машина дёргается

Сообщение от Маршал

Хочу обратить внимание всех на то что снимать трубку отвода газов категорически не советую тем самым вы сами убиваете свою машину потому что она служит не только для отвода газов но еще и для смазки верхнего компрессионного кольца потому что с низу ему ни чего не достается сначала всегда разберитесь что для чего сделано а уж потом начинайте ломать слушая советы бывалых

Если состояние двигателя такое, что приходится сапун скидывать, иначе он работать не хочет - масла там хватает всему вплоть до выпускного коллектора . Так что хуже не будет - кольца мёртвые уже. Вот кто на исправном и может быть даже новом движке затеет сапун скидывать - тот сам себе злобный антропоморфный дендромутант, да.

С этим я не спорю! Просто глядя на некоторых форумчан они ее не успели купить уже начинают что то делать как будто у них в руках старая копейка!

Сообщение от Маршал

Хочу обратить внимание всех на то что снимать трубку отвода газов категорически не советую тем самым вы сами убиваете свою машину потому что она служит не только для отвода газов но еще и для смазки верхнего компрессионного кольца потому что с низу ему ни чего не достается сначала всегда разберитесь что для чего сделано а уж потом начинайте ломать слушая советы бывалых

Сам я не сторонник скидывания этой трубки-но объясните мне для общего развития .Каким образом трубка отвода газов служит для смазки кольца?

Сообщение от morlab

Сам я не сторонник скидывания этой трубки-но объясните мне для общего развития .Каким образом трубка отвода газов служит для смазки кольца?

Через неё некоторое количество масла попадает в цилиндры. Насколько это важно - не знаю, на исправном двигателе там масла очень мало (если за 10ткм расход масла в пределах погрешности на щупе), но что-то всё же попадает.

Сообщение от k-113

Через неё некоторое количество масла попадает в цилиндры. Насколько это важно - не знаю, на исправном двигателе там масла очень мало (если за 10ткм расход масла в пределах погрешности на щупе), но что-то всё же попадает.

Ну вот как попадает? Вместе с дожигаемым выхлопом картера через дроссель вместе с чистым воздухом через клапан обратно в цилиндр?И сколько там того масла дойдёт?)) Вот сижу соображаю-я вообще про ту трубку думаю? ;D

Вместе с чистым воздухом. ЕГР тут вообще не при делах - сапун выведен во впускной патрубок дроссельного узла. Если мотор подымливает - дроссель становится "копчёный в масле". Из скинутого сапуна при этом идёт такой белёсо-сизый дымок с запахом масла и немного бензина. Как выглядит картерный газ у хорошего двигателя - не знаю, подозреваю что так же, но меньше.

Сообщение от k-113

Вместе с чистым воздухом. ЕГР тут вообще не при делах - сапун выведен во впускной патрубок дроссельного узла. Если мотор подымливает - дроссель становится "копчёный в масле". Из скинутого сапуна при этом идёт такой белёсо-сизый дымок с запахом масла и немного бензина. Как выглядит картерный газ у хорошего двигателя - не знаю, подозреваю что так же, но меньше.

Я впускной клапан в цилиндр имел ввиду но мысль ясна))

Кстати, возвращаясь к исходной теме. Померил сегодня сопротивление ВВ проводов. Нулевой (катушка-распред) - 4кОм. первый цилиндр - бесконечность. То есть прибор его вообще не пробил. Второй цилиндр - дребезг от бесконечности до 104кОм. Отсюда вывод - бывают провода и массогабаритные макеты. Нулевой у меня заводской - и тот комплект отработал 140ткм, пока не порвал один. А новые провода - действительно через 20ткм дохнут. Приношу извинения тем, чьим словам про "20ткм ВВ провода менять" я не верил. Действительно, продают для нексии такое дерьмо под видом проводов. Я, естественно, как только доберусь до деревни, где всё б/у хранится, поставлю себе старые провода, а насчёт порванного - подумаю, может что придумаю. Но марку точно работающих долго и без проблем проводов - если кто знает, озвучьте.

Поменял провода. На новые, в магазе купленные. Пока всё идёт нормально - подёрг пропал, машина стала заметно веселее. Сопротивление новых проводов - от 3 до 5кОм.

Доброго времени суток!
Проблема: дергается на 2.5+ оборотах на 2,3 передаче, но не всегда. Закономерностей не замечаю, холдная, горячая и т.д. и т.п. не важно. Могу 2-3 недели ездить - все в порядке, далее ни с того, ни с сего капризы в течение дня/полдня/одной поездки и снова все в норме. Подскажите) Спасибо!