Обороты на холостом ходу

Лечится эта болезнь, так: 1.Замена датчика положения дроссельной заслонки, либо;
2.Если денег жалко,то попробовать прокрутить датчик по оси градусов эдак на 5-10, предварительно рассверлив отверстия крепления датчика.

Объясни пожалуйста, почему именно так.

Здесь обсуждают - http://www.nexia-club.ru/forum/topic/63861.htm

Спасибо за ссылку!

Кончился Лукойл, сегодня с утра залила Несте и за весь день ни разу не скакнули обороты ???8) странно...
Буду дальше следить...
А за советы большое спасибо всем.

Для Elemo датчик положения дросельной заслонки это тоже самое, что и переменный резистор, поворачиваешь заслонку и датчик меняет сопротивление. Со временем происходит износ контактирующих деталей в датчике, особенно в точке, когда заслонка в закрытом состоянии, в этой точке сопротивление скачкообразное( бывает показывает бесконечность - разрыв).
Поэтому ЭБУ приходится постоянно подстраиваться под показания датчика, соответственно , то подымать обороты , то понижать. Если на датчике эту точку износа сместить градусов на 5-10 в противоположную сторону поворота заслонки, то
мы получим начало стабильной работы датчика. При каждой заводке двигателя ЭБУ оценивает положение датчика в начале, то есть дросельная заслонка закрыта, поэтому нерекомендуеться заводить двигатель при нажатой педали на газ.

Для Elemo датчик положения дросельной заслонки это тоже самое, что и переменный резистор, поворачиваешь заслонку и датчик меняет сопротивление.
...

Я понял. Что хочется сказать:
1. одно и тоже проявление неисправности может быть вызвано разными причинами (как головная боль например, может от похмелья, может от погоды)
2. ты наверное не обратил внимание, но речь идет о New Nexia, так что говорить об износе ДПДЗ рановато.
3. я не зря предлагал проверить мое предположение, подергать жгут проводов идущий от ЭБУ к двигателю, как раз для того, что бы подтвердить мое предположение.

Какие можно сделать выводы:
1. не верю я в то, что проблемы с бензином. У меня такая проблема периодически возникает (заправляюсь 92, на BP)
2. причины скачков оборотов ХХ могут быть вызваны как:
а) проблемой плохого контакта в жгуте
б) проблемой связанной с износом ДПДЗ
г) еще чем-нибудь... ?

1. не верю я в то, что проблемы с бензином. У меня такая проблема периодически возникает (заправляюсь 92, на BP)
2. причины скачков оборотов ХХ могут быть вызваны как:
а) проблемой плохого контакта в жгуте
б) проблемой связанной с износом ДПДЗ
г) еще чем-нибудь... ?

Ну я так решила: если снова забарахлит, полезу проверять провода. А без повода не хочу туда лезть, боюсь испорить И на ТО очередном двигатель протестирую.
Я правильно поняла, что даже если проблема остается, ее наличие в течение некоторого времени не фатально для машины и не влияет на износ чего-либо?

Ну я так решила: если снова забарахлит, полезу проверять провода. А без повода не хочу туда лезть, боюсь испорить И на ТО очередном двигатель протестирую.
Я правильно поняла, что даже если проблема остается, ее наличие в течение некоторого времени не фатально для машины и не влияет на износ чего-либо?

Если проблема в том, что предположил я, то кроме беспокойства, что иногда обороты плавают - ничего страшного не будет. Насчет ТО... фишка в том, что ЭБУ никаких ошибок не фиксирует по этому поводу и вполне вероятно, что дилер особо заморачиваться не станет, особенно в свете того, что ошибка "плавающая".

фишка в том, что ЭБУ никаких ошибок не фиксирует по этому поводу и вполне вероятно, что дилер особо заморачиваться не станет, особенно в свете того, что ошибка "плавающая".

Мне мастер на сервисе сказал - записывайтесь на диагностику, либо инжектор чистить надо (что маловероятно - его чистили 12000 км назад), либо датчик дроссельной заслонки не в порядке. Так что, наверное, диагностика при ТО лишней не будет.
А если провода... их зафиксировать никак нельзя? (если, например, тупо жестко обмотать скотчем - не поможет?..)

Мне мастер на сервисе сказал - записывайтесь на диагностику, либо инжектор чистить надо (что маловероятно - его чистили 12000 км назад), либо датчик дроссельной заслонки не в порядке. Так что, наверное, диагностика при ТО лишней не будет.
А если провода... их зафиксировать никак нельзя? (если, например, тупо жестко обмотать скотчем - не поможет?..)

Ну пусть проверят. Надеюсь, что вам с вашим дилером повезет больше чем мне с моим.
Просто обмотать не поможет. Тряска все таки...

Ну пусть проверят. Надеюсь, что вам с вашим дилером повезет больше чем мне с моим.
Просто обмотать не поможет. Тряска все таки...

Да, тряска.
Мой дилер приказал долго жить, сейчас езжу на обычный иномарочный сервис Есть плюсы - понтов меньше.