машина дёргается

Тоже начала подергиваться. Дергается примерно до 2000-2500 об/мин если ровно держать газ или плавно разгоняться. Тоже то пропадает, то появляется. 2000 км назад, когда еще не дергалась, в качестве профилактики перед дальней дорогой помял провода, свечи и бегунок трамблера. Бензонасоc менялся тыщи 4 назад, тогда же мыл форсы "народным" способом, топливный фильтр - около 10тыщ. После смены насоса и мытья форсунок заметно увеличился жор бензина где-то до 13, иногда до 14 литров, но регулировкой СО "на глаз" стал укладываться в 10л без заметной потери мощности.
Я сам грешу на ДПДЗ, ибо дергается именно при наиболее популярном положении педали, на холостых едет нормально и при резком разгоне и езде на высоких оборотах ведет себя хорошо, а в пробках и во дворах прям порой ехать стремно, как-будто только за руль сел со стороны выглядит.

Сообщение от AKWoland

Дергается примерно до 2000-2500 об/мин если ровно держать газ или плавно разгоняться

у меня такая же бойда, но только на второй передаче, на всех остальных нормально, может ли быть из за коробки?

Сообщение от AKWoland

Тоже начала подергиваться. Дергается примерно до 2000-2500 об/мин если ровно держать газ или плавно разгоняться. Тоже то пропадает, то появляется. 2000 км назад, когда еще не дергалась, в качестве профилактики перед дальней дорогой помял провода, свечи и бегунок трамблера. Бензонасоc менялся тыщи 4 назад, тогда же мыл форсы "народным" способом, топливный фильтр - около 10тыщ. После смены насоса и мытья форсунок заметно увеличился жор бензина где-то до 13, иногда до 14 литров, но регулировкой СО "на глаз" стал укладываться в 10л без заметной потери мощности.
Я сам грешу на ДПДЗ, ибо дергается именно при наиболее популярном положении педали, на холостых едет нормально и при резком разгоне и езде на высоких оборотах ведет себя хорошо, а в пробках и во дворах прям порой ехать стремно, как-будто только за руль сел со стороны выглядит.

Аналогичные симптомы появились, прям один в один. Заправляюсь всегда на Шелловской заправке 92, тут попробывал залить V-Power, дёрганье заметно убавилось, но не пропало совсем, иногда появляется. Вот думаю с чем связано, чуть больше присадок в бензине, машине лучше, может фильтра и топливо на это влияет...

я заменил ВВ провода, и дёргаться перестала, мистика)))

Сообщение от vlad and

я заменил ВВ провода, и дёргаться перестала, мистика)))

До этого случая тоже были дёрганья, тогда проплавилась крышка трамблёра, я где то уже описывал это, после замены крышки, всё стало тогда нормально))

Сообщение от Mister

Когда у моей бали описанные выше подергивания, то я просто подтянул тросик "газа". При отпущенной педали газа был небольшой свободный ход. Сделал это путем перестановки стопорной шайбы на кронштейне, закрепленном на входном коллекторе. Пришлось переставить на 2-е проточки в оплетке тросика, чтобы убрать свободный ход. Заодно с помощью мед.шприца смазал тросик машинным маслом. Подергивания ушли навсегда.
Вывод: при наличии свободного хода заслонка при плавном нажатии на педаль газа открывается рывком, что и приводит к дерганию двига.

Тоже мучился с такой проблемой как дергание на 1-2 передачах, и ВВ провода менял и свечи и уже было смирился с этим пока не наткнулся вот на это сообщение от Mister. Проверил у себя и тоже обнаружил небольшой зазор тросика, подтянул его болтом на педали газа и...... Дергания почти пропали польностью, совсем немножко ощущаются небольшие толчки, но все же это небо и земля по сравнению с тем что было, а делов на пару минут.

Сообщение от vlad and

у меня такая же бойда, но только на второй передаче, на всех остальных нормально, может ли быть из за коробки?

Точнее не из-за коробки, а может быть из-за сцепления?

