Дергается машина

Сообщение от grawer

Ну и как?

Да вроде получше. Седня мало ездил. Покатаюсь поболе-отпишусь.

Сообщение от EXEcutor

Мужики. Подмогайте.
Машина дергается при езде на первой второй передачи как и у автора топика и у DOHC16 и как и у большенства здесь отписавшихся.
Бросаю газ на второй передаче - машина клюёт носом, медленно нажимаю - дергается.
Свечи и ВВ заменил. Дросельную заслонку промыл. На диагностике был-ничего не показало. Клапан ЕГР заглушил паранитовой прокладкой.
Фишка на 92 и лью его же. Двигатель F16D3. Трамблера нет. Датчик ХХ и ДПДЗ снимать вроде как побаиваюсь ибо обратно могу и не собрать. Никогда такого не делал.
Бензин всегда стараюсь лить хороший. На холодную пока не прогреется рывки почти не заметны.
Какой еще шаманский танец с бубном станцевать, что бы машина более менее плавно ехала?

забить,
тоже самое и у меня пробег 141 000 привык манеру езды подстроил под эту особенность рывков стало меньше
перестраивайся

Сообщение от Чизкейк

Да вроде получше. Седня мало ездил. Покатаюсь поболе-отпишусь.

Чем лучше то? Как на разгон стала?

Сообщение от grawer

Чем лучше то? Как на разгон стала?

Разгон еще после первого промывания в уздэу значительно улучшился, и кстати после замены комлектующих трамблера. Сейчас не скажу что ощутил ускорение динамики, но дерготни вроде стало поменьше(но все равно она присутсвует именно при равномерном движении на 2500 тыс оборотах больше на 3 передаче).

Сообщение от EXEcutor

Машина дергается при езде на первой второй передачи как и у большенства здесь отписавшихся.
Бросаю газ на второй передаче - машина клюёт носом, медленно нажимаю - дергается.
Датчик ХХ и ДПДЗ снимать вроде как побаиваюсь ибо обратно могу и не собрать. Никогда такого не делал.
На холодную пока не прогреется рывки почти не заметны.

Скорее всего с прогревом обедняется топливная смесь. Регулятор ХХ снять и промыть нет проблем. В полость РХХ и канал, куда он вставляется набрызгайте очиститель карб., потом аэрозольным силиконом смажте РХХ и всё.
Из интереса замерить бы СО.

Мужики, а подскажите, демонтаж/монтаж РХХ и ДПДЗ сильно геморойная процедура? И что можно накосячить при этом? На что обратить внимание?

Сообщение от EXEcutor

Мужики, а подскажите, демонтаж/монтаж РХХ и ДПДЗ сильно геморойная процедура? И что можно накосячить при этом? На что обратить внимание?

Очень просто - на РХХ откручиваешь винты, вынимаешь, главное внутри не надо ничего крутить, на ДПДЗ - то же самое.

Slaveni, kep спасибо большое. На днях попробую почистить.
Кстати в связи со всем этим шаманством капитально приобрел в тяге. Видимо комплекс контрмер все же сделал свое дело

Открыл ночью капот,внимательно присмотрелся и обнаружил, что в в\в катушке внутри корпуса что-то искрит, и в области в\в провода 4 цилиндра, где он соединяется со свечой тоже искрит. Поддаешь газу- проходит, на холостых снова. Попробовал заменить данный в\в провод на 3 других(в багажнике валяется два комплекта старых в\в проводов)- также искрит. Возможно это виновато в подергиваниях при движении. А вот конкретно в чем причина искрения(в катушке?) пока не установил, может кто подскажет умную мысль?

И в катушке и в 4 ВВ проводе. Ставьте заведомо исправные или замерьте сопротивление провода - должно быть 3 - 6 ком.