять людей в глупости. Я имел в виду людей, которых я знаю лично, автомобили после 2000г с пробегом до 100 т.км. У отца, например, Ситроен С5 (2004г. 80000 км)- от замены до замены (20000 км) доливает около 4л масла. Поначалу тоже парился, что много, но пообщавшись слюдьми на сайте ситроен-клуба и в официальном сервисе узнал, что это норма и теперь ездит спокойно.

У отца, например, Ситроен С5 (2004г. 80000 км)- от замены до замены (20000 км) доливает около 4л масла. Поначалу тоже парился, что много, но пообщавшись слюдьми на сайте ситроен-клуба и в официальном сервисе узнал, что это норма и теперь ездит спокойно.

Машина, случайно, не гарантийная ?

Максимальный режим- максимальные обороты и максимальная нагрузка.
Вы сами ответили на свой же вопрос- при таком пробеге конечно есть износ и колец и колпачков. А это уже прямой повод, чтобы задуматься о ремонте.Синтетика вредна не для двигателя Нексии, а для изношенных уплотнений-сальников (касается любого двигателя).Возможно, что с кольцами всё в порядке. А колпачки можно проверить так : заглушить прогретую машину и завести минут через 10. Если пойдёт дым в начале, который через некоторое время постепенно исчезнет, то колпачки менять.
........а что, надо обязательно дождаться посторонних звуков из двигателя ?..........

Вот за что я Вас, Андрей, уважаю - так это за грамотные и аргументированные ответы, без неуместных ехидных насмешек. Спасибо большое. У меня как раз описанная Вами неисправность - при запуске даже чувствуется запах горелого масла. А что может произойти в ближайшее время если колпачки не поменять?

Для ГОНЦА. Все дело в том, что не имеется в виду геграфическое положение страны, а место с опрделенными климатическими условиями (конкретно для Ликви Молли), по ошибке мне в ОПЕЛЬ на СТО залили африканское Ликви Молли, проишлось менять распредвал и вкладыши к нему.Ничего не имею против Мобил, просто из своего опыта говорю. А что касается пробега, то мой предшественник КСЮ ОПЕЛЬ ОМЕГА прошел 500 тыс. без капремонта (масло Шелл, Ликви Молли), с давлением в масломагистрали на "горячую" при ХХ 1,1. (замена масла через каждые 15 тыс.км - ведь двигатель "миллионник")

Вот за что я Вас, Андрей, уважаю - так это за грамотные и аргументированные ответы, без неуместных ехидных насмешек. Спасибо большое. У меня как раз описанная Вами неисправность - при запуске даже чувствуется запах горелого масла. А что может произойти в ближайшее время если колпачки не поменять?

Лучше поменять.

Машина, случайно, не гарантийная ?

Уже нет. А Вы думаете хоть один дилер признает расход масла 0,2 л/1000 гарантийным случаем? Вы же сами сказали, что он возможен при эксплуатации с повышенной нагрузкой

Уже нет. А Вы думаете хоть один дилер признает расход масла 0,2 л/1000 гарантийным случаем? Вы же сами сказали, что он возможен при эксплуатации с повышенной нагрузкой

Более того, все производители указывают "на всякий случай" возможный расход масла в двигателе. Но, по сути, это ненормально. Любой двигатель, тем более-современный, не должен в обычных условиях жрать масло....

Лучше поменять.

А тысяч так через 50 опять в движок лезть, только уже в поршневую? Не проще ли сразу все отремонтировать и не платить дважды за одну и ту же в общем то недешевую работу?

А тысяч так через 50 опять в движок лезть, только уже в поршневую? Не проще ли сразу все отремонтировать и не платить дважды за одну и ту же в общем то недешевую работу?

Так ведь вскрытие покажет. А через 50 тыс. объём работ может и вырасти.....