Расскажи это Европе которая сейчас плачет от морозов, в Румынии вообще черезвычайное положение ввели.)))))))Сообщение от Йорфей
А морозы если честно задолбали. Я блин машину с троса всю неделю завожу...хотя наверное сам виноват свечи не поменял...хотя блин выглядят как совершенно нормальные...коричневатый оттенок. Если кто в курсе разъясните, что ж все таки в них сгорает и почему надо их менять, хотя на вид все впорядке.
Поеду сегодня по трассе 350 км. поставлю картонку и расскажу как задубею в пути))) не верю в её чудотворное действие, но отпишу.
Они должны быть скорее ржавого оттенка и сухие. Не могу найти ссылку, к сожалению, там у меня были варианты свечей с фотографиями. Все разрушения и возможности использования. Ну и соответственно визуальная диагностика. В принципе со временем графитовый электрод в центре разрушается и нужно уменьшать зазор между ним и металлической пластиной, ну тот который 0,8-0,9, а у инжектора 1,1мм. Есть еще разрушение электрода, тогда свече кирдык. А нагар не дает свече работать нормально, пробивает на корпус и часть искры у тебя уходит в никуда. Блин, где же ссылка??? Короче, проще их заменить. Только обрати внимание на их состояние.
http://www.avtonov.svoi.info/candle.htm
Это оно! Вот теперь можно свечи и проверить. Если была бы кнопка "спасибо" - нажал бы! Diskeyn, спасиба!
Button THENKS Я ЕЁ НАЖИМАЮ))))
Да где оно? :o Thanks через "А" пишется.
Ну да пора домой заработался...поэтому у меня через Е)))
При исправном термостате большой размер радиатора значения не имеет. Хоть от тепловоза поставь - при температуре ниже нормы поток просто пойдёт мимо него. Картонки оптимизируют температуру других подкапотных агрегатов, а двигатель уже нормализован - термостатом.
А если радиатор уже холодный, но двигатель всё равно остывает - значит мороз ниже -30 и надо уже всерьёз утепляться - двери, потолок проклеивать, днище шумкой пенистой заливать, а то и стёкла двойные ставить.
Посоветуйте, что делать, что менять. Больше 45 градусов (по показанию БК) двигатель не прогревается. Случайно обнаружил такую вещь - на запущенном двигателе постоянно работают электровентиляторы основного радиатора и радиатора кондиционера, потому видимо и не греется ничего. Причём если на холодном НЕЗАПУЩЕННОМ двигателе, при включенном зажигании, слегка стукнуть по кузову в районе радиаторов, вентиляторы включаются на короткое время. ???? В чём проблема? В датчике включения вентилятора или в чём то другом?
Ваши права
