32сказали спасибо
Может это тупо методом тыка япришёл к такому запуску при -30-35 гр. Включаю зажигание срабатывает насос выключаю зажигание и снова включаю срабатывает насос включаю стартёр при выжатом сцеплении. Всё машинка завелась. Все расходники и масло меняю в октябре .
Для этого надо "готовить сани летом"
Ещё проблема может быть в свечах. Когда была ксюха, до морозов поменял свечи на ngk, спецом новенькие покупать что бы не мудохаться с заводом в морозы, старые не выкидывал стояли champion. Первые морозы за -20 и всё машина не заводится, заводили с толкача, на след. день такая же песня. Решил вернуть старые свечи и про эту проблему забыл. Стала заводится каждое утро. Может новые свечи некачественные фиг знает.
Крышку брал за 250, бегунок за 200. Подозреваю и то и то неоригинал.
И ничего страшного...Сообщение от GalS
Поменял сейчас крышку трамблера, бегунок и индукционную катушку. Чуть руку отверткой насквозь не проткнул. Посмотрим как будет себя вести в морозы.
сложно? Времени сколько уходит? Какой инструмент нужен?
Ключ на 12, головку на 5,5 (у себя нигде в магазинах не нашел, откручивал плоскогубцами), плоскую узкую отвертку. Отвертку не надо, если есть головка на 5,5))) Часа два наверное возни получилось, с учетом что 3 раза бегал в близлежащий магазин.
делать это все не снимая трамблер, достаточно только крышку снять? Есть какие-то тонкости на что обратить внимание? Смазывать там внутри что-то надо?
в теории можно и не снимать, но тогда будет сложно поменять индукционную катушку (по-другому датчик хола, датчик безконтактный). поэтому лучше снять и в теплом помещении спокойно разбирать. предварительно поставь отметку, как стоял трамблер и запомни как стояли ВВ провода. и еще тебе понадобиться шило. без него будет сложно снять пластину, которая удерживает индукционную катушку.
Ваши права
