Стук новых гидрокомпенсаторов после замены.

Спасибо, давно хотел их заменить комплектом!

Сначало масло получше попробуй залить.

Согласен, всеравно хотел вскрыть посмотреть кулачки и помыть каналыв распреде.

Поднял старую тему

Сегодня менял ленты крепления бензобака и послушал двигатель снизу, так теперь такое ощущение что этот стучок снизу идет т.к. частота и тембр звука что снизу что сверху одиноковы, вот теперь опять в непонятках сижу,может кто со стуком тоже мучается послушаете картери отпишите, т.к я уже не понимаю откуда он идет снизу вверх или сверху в низ.

послушал я свой стук ..по ходу действительно снизу ..только не ясно что именно..

И за то, но это к коленвалу не имеет ни какого отношения т.к. при увеличении оборотов стук только бы усиливался, но вот почему он там лучще слышен напонятно,только вот интересно как стучит коленвал при осевом перемещении, если только заменить центральный опорный подшипник так это ерунда делов то на 2 часа. (на сервисе мне говорили что этот стук снизу к коленвалу врядли может иметь отношение)

Пробывал и кастрол и мобил и других именитых производителей.ДажеЛикви молли без молибдена. Толку нет. Только с молибденом. Масло не прозрачное и имеет темно-серый цвет! Есть еще маннол с молибденом, но врать не буду его я не пробывал. Залил поздно вечером, а умром на сильном морозе завелась без стука! Я честно перепугался, думал что-то с движком, но нет просто его правильная работа!

Масло кастрол магнатэк 5W40 застучал гидрокомпенсатор.Промыл 5ти минуткой и залил кастрол 10w40 полусинтетику. Через 200 км пробега стук почти исчез. Слышно только как стрекочат форсунки. Кто нибудь думал о шумоизоляции форсунок? Сщелкают громко.
Кстати недавно масло поменял опять на полную синтетику 5в40 кастрол с промывкой лавр. И почему все категорически против промывки. После промывки двигатель становиться намного чище, и дольше масло не чернеет.

Масло кастрол магнатэк 5W40 застучал гидрокомпенсатор.Промыл 5ти минуткой и залил кастрол 10w40 полусинтетику. Через 200 км пробега стук почти исчез. Слышно только как стрекочат форсунки. Кто нибудь думал о шумоизоляции форсунок? Сщелкают громко.
Кстати недавно масло поменял опять на полную синтетику 5в40 кастрол с промывкой лавр. И почему все категорически против промывки. После промывки двигатель становиться намного чище, и дольше масло не чернеет.

Вот и я жду смены масла чтоб проделать данную процедуру, а какой 5-минуткой пользовался?

Почему против промывок? Могут забится масленные каналы.

Почему против промывок? Могут забится масленные каналы.

особливо, если грязный движок и тады точно масляное голодание распреда

Вот и я жду смены масла чтоб проделать данную процедуру, а какой 5-минуткой пользовался?

в первый раз использовал 5минутку шелл, второй раз промывал 5ти минуткой лавр http://www.lavr.ru/ru/product/oil_system/ln1003.html
Для тех кто боиться отслоений шлама есть 7ми минутка http://www.lavr.ru/ru/product/oil_system/ln1002-l.html
и мягкая промывка на которой надо проехать 200 км. Все на http://www.lavr.ru не реклама.
Просто автохимия лавр дешевле импортной, а результат одинаковый.
Еще добавлю, что промывка не отслаивает куски грязи, а вымывает начиная с поверхности постепенно, поэтому забивание маслоканалов исключено.

Еще добавлю, что промывка не отслаивает куски грязи, а вымывает начиная с поверхности постепенно, поэтому забивание маслоканалов исключено.

Во-первых, полностью слить промывку не возможно, а значит новое масло будет загрязнено компонентами промывки и той грязью, которую она вымыла.
Во-вторых, постепенное вымывание возможно если слой отложений равномерный и не имеет трещин. В реальном движке отложения не равномерны из-за особенностей циркуляции масла - где-то оно течет быстрее, а где-то медленнее, в отложениях есть трещины из-за разницы в коэффициентах теплового расширения металла и шлаков. Теперь рассмотрим что будет если в загаженный двигатель залить промывку. Растворитель проникнет в трещины и начнет их расширять растворяя окружающие ее отложения, в конце концов шлаковый слой растрескается до такой степени, что не смогут удерживаться на металле. Скорость растворения отложений ограничена, кроме того ограничена и растворимость отложений. Значит есть вероятность, что отвалившийся кусок не успеет раствориться и застрянет в каком-нибудь узком месте типа гидрика или масляного канала.
В третьих, растворяясь в масле, промывка изменяет его физические свойства, в частности вязкость. Трение осуществляется через масляный клин, чтобы клин образовался масло должно иметь определенную вязкость. Если вязкость не достаточна, то масляная пленка порвется и будет трение металл-металл, что совсем не хорошо.

Вывод: если движок сильно загрязнен то мыть его не надо, лучше почаще масло менять.