Все нормально , у меня перешитый ЭБУ, стоит военный потенциометр , все отлично регулируется , да и электроника работает номрально - ИМХО проблема именно в форсунках , покольку это и естьто, что ЭБУ не в состоянии проконтролировать (производительность)
-Что значит воееный потенциометр, - уменя стоит от 10ки.Все нормально , у меня перешитый ЭБУ, стоит военный потенциометр , все отлично регулируется , да и электроника работает номрально - ИМХО проблема именно в форсунках , покольку это и естьто, что ЭБУ не в состоянии проконтролировать (производительность)
-Да ему это и не надо контролировать, в прошивке зашита таблица под определенные форсунки - GM для 8V(номер не помню), а если ставим другие БОШ или СИМЕНС то под них надо корректировать карты в проше, а это можно сделать имея полную инфу о ЭБУ, карты прошивки и их места в прошивке, + таблицы от БОШ или СИМЕНС, ведь у них другая производительность, длина фронта открытия-закрытия, сопротивление обмотки может быть другое, - а это все держат в секрете, мол коммерческая тайна, вам это не надо, а мы на этом заработаем!!! А ставят другие форсунки из-за того что они гораздо дешевле, точнее себистоимость то у них наверно одинаковая, но задирают цены на родные неподеЦЦки!
гы.. а эту проблему не решает настройка с широкополосной лямбдой ?????????.. ибо ей все равно какие форсунки у тя стоят она те даст информацию о составе смеси во всем диапазоне оборотов )))))))))))))-а если ставим другие БОШ или СИМЕНС то под них надо корректировать карты в проше, а это можно сделать имея полную инфу о ЭБУ, карты прошивки и их места в прошивке, + таблицы от БОШ или СИМЕНС, ведь у них другая производительность, длина фронта открытия-закрытия, сопротивление обмотки может быть другое, - а это все держат в секрете, мол коммерческая тайна, вам это не надо, а мы на этом заработаем!!!
Я думаю, что нет, поскольку обратная связь строится на основе канкретных данных о форсунках.ИМХОгы.. а эту проблему не решает настройка с широкополосной лямбдой ?????????.. ибо ей все равно какие форсунки у тя стоят она те даст информацию о составе смеси во всем диапазоне оборотов )))))))))))))
У меня был случай давно когда ставили форсунки на Крайслер с лямбдой, с меньшей в два раза производительностью(за неимением других, на время), машина почти перестала ехать. ИМХО!
А мне лямбда широкая не поможет, у меня СО-крутилка!
Я просто к чему веду , даже если у Вас тоит лямбда , а форсунки негерметичны , то наврядле у Вас выскочит код 44, или 45, т.е. измеение производиетльности форсов , ЭБУ практически не видит, т.е. онильют , а он работтает как будто все нормуль. А пробовал с Омеги 2.0 ставить форсы (175г/мин) машина прет как не родная , бенз несгоревший из трубы воняет , а импульс тот же самый , напруга с ЛЗ-такая же самая скачет, шаги ШМХХ не изменились , вобщем , механика должна быть исправна !!!!! Электроника с механикой не дружат.
А резистор - тоже на 10 кОм , просто военного - герметичного и высокоточного исполнения, с прямой зависимостью
+1 Согласен, форсунку покажет только если обрыв оюмотки будет, а так будет считать что они у тебя новые, как будто и не было 100т.км. пробега.Я просто к чему веду , даже если у Вас тоит лямбда , а форсунки негерметичны , то наврядле у Вас выскочит код 44, или 45, т.е. измеение производиетльности форсов , ЭБУ практически не видит, т.е. онильют , а он работтает как будто все нормуль. А пробовал с Омеги 2.0 ставить форсы (175г/мин) машина прет как не родная , бенз несгоревший из трубы воняет , а импульс тот же самый , напруга с ЛЗ-такая же самая скачет, шаги ШМХХ не изменились , вобщем , механика должна быть исправна !!!!! Электроника с механикой не дружат.
А что скажете на счёт такого метода промывки?
http://daewoo.etl.ru/index.phtml?idp=1661&tem=101&subtem=2041
По-моему бред какой-то.
Точно бред. 8)Интересно,какое это место топливной системы он промыл ???
это старая система очистки впускного коллектора и дросельного узла
Ваши права
73сказали спасибо