термостат либо закрыт либо открыт, он кажется дискретный. как мне кажется. могу не быть прав.мне помогло обильно закрыть радиатор картоном (даже небольшой кусок незакрытого пространства дает такаой же эфект),тобеш если поменять термостат то и картонки непонадобятся?я так понимаю что по большому кругу идет чать жидкости и сильно охлаждаяьс охлаждает двигатель а термостат толком незакрывает большой круг?
не открывает или не до конца открывает большой круг,из-за этого негреет печка и +3 в машине.мне помогло обильно закрыть радиатор картоном (даже небольшой кусок незакрытого пространства дает такаой же эфект),тобеш если поменять термостат то и картонки непонадобятся?я так понимаю что по большому кругу идет чать жидкости и сильно охлаждаяьс охлаждает двигатель а термостат толком незакрывает большой круг?
а может и прааав.я тож запутался...термостат либо закрыт либо открыт, он кажется дискретный. как мне кажется. могу не быть прав.
ну если он не может полноценно открыться из-за поломки или староссти - то тогда да он хреновый и будет движке холодно. если бы он не открывался вообще - то и температурная стрелка даже не колебнулась бы ... Хотя очень странно - если он будет гонять жижку по малому кругу то движка вообще перегреется ... ведь логично если по малому бегает то не охлаждается а только нагревается ... печка понятно не будет работать - но температура движки просто взлетит ...а может и прааав.я тож запутался...
в книжке написанно:на хол дваг-малый круг.при t+87 часть жидкости начинает циркулировать по большому кругу ,через радиатор.при t около 102 клапан термостата полностью откр и вся жидкость бежит через радиатор,по больш и мал кругам.ну если он не может полноценно открыться из-за поломки или староссти - то тогда да он хреновый и будет движке холодно. если бы он не открывался вообще - то и температурная стрелка даже не колебнулась бы ...Хотя очень странно - если он будет гонять жижку по малому кругу то движка вообще перегреется ... ведь логично если по малому бегает то не охлаждается а только нагревается ... печка понятно не будет работать - но температура движки просто взлетит ...
странно все это - неужели по большому кругу так сильно остывает жижка?(в мороз) что аж +3 в салоне ? если еще и картонка перед радиатором.... чет не то! понимаю если бы он перегревался ... то да на термостат валить и все дела. а тут он даже не греется ... ой как странно ... не может так радиатор (даже 2) охлаждать двигатель при 2-3 тыс оборотах. на холостых согдасен что он будет медленно но греться. или будет температура движки постоянно низкая. т.к. малые обороты , температура малая, а теплоотдача большая.в книжке написанно:на хол дваг-малый круг.при t+87 часть жидкости начинает циркулировать по большому кругу ,через радиатор.при t около 102 клапан термостата полностью откр и вся жидкость бежит через радиатор,по больш и мал кругам.
не вся жидкось идет на бол кр поэтому и стрелка падает,ипечь +3 дует!!ну што здесь непонятного? ???странно все это - неужели по большому кругу так сильно остывает жижка?(в мороз) что аж +3 в салоне ? если еще и картонка перед радиатором.... чет не то! понимаю если бы он перегревался ... то да на термостат валить и все дела. а тут он даже не греется ... ой как странно ... не может так радиатор (даже 2) охлаждать двигатель при 2-3 тыс оборотах.на холостых согдасен что он будет медленно но греться. или будет температура движки постоянно низкая. т.к. малые обороты , температура малая,а теплоотдача большая.
ты сам понял что ты сказал ?если жижка не идет на большой круг - то она бегает по малому- где нет никакой теплоотдачи а есть только супер горячие котлы. а то что печь +3 дует - значит так и есть что все бегает по малому кругу!- но в другом расхождения - ДВИГАТЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ГОРЯЧИМ ДО НЕЛЬЗЯ если нет теплообмена с окружающей средой. а выше сказано было что стрелка упала - вывод значит блин и движка холодная ??? я может конечно в первый рабочий день чего и туплю не обесудьте.не вся жидкось идет на бол кр поэтому и стрелка падает,ипечь +3 дует!!ну што здесь непонятного? ???
я я обнаружил проблему например только в праздники.. когда пробок не было. Ибо в пробках и с большим кругом и неисправным термостатом жара в машине..
факт:люди меняли термостаты,и помогло!ты сам понял что ты сказал ?если жижка не идет на большой круг - то она бегает по малому- где нет никакой теплоотдачи а есть только супер горячие котлы. а то что печь +3 дует - значит так и есть что все бегает по малому кругу!- но в другом расхождения - ДВИГАТЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ГОРЯЧИМ ДО НЕЛЬЗЯ если нет теплообмена с окружающей средой. а выше сказано было что стрелка упала - вывод значит блин и движка холодная ??? я может конечно в первый рабочий день чего и туплю не обесудьте.
Ваши права
