Этиленгликоль — горючее вещество. Температура вспышки паров 120 °C. Температура самовоспламенения 380 °C. Температурные пределы воспламенения паров в воздухе, °С: нижний — 112, верхний — 124. Пределы воспламенения паров в воздухе от нижнего до верхнего, 3,8- 6,4 % (по объему). а теперь скажи мне температуру горения топлива в цилиндре и поймешь что антифриз(этиленгликоль) горитСообщение от ддт
узбеки движки не собирают!уважаемый!
а копировали то они его с кадета
соответственно двигатель можна сказать немец
ну да!а сборка скорее всего Румыния!
Румыния не Румыния,люди по человечески соберут,а не как наши тазы собирают,которые через 2 года сыпаца начинают,видел в прошлом году Таз2107,машине 2,5 годика,а у нее из под краски ржавчина полезла,двигатель я думаю такого же качества как и кузов....
в общем,че я к Вам сюда заглянул уважаемые,плюнул я седня на все,на улице погодка не плохая была -2...-3,купил новую прокладку под ГБЦ,загнал свою красавицу в гараж...в итоге за 2,5-3 часа успел снять клапанную крышку,все то што подходит к дроссельной заслонке,откинул жгут управления двигателем,соответственно выкрутил свечи,снял форсунки,не откинул,но открутил гайки от выпускного коллектора,и открутил все то што мешало подобратся к ГРМ,,ну и все датчики откинул...в общем дело за малым,на выходных буит электричество в гараже,буим "творить"....
вот еще што забыл,отец на работе нашел большой шлифовальный круг,в общем на нем и хотим проверить головку,ширкнем ее и узнаем веденая или нет,пока весь мой отчет
не надо ее кругом ширкать - края завалите.сносите на фрезеровку рублей 300-400 стоит.вот еще што забыл,отец на работе нашел большой шлифовальный круг,в общем на нем и хотим проверить головку,ширкнем ее и узнаем веденая или нет,пока весь мой отчет
есть опыт если так говорите?
Ваши права
