Стук. Форсунка или гидрокомпенсатор?

Сори на Узбецких Ксюхах.

А кто ставил себе от Опеля гидрокомпенсаторы, не подскажите от какой модели или еще лучше код детали или ссылку на страницу про них?

У меня этот стук появился больше полугода назад. Тоже думал что гидрокомпенсатор какаой-то надо будет менять. Однако когда разобрали верхнюю часть двигателя оказалось что первый кулачок 4 цилиндра лизало малость, зато рокер этого кулачка потерло добротно. И вот еще одно интересное совпадение: купил на запчасти себе целую машину посли ДТП (в Польше). На спидометре было всего 79 тис. пробег. Думал поставить распредвал с ее двигателя , но когда разобрал , выяснилось что и в этом движке таже ситуация - 1-й кулачок 4 цилиндрараспредвала потертый, все остальные как с завода.
Присмотрелсяи натот и на другой распредвал - были забиты каналы смазки именно на этот кулачок. В свою машину лил только полусинтетику и то регулярно - 9-10 тыс. пробега. Сложилось мнение что это болезнь этих двигателей. Забыл сказать - движок 8-ми клапанный. Машину свою пригнал из Германии в 2004 году. - сборка Немецкая. Машина из Польши (на запчасти) тоже Немецкой сборки.Раскажите кто стыкался с такой проблемой на Казахстанских Ксюхах.

У меня "корейская"- было то же самое.

просто так устроен движок в ксюхе, что масла всегда надо до максимума лить иначе при небольшом масляном голодании именно 1 кулачок 4 цилиндра стирается, у знакомого на 8 клапанной было такое.

просто так устроен движок в ксюхе, что масла всегда надо до максимума лить иначе при небольшом масляном голодании именно 1 кулачок 4 цилиндра стирается, у знакомого на 8 клапанной было такое.

Cпасибо за совет , буду иметь ввиду на счет уровня масла. У себя поддерживал постоянно по середине.

Вобщем. У меня такая ситуация сейчас..... думал форссунки или гидрики..... сняли клапанную крышку...
в четвртом цилимндре 1 и 2 кулачки стерты почти на сантиметр.... замена распредвала.... попадос....
что еще менять придется интересно?
на сервисе говорят только замена распредвала... поменяют без снятия головки даже....

заменить распредвал без снятия головки это можно, заодно скорее всего прийдется поменять рокера, под сношенными кулачками, там наверняка тож износ есть, заодно гидрики посмотри, если что лучше поменять сразу, чем еще раз разбирать . . .

Конечно посмотрю все..о не факт что поменяю сразу..... итак в долги влезу блин.....
Распредвал обкатывать не нужно ведь? поставил и поехал?
просто как раз ЭБУ обнулил, заново надо "обучить нормальной езде"...

Крайне необходимо промыть масляные каналы в ГБЦ особенно в районе 4-го цилиндра, иначе новый распредвал прослужит недолго. Сам перед заменой РВ промывал каналы аэрозольным баллончиком с промывкой для карбюраторов, средство весьма простое, нетрудоемкое и эффективное.

Конечно посмотрю все..о не факт что поменяю сразу..... итак в долги влезу блин.....
Распредвал обкатывать не нужно ведь? поставил и поехал?
просто как раз ЭБУ обнулил, заново надо "обучить нормальной езде"...

ЭБУ у нас не умное, ничему не учится. Ктото однажды написал этот бред про "обучаемость" ЭБУ и пошло-поехало. Единственное что ЭБУ запоминает, так это код ошибки.