ГРМ: клапана, гидрокомпенсаторы, распредвал, рокеры

В авто-магазине продавец сказал, что ГРМ на Нексии GLE 2000 год натягивается с помощью помпы, а ролика натяжения там нет. Прав ли он?

меняйте магазин. продовец нипрафф ни разу

Да ладно, мож продавец что знал, то и сказал - ему может быть умельцы в гаражах натянули ремень помпой, а ролик не поставили в целях экономии


На самом деле, ремень действительно натягивается помпой при установке, а ролик нужен для того, чтобы поддерживать ремень в натянутом состоянии в процессе эксплуатации авто.

Вчера заехал на диагностику - определили, что цилиндро -поршневая группа в хорошем состоянии, кольца держат компрессию, масло не пропускают. Приговорили к замене сальников клапанов - три свечи в масле. Но по параметру полного и остаточного вакуума в камере сгорания сказали, что в принципе неплохо было бы еще притереть клапана. Если притирать клапана - совсем другой объем работ, снятие головки и т.п.Мастер, который делал диагностику сказал, что это не критично, но желательно. Подскажите, чем грозит плохая притирка клапанов? На тазике до этого сам менял клапана и ничего не притирал, проездил после этого еще 4 года не заглядывая в двигло и масло практически не кушало... Сюда сам лезть в мотор пока боюсь - менял помпу, так убил весь день...

Кроме неплотного прилегания в момент закрытия - ничем. а дальше зависит от того, насколько они неплотно прилегают. вообщем рекомендую притереть - хуже от этогог не станет

поставим тогда вопрос следующим образом: "А чем грозит неплотное прилегание в момент закрытия?" Остаточный вакуум 0,88

Гг раньше говорили, невозможностью их регулировки и большим зазором!!!

Что-то заметил такую неприятность, приподъеме (особенно слышно) начинают слегка постукивать пальчики. Как это лечить? Дело похоже в зажигании? Что посоветуете?

Долить масло до уровня. Если не поможет, смотреть зажигпние и выработку кулачков на распредвале. А, может, это все-таки форсунки стучат? Попробуй послушать их на холостых, может, звук похож?

Масло на уровне. На холостых работает нормально.Как смотреть/регулировать зажигание?

Если раньше такого не было, то это скорей всего бензинне очень.....
Для регулировки на диагностическом разъёме замкни вывода А и Б, и с помощью стробоскопа наблюдай совпадение меток на шкиве коленвала и задним кожухом ГРМ. Если не совпадают - крути трамблёр до совпадения.
(Если используешь 95 бензин - попробуй поствить фишку под 92 и посмотри пройдет или нет.)