Не разделяю Ваших опасений по поводу предстоящего ремонта двигателя, т.к. для большинства автопроизводителей (BMW, Mazda, VW и др.) считается нормой расход масла 1л на 1000 км. У меня ВСЕГО 0,2л/1000 км. По-моему ничего криминального.А про 15000 написано в толстой книге по эксплуатации Нексии - сообщения читайте внимательней - в моем первом все написано.Тут впору думать не об замене масла, а о ремонте двигателя......
....и где это написано про интервал в 15000 км ????????????
Ромуальд, дружище! Это форум владельцев Нексий и предназначен он для обмена опытом эксплуатации этих авто и другой полезной информацией. Ваши упражнения в остроумии считаю здесь неуместными. Если невтерпеж посетите форум фанатов Петросяна, там Ваше творчество будет более востребовано. Для справки: ВАЗ-2107 тем более старый автомобилем не являетсяА у моего друга, на старой семёре движок дымит, так он за 10 тыс. доливает 4 л. (т.е. происходит полная замена). Надо ему сказать, чтобы он совсем масло не менял.
Не лучший вариант, но на грузовиках парактикуют такое.У меня вопрос: а если я за 10000 км доливаю около 2л масла ( т.е. происходит частичная замена) можно увеличить интервал до 15000 км? К тому же в руководстве по эксплуатации написан именно такой интервал
Зы Фильтр меняй почаще. новое масло поднимает грязь и гонит ее в фильтр.
Менять масло нужно через каждые 10 тысяч км, но с учетом наших условий (дороги, пыль, характер езды) - можно и чаще. Мой совет: Nexia имеет все таки НЕМЕЦКОГО прародителя, следовательно расчет конструкторов велся с учетом масел производимых заводами Германии, т.о Ликви Молли - лучший вариант масла (только для условий Европейской эксплуатации, см. на маркировке). Для новых движков (до 25 тыс. км - синтетика, для остальных - полусинтетика, для "убитых" - капремонт), в качестве промывки неплохо зарекомендовало себя корейсое Зико. Фильтр - только немецкий или австрийский, неплохо работает американский Пулоратор. Все остальное - отстой. Сделайте свевременный "копеечный" расход денег, что бы потом не влететь в крупную сумму.
Не знаю, как у BMW, Mazda, VW и др. ( вполне возможно, что так и есть), но у Нексии при нормальной эксплуатации двигатель в исправном состоянии масло не ест ВООБЩЕ ! Допускается некоторый расход масла, если двигатель постоянно эксплуатируется на предельных режимах......Не разделяю Ваших опасений по поводу предстоящего ремонта двигателя, т.к. для большинства автопроизводителей (BMW, Mazda, VW и др.) считается нормой расход масла 1л на 1000 км. У меня ВСЕГО 0,2л/1000 км. По-моему ничего криминального.
Этого не может быть- или ошибка или опечатка. Срок замены масла по пробегу- 10000 км. При эксплуатации в тяжёлых условиях пробег сокращается в 2 раза, т.е. 5000 км.Сообщение от Гонец
А чем наши условия эксплуатации отличаются от европейских? И как пыль влияет на масло? Стиль езды зависит от водителя, а не от конкретной страны. Или в Европе пробок нет? Сомневаюсь. Врядли "европейские" условия эксплуатации можно назвать более благоприятными в плане влияния на периодичночть замены масла. Не случайно, наверно большинство европейских автопроизводителей не устанавливает для России более коротких интервалов замены, чем для европы. И еще: у моей машины пробег за 200 т. км, в сервисе постоянно лью (по рекомендации проверенных людей) синтетику Мобил 1. Какой вред автомобилю может нанести это масло?Менять масло нужно через каждые 10 тысяч км, но с учетом наших условий (дороги, пыль, характер езды) - можно и чаще. Мой совет: Nexia имеет все таки НЕМЕЦКОГО прародителя, следовательно расчет конструкторов велся с учетом масел производимых заводами Германии, т.о Ликви Молли - лучший вариант масла (только для условий Европейской эксплуатации, см. на маркировке). Для новых движков (до 25 тыс. км - синтетика, для остальных - полусинтетика, для "убитых" - капремонт), в качестве промывки неплохо зарекомендовало себя корейсое Зико. Фильтр - только немецкий или австрийский, неплохо работает американский Пулоратор. Все остальное - отстой. Сделайте свевременный "копеечный" расход денег, что бы потом не влететь в крупную сумму.
Никакого, как и любое нормальное масло.в сервисе постоянно лью (по рекомендации проверенных людей) синтетику Мобил 1. Какой вред автомобилю может нанести это масло?Это обьясняет расход масла....Следует задуматься о ремонте.....
Разъясните пожалуйста несколько моментов: 1. Вы считаете, что двигатель с пробегом 200 т. км не должен есть масло? Износ маслосъемных колпачков и колец разве не влияет на расход масла? 2. Не сосвсем понятно, что Вы подразумеваете под понятием "некоторый расход" 0,2 л/1000км это некоторый или уже нет? 3. Что значит постоянно на максимальных режимах?Не знаю, как у BMW, Mazda, VW и др. ( вполне возможно, что так и есть), но у Нексии при нормальной эксплуатации двигатель в исправном состоянии масло не ест ВООБЩЕ ! Допускается некоторый расход масла, если двигатель постоянно эксплуатируется на предельных режимах...... Этого не может быть- или ошибка или опечатка. Срок замены масла по пробегу- 10000 км. При эксплуатации в тяжёлых условиях пробег сокращается в 2 раза, т.е. 5000 км.
Боюсь показаться назойливым, я просто пытаюсь определить - является ли мой расход критичным, вдруг и правда пора двигатель капиталить?
При хорошем движке синтетическое масло не выгорает. А что касается БМВ на 1000 км 1л - это вообще глупость. Многие на высококлассных авто даже не знают где находится щуп. 200 тыс. пробега уже пора масло жрать
Вот и я думаю, что никакого вреда не будет. А вот некоторые товарищи заявляют что синтетика для двигателя нексии вредна. Я вот еще что хотел уточнить: расход масла - это единственный параметр определяющий необходимость ремонта? А если двигатель уверенно тянет, перерасхода топлива нет, дым из трубы не идет, посторонних шумов нет - все равно капиталить?Никакого, как и любое нормальное масло.Это обьясняет расход масла....Следует задуматься о ремонте.....
Ваши права
