Вот из инструкции на Опель Кадетт Е
Прогрев двигателя
"Полный газ" или прогрев двигателя на холостом ходу
способствуют усиленному износу двигателя и повышению
расхода топлива.
После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать
двигатель на средних частотах вращения вала двигателя.
Долгая работа на ХХ только свечи плохо очищает, усиленному износу двигателя никак не способствует.Сообщение от muzon
На холодном двигателе сразу трогаться с места вредно, особенно при низкой температуре воздуха. В холодном двигателе, холодный бензин сгорает не полностью. Часть его стекает по стенкам цилиндров, и смывает масляную плёнку. А, если ещё и нагружать двигатель, раскалённые газы прорываются через кольца в картер вместе с бензином, ещё более изнашивая цилиндры, вдобавок быстрее окисляют масло.
Всё это пишут в связи с экологией, чтобы меньше засорять атмосферу выхлопными газами. Конечно, на ходу двигатель быстрее нагревается, только всё надо делать разумно. Несколько минут прогреть двигатель на ХХ, а потом плавно ехать не нагружая сильно двигатель.
Slaveni, Вот мнения спецов и делятся на две половины. Ваши доводы верны, но их тоже можно опровергнуть также с научно-технической точки зрения.
Поэтому всегда так было: одни греют и берегут двигатель уменьшая ресурс, а другие Не греют и берегут двигатель уменьшая ресурс
А вообще, предыдущий мой пост, это цитата из инструкции на Опель, который прородитель наших машинок)
Могу точно одно сказать уверенно, то что для двига полезно в теплом гараже стоять или электроподогрев.
инструкция на опель несправедлива для наших морозов за 30. тем более,на его родине о таковых знают только по рассказам дедушек-фрицев. 8)
а ну-ка заведи и езжай сразу,когда масло в коробке стоит колом,сцепление отпускаешь-машина глохнуть пытается...плюс ещё если инеем или наледью стёкла затянуло.... а мы на это посмотрим! ;D ;D
хотя,есть же упёртые,они в сильный мороз даже сцепление не выжимают при запуске двигателя.
Не буду опровергать. Давно читал мнение научно-технических советских специалистов (проводились исследования износа двигателей). Они пишут, что трогаться надо, когда стрелка указателя тем-ры чуть пошла вверх. На примере ВАЗов, это за 40 град. Прогревать до рабочей тем-ры во-первых долго, во-вторых, как я уже писал, вопрос экологии.
Это ясно. Только принцип работы одинаковый на всех серийных двигателях.
Всё это относительно.Синтетика в мотор.Бортовик пропиликал 25 цельсия и в путь.По времени от 3 до 5 минут в зависимости от мороза на улице минус 5 или минус 25.
А да вру. Ну что б хохлома ещё от лобового откисла на уровне глаз.(если есть)
Незнаю кому верить греть или не греть лично для меня важнее комфорт езды а каком комфорте можно говорить когда пытаешся ехать на непрогретой машине машине которая всю ночь простояла на улице при -30гр. это надо ехать в шапке ушанке валенках и тулупе а потом через 5-7 км это снимать все хм. Расход несколько не увеличивается если греть машину 10-15мин. в такой мароз. Про ресурс сказать нечегоо немогу по роду деятельности машина иной раз целыми днями молотит на холостых и ничего только масло по чаще меняю пробег 94500км.
Про какой комфорт ты говоришь? Если ты дома в тепле, а машин греется, то я еще соглашусь... А если ты рядом с ней на этом морозе.. В любом случае авто прогревается быстрее на ходу, конечно, без фанатизьма давя на педаль газа. Для меня есть зимняя норма - минимум 3 мин, максимум 6 мин - это когда быстрее от снега очистить невозможно.
тепло любят очень........нет ли ссылки: оч хоцца прародителей почитать....и фолькише беобахтер.....
ВСЁ ПО ИНСТРУКЦИИ шоб сразу тронуться иииииии в путь..есть же упёртые,они в сильный мороз даже сцепление не выжимают при запуске двигателя.
Сорри: греешь обычно 10-15 мин? или пока стёкла не оттають? или пока без валенок можно не замёрзнуть? Кошмы нет?Компрессию не мерял? если измеришь - черкни , плиз+1, Обычно минуты 3- 5 , и плавно тихо - покатил , стрелка отрвалась от мин - прибавил, на первой черте - можно наваливать. Эт я про себя - кто делает иначе?
Ваши права
