Форсунки!!!

кх.кх..... Жорик чессна .. ты меня убил... давай как подробнее куда крутить чего ждать???????? ))))))))))))))))) а ваще наскока помню на всех GM есть этот шестигранник ток мне и в глову не приходило что он может крутиться ...

Делается все это тока на стенде, самому крутить не рекомендую, повот по часовой уменшит производительность а против увеличит

стенд подает жидкость под давлением (давление регулируется, в моем случае стояло давление 2.8 атм) на форсунки гегнератор импульсов подает напряжение на них и считает количество импульсов под форсунками колбы с делениями с точностью 2 мл (стенд был китайский)

ОК пасиб будем думать

Видимо мне повезло,в том магазине котором брал онипару лет залежались,вот и цена у них была закупочная 2006 года.Я там уже все выгреб ,было только 6 штук,у них также 6 отверстий и регулируется распыл.Это хороший вариант замены когда надо поменять хотябы одну -две форсунки.

Понятно! В таком случае если надо поменять 1-2 форс. можно поискать их в Южке в Жигулевском ряду 1250руб.- на старую 10ку.

Вот вот , именно , это я прочитав , про то , как втулили шестигранник, решил себе покрутить , и недавно написал , что форсы регулируемые... Тока вот надо стенда в гараже примудрить , а то как то на абум - нехорошо регулировать. Кста , крутить надо осторожно , а то мона так закрутить , что клапан вааще не будет открываться, т.е. форсунка клацать не будет. воть. А в 16 кл. моторах - какие форсунки - не такие же ?????? Может в этом причина расхода!!!!!

Вот вот , именно , это я прочитав , про то , как втулили шестигранник, решил себе покрутить , и недавно написал , что форсы регулируемые... Тока вот надо стенда в гараже примудрить , а то как то на абум - нехорошо регулировать. Кста , крутить надо осторожно , а то мона так закрутить , что клапан вааще не будет открываться, т.е. форсунка клацать не будет. воть. А в 16 кл. моторах - какие форсунки - не такие же ?????? Может в этом причина расхода!!!!!

В 16 кл более производительные и проблема не в форсунках, а в КД, мозги по нему дают более обогащеную смесь, кто волокет переделывает на схему с СО потенциометром

В 16 кл более производительные и проблема не в форсунках, а в КД, мозги по нему дают более обогащеную смесь, кто волокет переделывает на схему с СО потенциометром

Переделка там простая, вот только перешивка ЭБУ на СО без катализатора - не помогает, нужно искать ЭБУ на разборках под СО - потенциометр.

Все нормально , у меня перешитый ЭБУ, стоит военный потенциометр , все отлично регулируется , да и электроника работает номрально - ИМХО проблема именно в форсунках , покольку это и естьто, что ЭБУ не в состоянии проконтролировать (производительность)

Все нормально , у меня перешитый ЭБУ, стоит военный потенциометр , все отлично регулируется , да и электроника работает номрально - ИМХО проблема именно в форсунках , покольку это и естьто, что ЭБУ не в состоянии проконтролировать (производительность)

-Что значит воееный потенциометр, - уменя стоит от 10ки.

-Да ему это и не надо контролировать, в прошивке зашита таблица под определенные форсунки - GM для 8V(номер не помню), а если ставим другие БОШ или СИМЕНС то под них надо корректировать карты в проше, а это можно сделать имея полную инфу о ЭБУ, карты прошивки и их места в прошивке, + таблицы от БОШ или СИМЕНС, ведь у них другая производительность, длина фронта открытия-закрытия, сопротивление обмотки может быть другое, - а это все держат в секрете, мол коммерческая тайна, вам это не надо, а мы на этом заработаем!!! А ставят другие форсунки из-за того что они гораздо дешевле, точнее себистоимость то у них наверно одинаковая, но задирают цены на родные неподеЦЦки!

-а если ставим другие БОШ или СИМЕНС то под них надо корректировать карты в проше, а это можно сделать имея полную инфу о ЭБУ, карты прошивки и их места в прошивке, + таблицы от БОШ или СИМЕНС, ведь у них другая производительность, длина фронта открытия-закрытия, сопротивление обмотки может быть другое, - а это все держат в секрете, мол коммерческая тайна, вам это не надо, а мы на этом заработаем!!!

гы.. а эту проблему не решает настройка с широкополосной лямбдой ?????????.. ибо ей все равно какие форсунки у тя стоят она те даст информацию о составе смеси во всем диапазоне оборотов )))))))))))))

гы.. а эту проблему не решает настройка с широкополосной лямбдой ?????????.. ибо ей все равно какие форсунки у тя стоят она те даст информацию о составе смеси во всем диапазоне оборотов )))))))))))))

Я думаю, что нет, поскольку обратная связь строится на основе канкретных данных о форсунках.ИМХО
У меня был случай давно когда ставили форсунки на Крайслер с лямбдой, с меньшей в два раза производительностью(за неимением других, на время), машина почти перестала ехать. ИМХО!

А мне лямбда широкая не поможет, у меня СО-крутилка!