Обороты на холостом ходу

всем привет у меня такой вопросна прогретом двигателе большие обороты 2200 и вышее

Заранее извиняюсь, если такая тема была. Пролистала раздел и не нашла похожего.

А не надо извиняться, поиск здесь отстой, пусть им мучаются те, кому нравится над собой издеваться..

всем привет у меня такой вопросна прогретом двигателе большие обороты 2200 и вышее

1. кто-то накрутил винт регулировки дроссельной заслонки
2. подсос воздуха
3. РХХ
А чек не зогарается?

PS: От воды обороты кстати могут расти - попадая в камеру сгорания она естественно вскипает и увеличивает давление в цилиндре. Эдакий симбиоз ДВС и паровой машины, были даже такие проекты, но дальше экспериментров дело не пошло. Но здесь видимо другой случай.

ошибаетесь, впрыск воды применялся на самолетах во вторую мировую, но как правило для уменьшения вероятности детонации.

В общем у себя я проблему плавания оборотов поборол - дело оказалось в грязном РХХ и его каналах. До того обороты иногда плавали, иногда нет, плавание увеличивалось при повороте руля (увеличение нагрузки из за ГУРа), иногда зависали на 1500 и не возвращались (на стоячей машине).
Снимать РХХ правда тяжело, дальний винтик особенно труднодоступен. Я использовал гибкий трос и электроотвертку, для удобства снимал только кронштейн троса и воздуховод (а мануал приписывает снимать дроссельный узел и сливать ОЖ).
Грязи оказалось немало. После прочистки - обороты как влитые! Похоже что чистить его нужно каждые 10 - 15 тыс км.
До этого не чистили с новья, пробег 25000.

Alexmax42 Заодно вместе с РХХ можно прочистить и ДУ.

нет чек не загорается!

NAIL1, и Ду почистить, и трос газа отрегулировать (он с новья вытянутый, регулятор положения на последнем делении был).
Кстати вспомнив "советы бывалых" трос укоротил так - вытащил его конец, зажал в патроне шуруповерта, и крутанул, в сторону завивки. Трос от этого укоротился.

ХАУ, сними воздуховод (дело 5-ти минут, ослабить 3 хомута), и сразу будет видно положение заслонки - при опущеной педали газа - полностью закрыта. А вообще на 90% это завис РХХ в положении прогревочных оборотов. Чек в этом случае и не загорится, т.к. контроллер понятия не имеет, в каком реальном положении РХХ.
Можно попробовать промыть, не снимая РХХ - сразу перед заслонкой внизу будет прямоугольное отверстие - туда и следует прыскать "очистителем карбюратора".
Еще совет - после чистки и сборки, надо сделать прокрутку с полностью выжатой педали газа, дабы продуть все от очитсителя (иначе машина не заведется).
Удачи!

У меня пахожая проблема.Обороты плавают только при заводки холодного двигателя чем холодней погода тем больше играет.Чуть прогреется то перестает.Обращался спецам не смогли понять.пробег40т.

RONIK, а "спецы" что нибудь с машиной делали (ну, чистили, герметичность впуска смотрели), или только диагностику сделали компом и сказали "все ОК" ? Нынешние "спецы"...они такие...ленятся.
Плаванье, которое пропадает с нагревом - первое что приходит в голову - негерметичность где-то на впуске. Где то есть подсос лишнего воздуха, с прогревом дроссельный узел (или впускной коллектор) чуток расширяется и перекрывает зазоры.
На первое можно попробовать подтянуть крепеж ДУ (на холодной машине само собой), а так же крепеж впуска. Если не поможет - надо глядеть прокладки, ровность привалочных плоскостей и т.п.
Все это ессесно при условии чистого РХХ, чистых свечей, исправного трамблера (у вас я вижу 8 кл).