16 кл расход и лямбда...

Сообщение от maikl

Греется электричеством постоянно, то что подогрев отключается - сказки.
Люди что вы так боитесь лямбды с подогревом?
Откройте букварь по нексии желательно ранних выпусков и там вы с удивлением найдёте что под 16 кл. там в эл.схемах лямбда как раз с подогревом. А то что его не ставили на уз деу так это и есть оптимизация/унификация производства.
По поводу новых нексий то у них датчики подогревные так как в Евро 3 лямды должны работать сразу после запуска двигателя.

Что, в схеме указано что ЭБУ подогрев не отключает? Пока не читал положительных отзывов после замены ДК на любой другой! Самый супер-пупер.

Подогрев запитан от линии 15, выключил зажигание - отключил подогрев.
http://s2929.narod.ru/sxem/_sxema2.files/image003.jpg

Сообщение от maikl

Подогрев запитан от линии 15, выключил зажигание - отключил подогрев.
http://s2929.narod.ru/sxem/_sxema2.files/image003.jpg

Ага, если ЭБУ не отключил раньше. Он в центре -не при делах?
"чушь вы порете ребята
Вы что думаете, что подогрев на лябде включен на постоянку? ОШИБАЕТЕСЬ Ровно на то время,что бы успеть нагреть датчик до 300 гр. И далее подогрев отключается и
разогрев происходит за счет выхлопных газов. Для чего это сделано: - да потому, что на мноих авто лямда далеко отстоит от выпускного коллектора и датчик от выхлопа разогревается очень долго, а соотно долго датчик не вступает в работу, т.е. сигнал не достигает нужного размаха и ЭБУ не принимает его всеръез, для исключения этого его и разогревают. На Ксю до 08г датчик расположен в непосредственной близости от коллектора и разогревается практически сразу и поэтому подогрев ему не нужен."
Ссылку на источник не привожу-уверен, не обидится!

Виктор у GM в целом подогрев работает от зажигания. Никакого управления от ЭБУ !

я свою проблему решил с помощью лямбда зонда от ваз 10
всё работает,Чек не горит ура )

Вот ещё в новой мурзилке нарыл :

Сообщение от cyxapuk

я свою проблему решил с помощью лямбда зонда от ваз 10
всё работает,Чек не горит ура )

Незначительно может меняться расход, но принципиальных различий нет.

получается в низу Л-З одно контактный?
мне электрик скатал верхний основной
если нижний отключить ошибки не будет

Сообщение от maikl

Незначительно может меняться расход, но принципиальных различий нет.

на щет расхода согласен на все 100000
залил в прошлую пятницу 30 литров
откатал до сегодня 430км
сегодня ещё 30 залил )
мне кажется зимой расход более чувствителен!
хотя у 1,6 лямбда с подогревом )

Сообщение от cyxapuk

на щет расхода согласен на все 100000
залил в прошлую пятницу 30 литров
откатал до сегодня 430км
сегодня ещё 30 залил )
мне кажется зимой расход более чувствителен!
хотя у 1,6 лямбда с подогревом )

Ну мурзилки могут и чуток ошибиться

Сообщение от cyxapuk

получается в низу Л-З одно контактный?
мне электрик скатал верхний основной
если нижний отключить ошибки не будет

Внизу как раз диагностический с подогревом, ему то как раз холоднее всего.
Будет как раз по второй лямбде - высокий уровень диагностического ДК.