16 кл расход и лямбда...

Страница 8 из 12 ПерваяПервая ... 678910 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 113
  1. #71
    Kolo
    Старожил
    Пол года езжу на лямбде с подогревом особого эфекта нет. Смесь по нагару остаётся всё равно богатой.
    А эффекта и не будет. Я тут выяснил как включается лямбда-регулирование.Оказалось там 2 порога по температуре.Еслизавели холодный движок,до 14 градусов - обратная связь включится при 68. И подогрев не поможет, если только этот предел не сдвинуть.Если теплый - включится, как только лямбда будет готова (т.е. начнет ключевать).А в режим она выходит очень быстро.Да и теплый движок греется быстро. Опять эффект незаметен, если он даже и есть. По моей картинка как раз наоборот, эффект отрицательный, но это возможно частный случай. Лучше тупо поднимать немного AFR, не включая раньше времени петлю и не давая лямбде мешать. Можно просто табличку подправить и пробовать, пока троить не начнет... А можно... Я тут как раз озадачился алгоритмом определения стойкой ( как я называю ) нестабильности оборотов ( троения), чтобы держать AFR на пределе его. Вот тут думаю и будет экономия на прогреве. Заодно экспериментирую какие обороты прогрева эффективней... Но это уже другая тема...Да и зима, как всегда, не вовремя кончается


  2. #72
    maikl
    Старожил
    Николай а может имеет смысл корректировки показаний лямбды, например накинуть 0,05 в в преобразовании, если конечно можно добраться до констант АЦП.

  3. #73
    Kolo
    Старожил
    Михаил (я не ошибся?) До АЦП не добраться, оно аппаратное.Можно поменять пороги бедная/богатая, но из-за крутизны характеристики лямбды смысла особого в этом нет.Она все равно ключует от 150 до 800 +/- немного... На промежуточных значениях ее просто не удержать. Можно изменить алгоритм работы обратной петли,медленней добавлять горючки, быстрее уменьшать например. Итоговая смесь будет несколько беднее стехиометрии в среднем. Я так ездил одно время, но за расходом строго не следил. Помню что на холостых ело процентов на 10-15 меньша. Но понадобил стехиометрия - временно вернул все взад.

  4. #74
    maikl
    Старожил
    Ясненько.
    Мне же всё не доделать задуманное с машиной,тупо нет времени
    А если высокий уровень лямбды затягивать аппаратно до ЭБУ, пущай думает что смесь богатая. И задержкой этой можно делать коррекцию по аналогии с RCO ?

  5. #75
    Kolo
    Старожил
    Оно уедет тогда неизвестно куда в разных режимных точках. Пока чек по лямбде не загорится. Она же не просто так стоит.Тогда уж лучше безлямбдовыю зашить, хоть с РСО, хоть без.
    ЗЫ Я когда-то давно, только купил ксю, хотел МАП обмануть. Чтоб он на разрежение хорошо отзывался, а на давление с задержкой... Есть такие регуляторы/дросселя в пневмотехнике. Туда медленно через дырочку регулируемую, обратно быстро через отжатый запорный клапан (шарик). Регулируют скорость хода пневмоприводов, манипуляторов всяких... Благо по работе с этим было не проблемой. Поставил... Проехал немного и снял. Тупила жутко... Глохла при трогании, пока не раскочегаришь. Правда расход замерить так и не успел. Кажись тогда у мне даже еще МК не было

  6. #76
    maikl
    Старожил
    Ну принцип обмана затягиванием верхнего фронта в импульсе не убирает обратную связь, лишь даёт при расчёте среднего небольшой + . А в мощносных режимах вобще будет не заметно да там и обратная петля не всегда включена.
    Хочу добавлять не более 0,1 длительности, больше добавишьна "медленный" отклик будет похоже , там и до check не далеко.
    Пы Сы Лучше подскажи как лучше датчик фаз сделать, может задавался такой целью и мысли есть?

  7. #77
    Kolo
    Старожил
    Я немного неправильно понял. Действительно. Если просто затягивать спад, ошибка не выскочит. И эффект будет, как при несимметричном регулировании. Как у меня и было.
    Как ДФ поставить, если его нет - на chipsoft.ru описывалось. Правда для тазика. Куда, как ставить, какой сигнал должен получиться и пр.Я пока не вникал. Даже не знаю, если у нас код, отвечающий за работу с ним. Ошибка по нему вроде бы как есть, но отключена... Надо бы посмотреть...

  8. #78
    maikl
    Старожил
    Нет Николай я ДФ не хочу завязывать на ЭБУ , пускай он рулит по двум входным каналам и делает из них 4-ре.
    http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php?showtopic=17574 вот тут уже писал по этому поводу и схемку накрапал силовую.
    А про ДК тоже пока в Electronic workbench обкатываю потом в железе попробую.

  9. #79
    Kolo
    Старожил
    Ну с ДФ так может и получится. А лямбдой лучше напрямую играться...
    Впаяй кроватку, последний раз прошу!

  10. #80
    maikl
    Старожил
    Не понял про напрямую, ты про прошиву в ЭБУ?
    Вызваниваю Сашу Шоста , решился.

Похожие темы

  1. 16 кл. дергается.
    от Веталь086 в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 20.02.2017, 11:42
  2. вибрация двигателя 16 кл...
    от madman в разделе Вопросы и ответы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 03.03.2011, 18:38
  3. Можноли устоновитъ 16 кл на 8 кл,
    от $HOX в разделе Двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, выхлоп
    Ответов: 58
    Последнее сообщение: 12.12.2010, 17:16
  4. ГРМ 16 кл.
    от ивдель-лаг в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.06.2010, 17:58
  5. вибрация двигателя 16 кл...
    от madman в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 22.03.2010, 17:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •