нормально...ибо машине хуже не станет....странно, а я летом 3 минуты, зимой 7 минут.
Поиск
нормально...ибо машине хуже не станет....странно, а я летом 3 минуты, зимой 7 минут.
Вот пишем про перегрев на холостых!!
Если все исправно то и стрелочка в красную зону неполезет...
А как же на Севере? В Ханты-Мансийске с октября по май от -30 до -50 (двиг выше 40 градусов не прогреешь), а движки ВАЗовские те же 100-150 тык. наезжают, что и в Краснодарском крае. Так что про 1 км=500 км - чушь! Но это на значит, что движок и трансмиссию "греть" не надо. Надо, только в меру, а не до усёру (извиняюсь за свой французский).Так она и не будет дёргаться ибо ЭБУ этого не допустит... Вопрос в том, каким нагрузкам подвергается двигатель из-за вязкого масла и масляного голодания! Не даром говорят, что "1 км на холодном движке сказывается на ресурсе как 500 км на горячем".
Всем превед!!!!
Мое личное мнение что прогревать1 минуты в полне хватит при <+15, да же лишнего. А вот если уже около 0, то тут надо подумать. В первою очередь конечно о движке... тут о нём поговорили. А вот во-вторую очередь о расходе топлива. У меня у знакомого стоит бортовой комп, нексия 16 клапанов. Так вот, он говорит, что не прогретый двигатель, имеет совсем "нескормный аппетит"..... Кто что думает по этому поводу?
Если все исправно, то стрелочка находится в секторе между двумя точками!Вот пишем про перегрев на холостых!!
Если все исправно то и стрелочка в красную зону неполезет...
Речь о перегреве системы выпуска. Движку, естественно, при исправных термостате и вентиляторе ничего не угрожает. А катализатор, в принципе (при полном безветрии, в том числе и отсутствии дутья от вентилятора спереди) - может быть перегрет.Вот пишем про перегрев на холостых!!
Если все исправно то и стрелочка в красную зону неполезет...
А чего тут думать, если по мануалу прямо сказано, что на холодном двигателе смесь обогащённая? Естественно аппетит нескромный будет. Но начиная движение на недопрогретом движке и дожидаясь, когда же он согреется, стоя на месте - расходуем бенз так и так. И не очевидно, в каком случае перерасход будет больше. Да, кстати. Зачем прогревать по времени, сколько-то там минут, да ещё поглядывая на градусник - сколько за окном? В машине уже есть нужный градусник - показометр температуры двигла. Как стрелка от упора отошла - можно ехать.Всем превед!!!!
Мое личное мнение что прогревать1 минуты в полне хватит при <+15, да же лишнего. А вот если уже около 0, то тут надо подумать. В первою очередь конечно о движке... тут о нём поговорили. А вот во-вторую очередь о расходе топлива. У меня у знакомого стоит бортовой комп, нексия 16 клапанов. Так вот, он говорит, что не прогретый двигатель, имеет совсем "нескормный аппетит"..... Кто что думает по этому поводу?
До какого упора?))))
Если до упора дошла, то уже вероятнее всего ты никуда не поедешь, и стук в двигателе и его остановка после этого будет подтверждением ))))))
Верно подметил...До какого упора?))))
Если до упора дошла, то уже вероятнее всего ты никуда не поедешь, и стук в двигателе и его остановка после этого будет подтверждением ))))))
Но он наверное хотел сказать, как только стрелка от нижней границы отошла и стала двигаться вверх - вот тогда в путь, в дорогу
Я вчера увидел там две маленькие точечки, аккурат между ними должна находиться стрелка , когда прогрет двигатель...Верно подметил...
Но он наверное хотел сказать, как только стрелка от нижней границы отошла и стала двигаться вверх - вот тогда в путь, в дорогу
Ваши права
