У меня выжимной подшипник достатночно громко шумит при невыжатой педали. И чем дальше, тем, по моему, громче... Как понять когда лучше менять выжимной, чтобы не убить сцепление и пр.?
И, кстати, мне вот кто-то сказал, что педаль сцепления должна быть на одном уровне с педалью тормоза - это так? ???
А то у меня сцепление торчит сильно вперед (вверх) относительно тормоза и газа...
Умирающий подшипник лутше сразу менять. Его может в один момент вклинить . И ты никуда не сможешь ехать. Я так один раз попал на класике. Заодно может и корзину посмотреть и диск.У меня выжимной подшипник достатночно громко шумит при невыжатой педали. И чем дальше, тем, по моему, громче... Как понять когда лучше менять выжимной, чтобы не убить сцепление и пр.?
И, кстати, мне вот кто-то сказал, что педаль сцепления должна быть на одном уровне с педалью тормоза - это так? ???
А то у меня сцепление торчит сильно вперед (вверх) относительно тормоза и газа...
А вот по поводу сцепления это бред. Педаль должна быть выше тормоза. Так же можно отрегулировать свободный ход его. Тогда она или ниже или выше становится. У меня например она ниже тормоза
Спасибо! На ближайшем ТО попрошу выжимной поменять. На сколько я знаю - это гарантийный момент
у меня тоже звенит собака. Причём на выжатом не звенит.
решил поменять всё в сборе на ближайшем ТО.И скорее всего попробовать посмотреть незаводской комплект. Чтоб по сильнее и по качественнее был.
А выжимной у каждой 2-3 нексии или звенит. Или ещё что нибуть
Сегодня при попытке включить третью передачу педаль сцепления провалилась. Передачи больше не включались. Встал. На заглушенном двигателе передачи включаются. После запуска педаль проваливается, рычаг переключения стоит мертво. Что это может быть? Машина 99 г.в., привод сцепленя гидравлический.
Может у тебя гидравлика накрылась? тогда это мелочь. Попроси кого нибудь понажимать на педаль, а сам смотри на лапку сцепления.Сегодня при попытке включить третью передачу педаль сцепления провалилась. Передачи больше не включались. Встал. На заглушенном двигателе передачи включаются. После запуска педаль проваливается, рычаг переключения стоит мертво. Что это может быть? Машина 99 г.в., привод сцепленя гидравлический.
Лучше попроси, чтобы поменяли всё в сборе!Спасибо! На ближайшем ТО попрошу выжимной поменять. На сколько я знаю - это гарантийный момент
Люди, а стоит ли выбирать запчасти для КПП именно производства Деу или можно выбрать другие, а то на экзисте множество вариантов например дисков сцепления, есть и немецкие и французские. Или все-таки родные предпочтительней?
Всем здравия.У моего отца ксюхе 3 года, 16 клапанная, так вот у него в одну зиму наблюдалось такое, что внутри салона под рулевой колонкой капала какаято желтоватая жидкость, так и не поняли что это было из гидропривода сцепления или руля, но так как все работало и проблем не было забыли про это. А недавно я сел проехаться на его машине и сразу заметил что педал сцепления очень тугая стала (как на вазах с мех.приводом), открыл бачок гидропривода сцепления, а там жидкости до верху, хотя батя говорит что ниче не подливал.Что б это могло быть, что делать с цеплением, чтоб стало как раньше??? проблем с переключением нет, только педаль тугая.
Я когда узнавал мне сказали, что можно брать valio делается на том же конвеере, только под другим брендом! некоторые говорили даже лучше этоЛюди, а стоит ли выбирать запчасти для КПП именно производства Деу или можно выбрать другие, а то на экзисте множество вариантов например дисков сцепления, есть и немецкие и французские. Или все-таки родные предпочтительней?
Ваши права
Ответить с цитированием