Какое масло следует заливать в двигатель? Посоветуйте? и индекс.

+1
И еще Дикий Серж, ведь ни одной ссылки так и не было. Были только голословные утверждения, а попросту свои мысли по поводу прочитанных статей. Если Ваши мысли ценны сами по себе, то плиз в студию доказательства - диплом например соответствующего ВУЗа.
Я продавал масла в автомагазине 2 года, у меня есть информация из первых рук - от владельцев автомобилей, от действительно образованных людей (диплом автомобильного факультета), от спортсменов наконец.

А есть ли ощутимая разница между 5w40 и 5w30? Я так понял 40 и 30 это вязкость? И разница по сути не большая. Если не прав поправьте

первое число с буквой W означает зимние свойства холодного масла, чем меньше число, тем ниже температура застывания. Второе число - вязкость при рабочей температуре. 30 - для энергосберегающего масла (не всем моторам подходит и не под все климатические условия). 40 - стандарт, подходит почти всем моторам и всем климатам. 50 и тем более 60 - для жарких стран, спортсменов (стрит-рейсеров и настоящих), горных условий (жарко, работа мотора с большой нагрузкой), езда с тяжелым прицепом.
Для Уфы разница будет в небольшом снижении расхода на 5W30. Возможно этого и не почувствуешь.

А тому, кто остался при своём мнении, наши советы не нужны.

Я уже написал, что лью синтетику Ессо 5w40:
т.к. 1-синтетика\считаю нужно\
2-фирма хорошая
3-цена нормальная
Если не хотите сами пачкаться, то вам поменяют бесплатно в http://www.valvoline.ru/ , покупайте там\они сами возят из Европы\ синтетику 5w40. Лучше и дороже для Нексии смысла не вижу.

Ессо 5w40- такого масла нет!!! есть Esso 5W-40, Ecco кажись шмотки шьют

Я 10W-60 Rasing лью!!! медленно ездить не умею!

Лью сейчас Liqui Moli Synthoil Energy 0W-40. (Энергосберегающее+увеличенный интервал замены+для температур -35 и ниже подходит). До него лил Synthoil High Tech 5W-40. Поменял только из-за проблем с заводкой в -36. Чтобы не было криков сразу скажу что в этих маслах нет молибденовых присадок. Чистая высококачественная синтетика.

Лью сейчас Liqui Moli Synthoil Energy 0W-40. (Энергосберегающее+увеличенный интервал замены+для температур -35 и ниже подходит). До него лил Synthoil High Tech 5W-40. Поменял только из-за проблем с заводкой в -36. Чтобы не было криков сразу скажу что в этих маслах нет молибденовых присадок. Чистая высококачественная синтетика.

не советую на масле с "увеличеным интервалом замены" ездить больше 10000 км. лучше менять как заводом изготовителем рекомендовано, может оно пленку масленную будет держать, но оно нифига не моет!

Да я знаю-знаю. В общем то не собираюсь в принципе. Но сейчас по финансовым соображениям придётся дотянуть до 15 ткм. Вроде бы именно для этого масла на форуме производителя говорят что 15 ткм нормально. Сейчас уже 12 ткм прошёл. Масло на прежнем уровне, расход не повышается.

Дикий Серж, нужно меньше верить такому блефу, как За рулём.

Вовсе нет. Причем тут вообще ЗР? кто-то на него сослался, я отправил туда же дочитать до конца, хотя ЗР читаю очень выборочно и внимательно, последний был с год наверное назад.

А балом руководит в этой отрасли МАРКЕТИНГ. Судовые двигатели и и вся эта ваша авиационная бня ещё 1000 лет будут ездить на минеральных маслах, потому что там ключевое слово - стоимость одного моточаса.
В авто - стоимость роли особой не играет, потому что клиент платит.
Читаю обычно спецификации изготовителей на английском, пресс-релизы в тему, отзывы эксплуататоров техники.

Сообщение от Свеаборг

Это три. Сегодня даже на нашем ЭРЭФовском занюханном дворе 21-й век.

Да, и я о том. Езжу на минералке, не более, но очищенной гидрокрекингом. 21 век.
Можете хоть 500 институтов закончить и работать с маслами ещё 500 лет, у меня свое мнение и в этой говнодискуссии я себе места более не вижу. Видимо, ссылку в ЖЖ приводил зря.

свеаборг,ты явно погорячился насчет таких пробегов тазиков,если это и было,то как исключение.и синтетику не надо хаять,лей в тазик минералку и катайся.А "за рулем"-это пожалуй единственное авторитетное издание,так что и здесь ты не прав!