Раскоксовыватель двига ЛАВР. Мнения за и против.....

А Вы уверены, что в Лавре нет керосина?На керосине самолёты летают. Конечно, он более очищенный, но, основа та же.Пробовал на снятой голове мыть отложения керосином - получилось. Конечно, не буду спорить о составе Лавра, но, в том же журнале " За рулём" был такой-же способ раскоксовки, какой я описал.

Самолётные движки на керосин специально рассчитывались. А поршневые двигатели на смазку керосином - нет.
Пробовал мыть керосином шланг вентиляции. Не моет, сцуко. Двигатель снаружи, от масла и грязи - на ура (ну ещё бы), а нагар - не хочет. В смеси с ацетоном (а чего не 646? Вроде его обычно для мытья карбюраторов юзали) - может и размочит. Но лучше бы после этого детальки тряпочкой протереть... Керосин - он не бензин, сам не испаряется.

Но лучше бы после этого детальки тряпочкой протереть... Керосин - он не бензин, сам не испаряется.

Согласен. После этой процедуры промою старым маслом (предварительно его слил). А потом залью свежее.

Сообщение от k-113

а чего не 646?

А что, он лучше проникает?

Хочу соляркой попробывать промыть движок.только пока не уверен

Не советую.Мне один кадр-наш водитель с фирмы,в мое отсутствие на мазде моей промыл задний мост-редуктор.После этого редуктор прямо завыл.Есть автохимия специальная для этого.У меня после промывки ЛАВРом расход стал немного меньше.Ощутил сразу.Резвее стала.Не жалею.Буду промывать каждые 20000.

(а чего не 646? Вроде его обычно для мытья карбюраторов юзали) - может и размочит.

Кстати, сравнил эту адскую смесь с действием аэрозольного очистителя карбюратора - вроде как даже лучше отмывает, чем этот очиститель. Конечно, состав отложений смол и нагара в камере сгорания отличается от отложений в карбюраторе, но, снятую голову отмыл же. Значит и кольца раскоксует.

Против Лавра только его возросшая цена. Сегодня купил с промывкой за 320 руб., против 240 или 250 до того... Наверное тот Лавр стал настолько лучше за тот промежуток времени... Наверное им стоит пользоваться реже, после соответствующих рассчетов... Это наверное и будет оптимально?

Смотрел на только что разобраный двиган Ксюхи,блок цилиндров чистый,машина 1997 года.Никакого нагара.

Смотрел на только что разобраный двиган Ксюхи,блок цилиндров чистый,машина 1997 года.Никакого нагара.

Но цвет масла после Лавра с промывкой совсем черный, зато потом масло долго чистое.

Против Лавра только его возросшая цена. Сегодня купил с промывкой за 320 руб., против 240 или 250 до того... Наверное тот Лавр стал настолько лучше за тот промежуток времени... Наверное им стоит пользоваться реже, после соответствующих рассчетов... Это наверное и будет оптимально?

Ну, учитывая что применяется это СПЕЦСРЕДСТВО далеко не каждый месяц (и не каждую замену масла) - цена вполне божеская. Вот думаю - может на 150ткм сделать машинке "глубокое очищение организма"... Или не мешать ездить? Лучше, наверное, не стоит - пока расход масла не появится. Компрессию померять разве что...

Ну, учитывая что применяется это СПЕЦСРЕДСТВО далеко не каждый месяц (и не каждую замену масла) - цена вполне божеская. Вот думаю - может на 150ткм сделать машинке "глубокое очищение организма"... Или не мешать ездить? Лучше, наверное, не стоит - пока расход масла не появится. Компрессию померять разве что...

Если есть желание что не сделать. Я вот тыщи через 2-3 опять буду... Потому и купил.

Проводил раскоксовки нексии зимой до компрессия по цилиндрам была 11,5;9,5;9,5;10,5 пробег 141 т.км после 12,5;12,0;12,0;12,0 компрессометр стрелчный, заливал и на ночь оставлял потом сразу же поменял масло.