Долив антифриза

У меня был небольшой уход ОЖ, совсем незначительный. По сути, и не доливал антифриз. На ТО чуть доливали- и всё. Обнаружил случайно,осматривая машину снизу, заметил буквально несколько капель на компрессоре. После долгих поисков (явной течи не было), выяснил,что сочилось из-под крышки термостата, причём только в момент остывания двигателя. Ни в холодном состоянии,ни в горячем ОЖ не уходила ! В сервисе при замене выяснилось ещё,что крышка расширительного бачка была неисправна- не работали клапана. Подозреваю,что продавило из-за избыточного давления в системе.

тоже стал замечать капли на асфальте ...антифриз ушел на сантиметр где то...капает на шрус,откуда может капать и есть ли смысл что то подтягивать?

тоже стал замечать капли на асфальте ...антифриз ушел на сантиметр где то...капает на шрус,откуда может капать и есть ли смысл что то подтягивать?

Если со стороны ремней, то потекли уплотнения помпы или термостата. Если капает на ШРУС, то , скорее всего - помпа.

нет не состороны помпы ,а со стороны рулевой рейки

нет не состороны помпы ,а со стороны рулевой рейки

Тогда - шланги,бачок. На всякий случай надо проверить- не течёт ли из-под ГБЦ.
P.S. Возможна течь из радиатора отопителя через дренаж, как раз под рейкой.

ALEX86 ,посмотри тройник,там где сходятся 3 патрубка...возможно ослабли хомуты или резина потеряв эластичность,пропускает,или вообще порвался патрубок...
находится за двигателем (если перед машиной стоять),смотри со стороны лобового стекла...он как раз над дренажным стоком находится...

Шутники у вас мастера. ОЖ чаще всего может подтекать из-за дыры в радиаторе, в радиаторе отопителя (тогда в салоне должен быть запах антифриза). из-под водяной помпы, может сильно испаряться из-за неисправного клапана в крышке расширительного бачка и ,конечно, шланги,соединения и т.п.
Ещё одна причина- пробой прокладки ГБЦ, но это трудно не заметить.

проехал 800кмпо трассе и уровень не изменился в бачке, потом ездил весь вечер в пробках.... антифриз ушел чуток, я пока думаю на счет кришки бачка (ведь в пробках нагрев двигла больше и скорее всего испаряемость выше)

тоже доливал доливал потом все больше,выяснилось течь в прокладке блока цилиндров а у товарища тоже самое брали машины в одно и тоже время по всей видимости заводской брак

тоже доливал доливал потом все больше,выяснилось течь в прокладке блока цилиндров а у товарища тоже самое брали машины в одно и тоже время по всей видимости заводской брак

какие признаки течи в прокладке блока?
следов в масле нету, выхлоп как у всех (уже холодно выхлоп видно, обычный)

подтёки на двигателе с правой стороны там если присмотреться прямо через грязь промоины и на поддоне защиты всегда влажно потрогал на ощупь не масло щуп вынул эмульсиинет значит охлаждающая жидкость идёт наружу всё сходиться на сервисе это потвердили