Уходит антифриз

У меня белого дыма нет, компресию ещё не мерял, заводится нормально, бывают перебои в работе, например когда долго по городу ездишь, потом в пробке встану и изредка чуствую как двиг калбаснет разок, вроде как свеча не срабатывает. вариант это создавать давление, выкрутить свечи и смотреть где будет утечка..
kidman - Какая машина, сколько клапанов, сколько пробег и какого года напиши..

Нексия 97-го года, 8 клапанов, пробег 150 000

Приветствую. Похожая проблема.
Пару недель двигатель начал троить, и из трубы белый дым повалил.
Я подумал, что пробило прокладку в движке, поскольку белый дым + антифриз уходит быстро.
Заводится машина хреново: стартер крутит, но на малых оборотах глохнет.
Померил компрессию: на всех цилиндрах она в порядке (9,5 – 11).
По идее, если дело в прокладке, то компрессия должна быть на нуле...

Сам я чайник и понимаю мало, но подозреваю, что перебора двигателя не избежать.

Собственно вопросы в следующем: что с двигателем и на сколько примерно денег я попадаю в данном случае?

Скорее всего прокладка пробита в сторону цилиндров, вот и антифриз уходит и дым белый. Посмотри на крышке масляной есть-ли белый налет, если есть то антифриз в масло уже пошел...

Завтра гляну.
Но меня больше интересует порядок материальных затрат на ремонт данной неисправности в СТО.
Для меня наличие этой машины не критично, нужно решить везти её в сервис сейчас или пока ставить на прикол.

Если капремонта ещё небыло, то дорого будет, как вскроют двиг, а там начнется,.
за прокладку мне сказали 400-500 грн, $50-60, возможно долить масла и тосола ещё прийдется.. а там видно будет..

за прокладку мне сказали 400-500 грн, $50-60, возможно долить масла и тосола ещё прийдется.. а там видно будет..

Всё-таки попробуйте сначала протянуть головку. 14 тыс. небольшой пробег. Можете сами, если есть динамометрический ключ. Конечный результат должен быть 7кгс. Тянуть надо в несколько приёмов по схеме, указанной в руководстве.

Но меня больше интересует порядок материальных затрат на ремонт данной неисправности в СТО.

При пробеге 150 000, надо будет менять ролик, ремень, маслоотр. колпачки, притирать клапана, менять гидрокомпенсаторы. Если этого не сделать, тысяч через двадцать снова придётся голову снимать.

Тянуть надо в несколько приёмов по схеме, указанной в руководстве.

Можно ссылочку на руководство?

Всё-таки попробуйте сначала протянуть головку. 14 тыс. небольшой пробег. Можете сами, если есть динамометрический ключ. Конечный результат должен быть 7кгс. Тянуть надо в несколько приёмов по схеме, указанной в руководстве.

Не надо никаких приемов.Это для новых прокладок.

Сообщение от Slaveni

При пробеге 150 000, надо будет менять ролик, ремень, маслоотр. колпачки, притирать клапана, менять гидрокомпенсаторы. Если этого не сделать, тысяч через двадцать снова придётся голову снимать.

Это по мере износа(клапана),остальное без снятия головки.

Сообщение от Dimskiy

Если капремонта ещё небыло, то дорого будет, как вскроют двиг, а там начнется,.
за прокладку мне сказали 400-500 грн, $50-60, возможно долить масла и тосола ещё прийдется.. а там видно будет..

Просто протяни все болты градусов на 30-60,можно герметик плюхнуть,дальше видно будет.

Просто протяни все болты градусов на 30-60,можно герметик плюхнуть,дальше видно будет.

На завтра нашел человека, посмотрим что он скажет, но я тоже придерживаюсь мнению что надо подтянуть и посмотреть.
Что значит "можно герметик плюхнуть" ?