Помогите плизз!!!!Отзовитесь!!Проблема.

Если по твоим словам насос работает, тогда проверь еще один вариант (у меня когдато была ситуация) : пробило крышку трамблера, искра билас бегунка на масу а не на контакты крышки. Пропадала искра на свечи. И обязательно посмотри на бегунок. Не прбит ли он.

Сообщение от april

Но сначала перед тем как залазить в трамблер сделай простую операцию: пускай ктото садится за руль и заводит двигатель, а сам в этот момент сними провод с любой свечи и посмотри идет ли искра на свечу ( нормальная - а не слабая).

На DOHC трамплёра нету, и достать провод свечи не так то просто.
А т.к машина на гарантии надо гнать машину на сервис и пость доктора помучаюся, а самому можно посмотреть и поучиться.

APRIL сегодня всё было в норме. Пёрла как самолёт . Правда я поехал на дачу и помыл там заслонку .Вроде и до и после мытья было всё одинаково.Буду ждать опять жары.

выложи прямую ссылку на тему , ато немогу найти.

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/14738.htm

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/14738.htm

Спасибо за ссылку. Прочел. Что-то похожее. Буду пробывать менять бензонасос. Отпишусь.

APRIL сегодня всё было в норме. Пёрла как самолёт . Правда я поехал на дачу и помыл там заслонку .Вроде и до и после мытья было всё одинаково.Буду ждать опять жары.

У нас тоже похолодало. Сейчас как проблема непроявляется. Пробую менять бензонасос и тоже жду жару.

Уже три дня всё супер.Тянет хорошо и немолейшего намёка на то что совсем недавно померала.

Кстати когда в этом году у меня это случилось я ехал в Ставропольский край (1500км) и эта фигня была только один раз а температура была жаркая и там я два дня был .В итоге три с лишнем тысячи и только один заскок?

Как возможный вариант- катушка датчика в распределителе зажигания. Машина,похоже,в возрасте. А эта катушка со временем стареет,да и условия работы тяжёлые. При нагреве изоляцию может пробивать.......


+1000000!!!!!!!!

Ситуация такая. Заводится машина нормально. По трасе едет нормально. В городских условиях на 1-ой, 2-ой нормально. Только останавливаюсь на светлофоре или перед ж.д. переездом на 2-3 минуты (машина работаетна холостых) , вталкиваю 1-ю и "пр...пр...пр...". Машина давится, с места ани метра. Выключаю зажигание. Жду 5-10 минут , завожу и норма , но правда до следующего светлофора. Интересно то что после остановки на 5-10 минут она заводится какнивчем небывало.Потом проверил с утра так: завелась нормально ,припрогреве работала без проблем , но после нагрева до стандартной температуры через 5-10 минут начала страшно детонировать и в конце-концов "пр...пр..пр.."-заглохла.Эта проблема появилась в конце пршлого лета. Потом как-то пропала сама-собой. Зимой аниразу. Только началась жара опять двадцать пять. Ксюшеводы в чем проблема. Помогите советом каким.

Может дело в датчике температуры? в диапазоне температуры прогретого движка выдает ерунду?
может вместо него на время когда прогреется движок и начнет тупить воткнуть в фишку переменный резистор и выставить сопротивление соответствующее прогретому двигуну.
Или тогда бы стрелку температуры колбасило?

Мысль такая: за давление топлива в рампе отвечает клапан , который завязан на разряжение на впуске... возможно его клинит в открытом состоянии, и при троганье с места просто не хватает давления в системе... глянь его... просто в жару он может перегреваться...