есть тема - про эти программы и очень большая. проги типа ресёч деу (по англицки естественно) и daewoo scan вроде так. через адаптер k-line можно подрубить ПК и возможно удасться увить как и что происходит во время пусков в мороз и в тепло - какие параметрвы выходят за пределы допустимые.Сообщение от Vasiljev
Нащупал как завести машину. Первый раз бензонасос работает около 2 секунд. Затем замолкает - машина не заводится. На третий раз бензонасос отрабатывает около 6-8 секунд. После этого машина заводится. Получается, бензонасос давление не нагоняет? Или датчик, который им управляет?
Скорее всего вода в бензине, нарушающая работу топливопровода - клапанов прежде всего. Больше ничего не придумывается.
А как эту воду оттуда испарить? Налить спирта?
У меня 2 раза было то же самое. Причем если на холодную сходу повернуть ключь в замке зажигания, машина запуститься полпинка. А вот если упустить момент, дождаться отработки бензонасоса, то машина заводится не сразу. От температуры не зависит, что -5, что -25. Недавно стали при запуске обороты подскакивать до 2300. Грешу на топливный фильтр(даже и на тот, что в бензобаке перед насосом). ИХ не смотрел после покупки машины.
Вот только одно смущает, почему, когда не ждешь накачки бензонасоса машина стартует лучше?
Вероятно при таком давлении в рампе, нет переобагощения смеси и залива свеч. У меня я заметил аналогично. Еще сильно подозреваю дроссельный узел, точнее КХХ, т.к от количества подаваемого воздуха очень сильно зависит холодный пуск. Чем объяснить, что после запуска обороты несколько секунд повышены (у многих так) потом все возвращается в норму? Специально наблюдал логана - там этого нет, на 10ке тоже.
десятки ... логаны ... это другие машины другие моторы - и сравнивать их с нексией некоректно (в данном вопросе).
Пробежался по форумам этих других... Конечно, тоже есть жалобы на проблемы при морозном пуске, но не в таких масштабах!!! и не с такими симптомами. Какими бы не были разными моторы, на морозе при заводке им требуется одно и то же - уверенное воспламенение смеси (нужного состава при хорошей и своевременной искре). Факты и статистика - вещь упрямая и боюсь, в данном вопросе некорректно нексию сравнивать с ними.
У исправной нексии нет проблем с морозным пуском. От -30 до +30 - заводится без вопросов. Если есть вопросы - значит, где-то что-то неисправно. Аккум просажен, бензин из лужи, и т.п.
Может еще проблема в том, что у нексии допотопный инжектор? На 8-ми клапанном двигателе форсунки срабатывают одновременно, не зависимо от того, в каком целиндре происходит зажигание смеси?
Какой-то фактор должен быть тут критичным, причем не похожий на проблемы у других авто.
Ваши права
