Дергается машина

Сообщение от Чизкейк

Отключил ДПДЗ, проехался дергание осталось. Еще один симптом: при работе двигателя на холостом ходу имеется периодическая вибрация, т.е. двигатель работает как-то нестабильно, неравномерно, хотя стрелка тахометра находится в одном положении. Такое ощущение, что данные неисправности(вибрация на холостых, дергание при 2500 при движении) проявляются больше при включени фар. Подскажите в чем может быть причина.

А как машина едет с отключенным ДПДЗ ?
Пробовал на своей отключал на 1-2 разгоняется а дальше провал пока обороты со скоростью совсем не упадут.
Отключал ДАД разницы вобще не заметил ни в динамики ни в расходе.

Холостые выше и едет хуже- тупит при разгоне.

Сообщение от Чизкейк

Такое ощущение, что данные неисправности(вибрация на холостых, дергание при 2500 при движении) проявляются больше при включени фар. Подскажите в чем может быть причина.

Замерьте питание ЭБУ.

Сообщение от Slaveni

Замерьте питание ЭБУ.

А как это сделать?

Сообщение от Чизкейк

А как это сделать?

По схеме электрооборудования найдите разъём ЭБУ и посмотрите на каком выводе должно быть питание 12 в. и замерьте.

Проблема с дерганьем при равномерном движении доставала меня уже год.Поменял методом тыка свечи, провода, крышку трамблера, бегунок - ноль результата. В последнее время стала и на холостом ходу работать неустойчиво, почти глохнет и в это время на долю секунды чек загорается, потом сама газу подваливает и чек гаснет. И так периодически. Диагностика показала код ошибки 42. Заменили катушку в трамблере. Тьфу- тфу , все пришло в норму, и дерганья ушли и холостой ход нормальный.

Свою проблему с дерганьем решил несколько дней назад. Напомню: чек не горит, но машина дергается при старте при езде в натяг. Проблема решилась после промывки и смазки клапана холостого хода.

а где этот клапан стоит,и процедуру объясни пожалуйста!У меня 8 клап 1,5 литра 2010 года вып Нексия.У меня такая же проблема с дерганием периодически

Сообщение от zoloto

а где этот клапан стоит,и процедуру объясни пожалуйста!У меня 8 клап 1,5 литра 2010 года вып Нексия.У меня такая же проблема с дерганием периодически

незнаю, насколько у нас одинаково расположение этого клапана, могу объяснить для 16-ти клапанного мотора, т.к. у меня 16 кл. Делал не сам, на сервисе, но видел. Сначала сняли патрубок, идущий от воздушного фильтра к впускному коллектору. Видим дроссельную заслонку. Прямо перед ней в нижней части есть канал, диаметром около 1 см. Сам клапан не видно (я, если честно, вообще очень слабо представляю, что там внутри этой байды твориться, т.к. всю жизнь на карбе ездил, и инжектор только снаружи видел), но, насколько я понял, чел (мастер) набрызгал туда, в этот канал, промывки (аэрозоль), прогазовал, после чего набрызгал смазки (тоже аэрозоль) и опять прогазовал. Как сказал чел, в данном случае обошлось без снятия клапана, видимо, загрязнение не сильное. При сильном засоре необходимо снимать и очищать механически. Вот уже сколько после этого катаясь, дерганий не проявляется.
Пс: я бы на твоем месте не делал ставку на этот клапан. Все таки у меня шесть лет машине, вполне мог засориться за столько времени. А у тебя машине год всего, вроде как рановато еще...

клапан прикручен к дросселю сбоку, на два винта. На дросселе две электрических феньки - ДПДЗ и КХХ. Которая на оси дроссельной заслонки - ДПДЗ, а вторая, соответственно, клапан. Снять его и промыть - дело минутное, быстрее, чем гофру снимать однозначно. Хотя если хочется как следует промыть - надо снимать и там, и там,