Сегодня менял ленты крепления бензобака и послушал двигатель снизу, так теперь такое ощущение что этот стучок снизу идет т.к. частота и тембр звука что снизу что сверху одиноковы, вот теперь опять в непонятках сижу,может кто со стуком тоже мучается послушаете картери отпишите, т.к я уже не понимаю откуда он идет снизу вверх или сверху в низ.
З.Ы а как стучит коленвал когда он по оси движется?
Звук будет и с низу и с верху.
Еще вот заметил такую особенность, когда погазуешь (на горячей) и скинешь газ то форсунки начинают работать как бы реже (частота стрекота в 2 раза меньше чем обычно), так вот в это время стука вообще нет, а как стрекот приходит в обычный режим то он (стучок) появляется, хотя летом это уже не стук а как будто респредвал перебирает гидрокомпенсаторы.
Просто машина прогревается и обороты падают, а когда ты газуешь, то создаешь давление масла и стук пропадает.
Я совсем запутался. Пробег 35000 км 2005 гв.8 кл.Масло залито ZIC синтетика.есть какое-то цокание в двигателе на хх при увеличении что-то не прислушивался и еще вроде катушка пошёлкивает.на расход бензина не влияет.масло не жрет.едет хорошо.Может и правда масло поменять.Но перед заменой промывочкой воспользоваться....
Пробуй.
А если стучит только на холодную на всех режимах, а как согреется, проедишь немного и стук изчезает на всех режимах и на ХХ???
Гидрики поизнасились, прокачиваются плохо, масло нагревается и становиться жиже, вот и прокачиваются нормально.А если стучит только на холодную на всех режимах, а как согреется, проедишь немного и стук изчезает на всех режимах и на ХХ???
Спасибо, давно хотел их заменить комплектом!
Я когда на сервис оставлял машинку после аварии дней на 6, потом забирал ее выехал за ворота, стал, номера прикрутил, завел - и вот он! Стук! Прямо с движка. Мужик рядом в девятке копалсо, говорит - отрегулируй клапана.. Не знал про компенсаторы наверное. Позвонил челу с сервиса, говорит после простоя масла в комментаторах мало, через 10 минут прошло
Ваши права
