не схватывает при прокрутке стартером [акб старый поменял + бендикс! ч. вторая]

Сообщение от ashteroid

летом после 40км поездки, если послушать час магнитолу, на низкой громкости, то машине не заведется. будет только "тррррррррр"/
если постоять 20 мин с ближним, также не заведется. только с толкача, но моментально.
причем в обоих случаях лампы серьезно гаснули.

- так это и есть дохлый аккумулятор.

Сообщение от ashteroid

ну стартер может быть .. но как же воскр -17 с полоборота
а сегодня стартер уже умер? ..

надо про акб читать, теорию .. что с ним происходит при перепадах
почему ближний помогает его разогреть .. и все такое.

а так возможно акб постарел, меньше тока дает, стартер постарел - больше тока хочет
мороз пришел - акб еще меньше тока дает, а стартер изза масла еще больше хочет, и тут свечам ничего не осталось

Было точь в точь, как у тебя на жигуляторе.... то с полпинка то ттррррррттр.
Сменил аккум и первое время радовался. Потом чуть подморозило и та же фигня. Разобрал стартер................. откручены (на виток-два) винты на щёточном узле. Как следствие плохой контакт и проблемы с запуском.
1! попробуй другой аккумулятор.... При просадке ниже 8в машина может и не завестись........если у кого есть нагрузочная вилка проверь обязательно. Зимой плотность на "не свежем" аккуме лучше держать 1.29-1.3 (заряженный).
2 лезь в стартер.

Сообщение от Смирнов

появилась другая проблемка. когда машина катится на нейтралке, то двиган иногда глохнет, иногда нет(плавающий эффект). завожу после этого, на холостых нормально работает.покатавшись с часок проблемка пропала, но вот сегодня утром опять разок заглохла и пока не прогрелась нефига не тянет

Ну прямо про мою машинку написано!!! Че же это за хрень то такая!!!

Причем в первый раз завелся (после недельного простоя в ожидании потепления) - вааще беда, газовать надо... (ч/з 10 мин. прошло).
На следующий день - вроде получше и газовать не надо (ч/з 3-5 мин. прошло)...
На третий - почти не ощущается (ч/з 0.5 - 1 мин. прошло)...

Волшебство?! Колдовство?! Порча?! Сглаз?! > Больше нет вариантов!!!

вооружившись ареометром (6 палочек и клизма) и стрелочным вольтметром, провели испытания.
12,8 вольт на акб, просто открыт капот.

3 банки 1,27 плотность
3 банки >1.25 плотность

нажимаю газ до упора, сцепу, делаю один "вау" стартером. -> бросок до 9В.
делаю "вау-вау", -> бросок до 7В! напряжение возвращается на 12В.

отжимаю газ, кручу стратером - завод с полпинка, -> бросок до 9В.

на улице -2 градуса, ночью было -12.

на москвиче бросок до 10.5В (мерили в 12ч, мультиметром цифровым), поездили малость и дома были в 2ч.
а в 16ч уже бросок был до 11В.
напряжение на акб - 12,54В.

p.s. хочу купить вилку нагрузочную за 300р, и попробовать собрать схему для контрольного разряда 5% током до напряжения 10,5В.
p.p.s надо посмотреть насколько сложно снять стартер чтоб дома в нем поковырятся.

Сообщение от ashteroid

нажимаю газ до упора, сцепу, делаю один "вау" стартером. -> бросок до 9В.
делаю "вау-вау", -> бросок до 7В! напряжение возвращается на 12В.

- дюже круто падает, похоже аккумулятор дохнет

Сообщение от Dr. Art

- дюже круто падает, похоже аккумулятор дохнет

с одной стороны да, ему плохо было во вторник, -17 ... скорее всего разряжен
с другой, тесты нужно проводить при +25. и тогда если упало ниже 9,6В - проблема в стартере

_________________________________________________
из инструкции к нагрузочной вилке:
Чтобы проверить степень заряженности АКБ: включить фары на 2 минуты, выключить их, подождать еще минуту и проверить АКБ.
Напряжение Уровень заряда
12,72 100%
12,50 75%
12,35 50%
12,10 25%

_________________________________________________
Другая инструкция:
ТЕСТИРОВАНИЕ СТАРТЕРА
1. Провести тестирование АКБ дав нагрузку вилкой на 5 сек.
2. Не отключая тестера от клемм АКБ, разомкнуть систему зажигания двигателя - снять центральный
провод с высоковольтной катушки, например. Прокрутить стартером двигатель автомобиля в течение 5 -10 секунд и измерить тестером напряжение АКБ при прокрутке.

Применить следующую таблицу (см. циферблат КОНТРОЛЬНОГО прибора тестера):
1 10,4 10,6 10,8 11 11,2 11,4 11,6 11,8 Измеренное напряжение АКБ под нагрузкой
2 9,7 10,0 10,3 10,6 10,9 11,2 11,4 11,6 Табличное напряжение АКБ при прокрутке

По величине измеренного напряжения АКБ под нагрузкой (верхняя строка - 1) найти табличное значение напряжения при прокрутке (нижняя строка - 2). Если измеренное напряжение АКБ при прокрутке меньше табличного значения, то стартер обладает повышенным пусковым током (стартер существенно изношен или загрязнен, например).

_________________________________________________
третья вилка, нагрузочный ток 100А


Напряжение после 5 сек > 10.5 9.6 9 8.4 < 7.8
Заряд, % 100 75 50 25 0

Сообщение от Dr. Art

- дюже круто падает, похоже аккумулятор дохнет

Точно, меньше 10,5 падать не должен.

Сообщение от ashteroid

ТЕСТИРОВАНИЕ СТАРТЕРА

Для самообразования и изучения хорошая идея.

День простояла машинка , +2 было.
Сегодня -2, завожу - снова треск!! ... вялое вау .. треск)

Подождал, фары на 2 минуты включил, тормоз понажимал.
Выждал минуту, завожу - крутит уже без треска, все быстрее быстрее .. и секунд через 5 пошли вспышки .. и еще чуть-чуть .. завелась)

в -2 врятли акума замерзла, наверно конденсат гадкий, может в щетках стартера налип .. незнаю

p.s. придумал схемку как тест по госту провести, разряд 5% током. буду собирать

Сообщение от ashteroid

День простояла машинка , +2 было.
Сегодня -2, завожу - снова треск!! ... вялое вау .. треск)
Подождал, фары на 2 минуты включил, тормоз понажимал.
Выждал минуту, завожу - крутит уже без треска, все быстрее быстрее .. и секунд через 5 пошли вспышки .. и еще чуть-чуть .. завелась)
в -2 врятли акума замерзла, наверно конденсат гадкий, может в щетках стартера налип .. незнаю
p.s. придумал схемку как тест по госту провести, разряд 5% током. буду собирать

- треск наверное действительно это уже стартер. Лампочки на приборке при этом не тускнели?

Сообщение от Dr. Art

- треск наверное действительно это уже стартер. Лампочки на приборке при этом не тускнели?

Этот треск от втягивающего по-ходу... Возможно пятаки подгорели. А подогрев аккум. пробил нагар...
Короче не разобрав не увидишь.
А то, что две неисправности в одном флаконе - 90%