Аналогичная проблема, до которой я докатился.
При холодном пуске и прогреве обороты стабильно от 1500 до 800 где-то опускаются ("где-то" - потому что тахометра нет, на слух) и ровно держатся. Но когда начинаешь движение, обороты могут упасть в 0 и, если вовремя не подгазовать, заглохнет. При движении по неровной дороге (а такой является двор моего дома, за что респект и уважуха Единой России) ощущается сильная вибрация, особенно если пытаться съехать без газа, отпуская сцепление, и последующие провалы в оборотах.
А вообще эпопея началась с замены ВВ проводов, когда однажды в сырую погоду отказалась заводиться. Затем появились нестабильные обороты. Поюзав форум, заменил регулятор ХХ. Первое впечатление - ВСЕ ПРОШЛО!!! Через два дня поставил старый на место. Замена масла, фильтра, возд. фильтра и свечей улучшила конечно работу двигателя, но это и понятно. Однако провалы никуда не исчезли. Потом, после очередной дождливой ночи вновь не завелась. Хорошо в выходной день)) Почесав репу полез в систему зажигания (у меня датчик-распределитель и катушка отдельно, машина 2004года). Снял крышку "трамблера", а там центральный контакт не то что окислился, аж окисел позеленел. Поменял катушку и бегунок. Вроде ездит.

Теперь о пользе курения)))
Дождливая ночь, утро, выходной. Вышел, сел в машину, завел. А после рыбалки остались сигареты в салоне (постоянно не курю, только если за компанию или когда взгрустнется). Думаю дай подымлю. Вышел, закурил, стою рядом с капотом и слышу пощелкивания. Открыл капот - пробивает искра в катушке!!! Поставил старый сухой ВВ провод и в гараж, из гаража звонок корешу - нужна катушка! Катушка пришла через 2 дня, поменял. О ЧУДО!!! Я ЗАБЫЛ, ЧТО МОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ ТАК ЕЗДИТЬ!!! С МЕСТА РВЕТ, БРЫКАЕТСЯ, ДВИЖОК ТЯНЕТ, С МЕСТА СО ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ БЕЗ ГАЗА СЪЕЗЖАЮ!!! Ну все, решил проблему... на неделю

О диагностике.
Теперь-то уж думаю один путь к диагностам. Записался в салон, съездил. Понятное дело холостые обороты ровные, нагрузки нет, комп не выдал ни одной ошибки. "У Вас все хорошо". Заплатил за это "все хорошо" 700 рублей. Потом нашел гаражного автоумельца. Рассказал ему всю эту повесть, тот мне - надо диагностить. Приехал его дружбан с компом, подключил, проверил - все хорошо, можно дроссельный узел почистить, 500 рублей, до свиданья.
Итого 1,2 килорубля за "У ВАС ВСЕ ХОРОШО"

Сижу в гараже, мою узел керосином, сам думаю если с мозгами и их окружением (датчиками все в норме), система зажигания практически вся уже новая, кроме распределителя. Остается значит какая-то механика. А какая механика отвечает за начальное движение - СЦЕПЛЕНИЕ!?

вот такие дела, пошел в гараж...

Сообщение от vlad and

у меня такая же бойда, но только на второй передаче, на всех остальных нормально, может ли быть из за коробки?

Я уже с этим смирился. Именно только на 2-ой передаче дёргается.

Здравствуйте форумчане, у меня нексия тоже стала дергаться в последнее время, заменил свечи, вв провода, катушку, крышку трамблера, бегунок,фильтр бензонасоса, датчик холла, датчик дроссельной заслонки, датчик холостого хода ничего не помогает, дергается в основном на 3 передаче и на второй иногда, если ровно держишь обороты. При наборе скорости дерганий нет, поствил трамблером зажигание попозже, стало чуть лучше но не пропало совсем, очень раздражает такая езда, что еще поменять?

Сообщение от Dzhesk

Здравствуйте форумчане, у меня нексия тоже стала дергаться в последнее время, заменил свечи, вв провода, катушку, крышку трамблера, бегунок,фильтр бензонасоса, датчик холла, датчик дроссельной заслонки, датчик холостого хода ничего не помогает, дергается в основном на 3 передаче и на второй иногда, если ровно держишь обороты. При наборе скорости дерганий нет, поствил трамблером зажигание попозже, стало чуть лучше но не пропало совсем, очень раздражает такая езда, что еще поменять?

Машину... ))))