Глохнет, скачут холостые (+)

Ну, во первых,поздравляйте меня с первым сообщением на форуме
Теперь к сути проблемы:
Нексия 96года,8кл. Пробег - дофига.
Купил с месяц назад, и при покупке и после наблюдаеться глюк - иногда(не всегда) на сбросе газа обороты ХХ зависают на 1400-1500, чуть трону педаль - падают на свои 900, как и положено. Это первое.
Второе - тоже при сбросе газа временами поработает на холостом несколько секунд, потом обороты падают до 300-400, дергаеться,поднимает сама обороты...так несколько раз и глохнем.
Что делалось:
1. промыты форсунки 2 раза (первый раз - как описано в FAQ, сам мыл, второй раз плюнул, на сервисеультразвуком). Не помогло.
2.Заменен датчик дроссельной заслонки(Если поставить от кадета, горит chek, холостой 1500 но симптомы пропадают). Купил новый нексиевский.
3. Свечи - визуально норм.
4.Трамплер поменял в сборе на б.у. временно(то что и второй выпендриваеться - не верю)

Куда дальше смотреть? кто подскажет?
Думаю в сторону бензофильтра, но может ли он такие симптомы выдавать? Как по мне, так это какой-то электронный 8) глюк

Возможно,регулятор ХХ.

Сдаётся мне, что глюк не электронный а механический. Промыть обводной воздушный канал( через него воздух на ХХ поподает в коллектор) вместе с регулятором ХХ. Я мыл растворителем. Промыть отверстия вакуумных трубок (через них разряжение на кучу датчиков идёт). Продуть трубки вентиляции картерных газов( через маленькую на ХХ проходит воздух из под клапанной крышки). Но сдаётся, что регулятор ХХ умер. Может поможет.

Да,забыл упомянуть - клапан ХХ чистил 2 раза, второй раз час назад. Блестит как нижняя часть кота ;D
leka - что имееться ввиду под "регулятором ХХ"? сам клапан,или та хрень, что крепиться к моторному щиту и к ней трубки подходят?
ПС если кто-то подскажет где загрузить правильный мануал - с меня громадное спасибо

Была такая проблемма. У нас в Омске, в элитном сервесе(Реактор) мошина 2 недели простояла обвешенная осцилогрофами. Поменяли Регулятор ХХ - 2500р, Датч дросельной заслонки - 1000р, Модульное зажигание - 1500р, Диагностика - 800р. Нифига!!! лохнет на холостых!!! Послал к ,,,,,,,, весь сервис. 3 дня проковырялся на стоянке. Дело оказалось в датчике Холла что в трамблере за 250рублей. Который раз убеждаюсь в том, что везде люди одинаковые.

Продолжение эпопеи
нужно было проехаться по всему городу(ну очень нужно).Отверткой закрутил болт,который возле дроссельной заслонки до максимума,ХХ подскочил до 1700, так и поехал. В процессе пробок ХХ падал до 1000(постепенно), под конец поездки опять начал глохнуть И это при немного открытой заслонке.
Лично у меня впечатление что какя-то хрень мееедленно но уверенно умирает ???

ПС перерыл FAQ, понял что дело, скорее всего, вдатчике Холла(он же скорости). Кто мог подумать что корейцы запихнут его в КПП, на прошлых моих машинах он в трамплере стоял(поэтому и отверг его, заменив трамп на другой)
Вот только не понял,146532 - говоришь он в трамплере? Может ты о индукционной катушке?
Спасибо за ответы в теме и личке.
Новость номер 2 - постоянно глох, заводился...кажаеться уложил втягивающее или стартер в сборе... "наша служба и опасна и трудна"

Клапан ХХ, Дад, датчик положения дроссельной заслонки, проверяем все стандартно =) (заодно и установку зажигания, покрути трамблер по часовой стрелке, но малыми шагами (обозначь изначальное положение трамблера))

Клапан ХХ, Дад, датчик положения дроссельной заслонки, проверяем все стандартно =) (заодно и установку зажигания, покрути трамблер по часовой стрелке, но малыми шагами (обозначь изначальное положение трамблера))

Датчик ХХ рабочий(двигаетья привкл-выкл зажигания,)чистый
ДАД-как проверить?
ДПЗС-новый
Зажигание- попробую...

Вчера после замены датчика скорости(который на кпп) загорелся "чек", все остальное без изменений

Датчик ХХ рабочий(двигаетья привкл-выкл зажигания,)чистый
ДАД-как проверить?
ДПЗС-новый
Зажигание- попробую...

Вчера после замены датчика скорости(который на кпп) загорелся "чек", все остальное без изменений

посмотри какой код ошибки
если дад дурит, то скинь с него жгут проводов (отключи) и попробуй проехаться, или отсоедени вакумную трубочку, заткни отверстие в дроссельном узле и повтягивай ртом воздух из трубки дад, будут ли изменения (очень необъективный тест)
клапан ХХ плотно сидит? резиночку уплотнительную не потеряли?

У меня данные симптомы вылечились тем, что неплотно трубка на ДАДе сидела. Т.е. на кочках она вибрировала и пропускала. Прикрутил, замотал изолентой всё прошло. А обнаружил тем, что начал его (ДАД) дергать и пляска холостых увеличилась.