Дергается машина

после года эксплуатации стали нарастать всем известные рывки и дерганья на переходе от равномерного движения к плавному ускорению причем даже плавно тронуться стало иногда проблематично.
причем ТО и замены проводов и свечей все по плану делал(45000 пробег) накануне полез под капот чтоб протереть там грязюку( у меня паранойя чистого двигателя) так вот отполировав очередную крышечку взялся за провода на датчике давления и все там обтерев(хотя вроде и так чисто было) закрыл капот и поехал на удивление рывки стали заметно меньше. Вчера заехал в стойло залил весь мотор безконтактной мойкой и кархером все продул потом сдернул фишки с датчиков давления заслонки и ишшо с воздушного патрубка пошворкал их туда сюда и снова заткнул. авто едет теперь как и год назад плавненько.
Так шо мож кому и пригодится сей способ(повторюсь визуально все разъемы были в идеале и чистенькие)

Вобще очень интересно .Была до этого 8кл подергивания были толька при нажатие на газульку а при равномерном движение небыло вроде сильно не наприголо думал движок старенький мож так и должно быть всёж 300т прошол.Атеперь 16кл и к подергиваниям при переключениях ещё добавилась при ровномерной езде дерготня. Главно именно в одном и томже положении заслонки дёргается.Думал это ДПДЗ проверил цешкой все в норме заменил свечи топл.фильтр воздушный.Стало чуток лучше но всёравно дерготня осталась .Сечас хачу помыть инжектор посматрю чего получится.
P.S канешно от16кл движка ожыдал более уверенной работы.

У меня точно такая же проблема. Машина дергается и тупит в районе 1000-3000 оборотов, дальше бежит нормально без нареканий. Причем видно даже при тесте если держать акселератор на урвне 2900 ою, то обороты начинают плавать от 2900до2600, да на холодную это очень ощутимо очень тупо едет, когда прогреется ехать можно но все равно не приятно. Сетка в баке менялась не давно, свечи менял, форсунки мылись около 10 тыс назад, КХХ тоже чистил, топливный фильтр тоже 10 тыс назад менял, скидывал контакты с датчиков на вид окисленных нет попробую почистить может правда проблема в них. Единственное но Цепляли к компьютеру и с компа регулировали СО, машина начала работать ровно и на ХХ и на 3000 т.е без провалов, но потенциметром выкрутить не удается, а значения в эбу не записать. может кто еще както справлялся с этой проблемо. Машина DOHC 16 кл 2004 г. 62 тыс пробега. НАчалось само собой, перед этим ни каких работ не проводилось, правда в основном началось после того как засралась сетка в баке проехал на нем около 200 км, пока совсем ее не забило и пришлось снимать и продувать, после при возможности я ее поменял. Может забило топливник или форсунки?

.Думал это ДПДЗ проверил цешкой все в норме заменил свечи топл.фильтр воздушный.Стало чуток лучше но всёравно дерготня осталась .Сечас хачу помыть инжектор посматрю чего получится.
P.S канешно от16кл движка ожыдал более уверенной работы.

тоже первое предположение было что ДПДЗ не правильно выдает но нет напряжение при 2900 не меняется а обороты скачут. Как помоте инжектор отпишитесь, есть или нет результат, ведь это не редкость раз проблема такая есть у многих значит и выход один

взялся за провода на датчике давления и все там обтерев(хотя вроде и так чисто было) закрыл капот и поехал на удивление рывки стали заметно меньше.

Датчик который на корпусе машины прямоугольный такой?
а машина 16к?

Я в этой ветке уже описывал свою проблему. И вот тут на днях встретил дяденьку, который мне продал расходники, оставшиеся у него после продажи своей ксюхи. Я ему поделился недугом, который меня сопровождает уже 6 тыщ. км подряд. И он мне поведал, что у него была точно такая же проблема, а виноват в ней плохой контакт проводка, который ведйт от ДАД куда то в райно генератора. Машину можно просто покачать на холостых, и двигло чуть не глохнет порой. Поеду на днях к электрику.

В общем проанализировав все ответы и суммируя их со своим опытом борьбы с траблой склоняюсь в сторону проводки на ДАД. Бо менял все вышеперечисленные расходники - ноль эффекта. Товарищ, который поведал про чистку разъемов + рассказ приятеля Jarillo лично меня убеждают в том, что проблема действительно в этой проводке. Если все остальное не помогает.

Вообще эта дерготня не то чтобы сильно напрягает - просто неприятно. Попробую с проводкой разобраться...

Вобще очень интересно .Была до этого 8кл подергивания были толька при нажатие на газульку а при равномерном движение небыло вроде сильно не наприголо думал движок старенький мож так и должно быть всёж 300т прошол.Атеперь 16кл и к подергиваниям при переключениях ещё добавилась при ровномерной езде дерготня. Главно именно в одном и томже положении заслонки дёргается.Думал это ДПДЗ проверил цешкой все в норме заменил свечи топл.фильтр воздушный.Стало чуток лучше но всёравно дерготня осталась .Сечас хачу помыть инжектор посматрю чего получится.
P.S канешно от16кл движка ожыдал более уверенной работы.

может ли быть причиной этих ДЁРГАНИЙ неисправный ДАТЧИК СКОРОСТИ ???

Датчик который на корпусе машины прямоугольный такой?-угу с трубкой
а машина 16к?-йес ит из

Вообщем проверил ДАД путем отключения, отцепил его машина пыталась заглохнуть, но при нажатиии пару раз на акселератор вышла на хх, покатался без ДАДа эффект тот же дергается. Где то читал что после замены КХХ востанавливается нормальная работа. но помоему такого не должно быть КХХ отвечает только за ХХ.