Для юстировки клапана ХХ достаточно один раз прогнать его от min до max и один раз заглушить двигатель и снова завести, но что бы РХХ подстраивался 3 дня, это кроме как обучением не назавеш!
Поиск
Для юстировки клапана ХХ достаточно один раз прогнать его от min до max и один раз заглушить двигатель и снова завести, но что бы РХХ подстраивался 3 дня, это кроме как обучением не назавеш!
У меня тоже после 3 ТО появился какой то странный звук в моторном отсеке,звук появляется либо при стремительном разгоне либо при сбросе газа.Сегодня был в сервисе узбекомастер копался ПЯТЬ!!!!!!!!!!!!!!!часов но так ни хрена и не нашел,сказал если звук усилится будет менять гидрики.Я ни чего не понимаю,на форуме пишут что гидрики стучат на холодном двигатели,а у меня наоборот,на холодномк. нормуль а на горячем что то не такСообщение от Андрей9494
Масло меняли? Может из-за него проблема.
похоже, следует всем, желающим получить ответ на свой вопрос в этой теме, сразу указывать какое масло пользует и когда его меняет.....а также какой уровень на щупе держит. Подавляющее большинство - 8кл и именно 4й цилиндр. В технике совпадения редки, налицо тенденция, имеющая свои причины....
О том что засоряются масленые каналы и именно до 7-8-го кулачка плохо доходит масло, писалось много и как проверить тоже.
Другое дело надо все таки понять, что у тебя стучит. Я например не путаю звук форсунки и клапана, они разные и по тону и по частоте.
с форсунками проще, их стрекотание не спутать (да и отмести их можно одним щелчком тумблера гбо, у кого оно есть) а вот отличить гк и рокер сложнее, легче снять ланокрышку и осмотреть кулачки....
Согласен, но это звенья одной цепи, обычно из-за масляного голодания или засорения - зависает ГК и начинает шлепать рокер
Ваши права
