в прошлом году носился из Тюмени в Екатеринбург. за недельный период в мою Ксюшу было залито 109 литров, на нем было пройдено 1200км-поездки по Тюмени в течении 5 дней, поездки по Екатеринбургу 1,5 суток и собственно трасса, скорость на трассе варьировалась от 30 км./ч до 170 км./ч, расход в смешанном цикле получился соответственно 9,08 л., пассажирами были жена и дочь. чисто по городу у меня тоже получается около 13 л. (иногда кондюк включаю)..............
Ничего хорошего.Все - таки для двигателя не есть хорошо, когда переключаешься на низких оборотах, у меня нет тахометра, но для езды без рывков и без провалов в тяге переключаюсь 10-40-60-90.
1. Внатяг когда двиглу нехватает мощи и машина плохо тянет ЭБУ льет больше бенза чтоб была более обогащенная смесь и двигло крутилось.
2. Оптимально 2500-4000 об/мин
парни для меня бы щас такой расход был прелестью, на данный момент моя ксюха кушает 17-20 литров на 100, динамики никакой, куда уже тока не гонял её никто не знает в чем причина, это продолжаеться уже месяц!
сегодня вот опять погоню на диагностику.
Так переключение переключению рознь. Я четвёртую включаю когда на 40, а когда и на 90. Естественно первый вариант - когда после старта со светофора я вижу моргающий зелёный на следующем, а второй - когда обгоняю фуру в узком "окне" на двухполоске.Все - таки для двигателя не есть хорошо, когда переключаешься на низких оборотах, у меня нет тахометра, но для езды без рывков и без провалов в тяге переключаюсь 10-40-60-90.
На ЭкоСпорте2 замерял расход - всегда 12 литров по городу, правда езжу довольно активно, мотор кручупо моему вполне нормальный расход, по пробкам то...
20 литров- это конечно перебор! Моя Ксю кушает по трассе около 6 литров. Но однажды, прошлым летом, возле своего гаражного кооператива наблюдал интересную картину: стоит на обочине Нексия(прошлым летом у меня была Нива), вокруг нее трое парней, а один лежит под машиной и что-то там долбит. Подошел, спросил. Оказалось, что ихняя Ксю толком не едет, не разгоняется и они решили пробить катализатор, чтобы доехать до сервиса, а там его снять совсем. Ввели эти нормы Евро-2, вот и мучайся с ними. С карбюратором все проще было!
Это они зря делали.20 литров- это конечно перебор! Моя Ксю кушает по трассе около 6 литров. Но однажды, прошлым летом, возле своего гаражного кооператива наблюдал интересную картину: стоит на обочине Нексия(прошлым летом у меня была Нива), вокруг нее трое парней, а один лежит под машиной и что-то там долбит. Подошел, спросил. Оказалось, что ихняя Ксю толком не едет, не разгоняется и они решили пробить катализатор, чтобы доехать до сервиса, а там его снять совсем. Ввели эти нормы Евро-2, вот и мучайся с ними. С карбюратором все проще было!
они бы головой об катализатор все вместе побились, может потом и поехала нормально ;D20 литров- это конечно перебор! Моя Ксю кушает по трассе около 6 литров. Но однажды, прошлым летом, возле своего гаражного кооператива наблюдал интересную картину: стоит на обочине Нексия(прошлым летом у меня была Нива), вокруг нее трое парней, а один лежит под машиной и что-то там долбит. Подошел, спросил. Оказалось, что ихняя Ксю толком не едет, не разгоняется и они решили пробить катализатор, чтобы доехать до сервиса, а там его снять совсем. Ввели эти нормы Евро-2, вот и мучайся с ними. С карбюратором все проще было!
Еслимашина старая, то реально мог быть забитый какатализатор, пробить его внутри на сквозь - эффективное средство , только надо быть уверенным в том, что машина не тянет из-за него .Оказалось, что ихняя Ксю толком не едет, не разгоняется и они решили пробить катализатор, чтобы доехать до сервиса, а там его снять совсем.
У меня нет катализатора, подключали к компу длина импульса подачи топлива вместо нормы 2,8-3,0 у меня 5,8-6,0 льет.
Ваши права
