6сказали спасибоЯ своё фирменное за 600 взял со скидкой
Поиск
Я своё фирменное за 600 взял со скидкой
Не могу не согласиться, что в Нексию синтетическое масло лить - некоторое излишество. Но и бутерброды утром с колбасой есть приятнее, чем просто хлеб хомячить, так?
Да много этих ссылочек, много. Тот же ЗР не раз и не два писал в чем преимущество синтетики перед минералкой - меньше шламов, лучше диапазоны вязкости в разных температурных режимах, синтетитческая база стареет позже, в синтетических маслах дольше живут присадки, втч и загустители и антиокислители.Не согласен! Когда даете утверждения, плиз ссылочку!
Опять же, каждый продукт ведет себя по своему. В недорогих маслах часто умирает-вырабатывается пакет присадок, хотя база - еще жива. В именитых маслах, поскольку "всё из одних бочек", присадки, зачастую сходные с присадками более дорогих масел еще бы и поработали тысяч 5, но база, минеральное масло с добавлением хорошо если 10-15% ПАО, приказывает долго жить. Без глубокой химобработки (крекинга) минеральное масло имеет очень много недостатков. Быстрое старение, например. Гидрокрекинг по цене минералки Вам никто не продаст. Этот продукт будет называться синтетикой.
Чего спорить, каждому свое. В Нексию можно заливать и минералку. Но Нексия, несмотря на свою архаичную конструкцию, имеет ГК клапанов. И лишние отложения там ни к чему. Я машину пока продавать не собираюсь и не вижу разницы между пусть 600 р./4 л за полусинтетику (смесь минеральной основы, пакета присадок и ПАО или того же гидрокрека) и 1085/5 л. хоть и гидрокрекинг, но позиционируемый как синтетика.
Не раз говорили, что от минерального масла дубеют и забиваются шламом сальники, и потом, при первом же удобном случае норовят потечь. Даже просто при переходе на синтетику. Моющие свойства синтетики выше, чем минералки.
А вообще, подобные темы широко раскрыты в Маслах и Смазках на Авто.ру.
не согласен, 5W30 может быть только полусинтетикой или синтетикой, равно как и 15W40 скорее минералка.Сообщение от Данилов Александр
Срок замены масла устанавливает производитель машины. А не Лукойл или Мобил. Если в российских условиях по инструкции минералка выхаживает 5000 км., качественная синтетика, по опыту, хорошо себя чувствует и в 10 тысяч, то полусинтетика, благодаря своей минеральной основе - где то посередке, то есть 7500 км это край.
Не буду бодаться, есть допуски от GM, есть богатый опыт эксплуатации Опеля Кадетт, качественное синтетическое масло никому ещё не вредило. Даже наши ТАЗики синтетику любят и живут на ней дольше.
Не спрашивайте меня, что лучше. Сейчас есть четыре-пять направлений:
1. Минеральное масло (уходит в лету) - говно проще говоря. зато дешево.
2. Полусинтетитка (смесь п.1 + несколько процентов синтетических ПолиАльфаОлефинов, именуемых синтетикой) валом на рынке. Чуть лучше говна, но основа - одна, говенная
3. Гидрокрек - глубоко переработанное масло из п.1 (наше всё. Всё что дешевле 1500/банка 4 л. скорее всего оно). Неизучено. Продается как синтетика. Вязкость 0W40 пока этому маслу не по зубам, дает о себе знать основа. Зато резинки чувствуют себя хорошо и не текут.
4. Чистая синтетика (ПАО) (ESSO, Mobil вся верхняя линейка) высокая коррозионная активность, выгорание, непредсказуемое воздействие на РТИ.
Зато 0W40 можно гнать.
5. Эстеры (Мотуль) говорят хорошо, но дорого. Не размывают РТИ. Мало опыта применения.
я кончил
Любители Нексии, жду от Вас совета. Что может быть если движок стал слишком много жрать масла?
Машина 8-ми клапанная, 2003 года
Любители Нексии, жду от Вас совета. Что может быть если движок стал слишком много жрать масла?
Машина 8-ми клапанная, 2003 года
могут быть и кольца, и маслосъемные колпачки, и клапана. у меня за счет зазора между клапанами и направляющими жрала (расход был 1/1000км). поменял сейчас внорме.
Дикий Серж, нужно меньше верить такому блефу, как За рулём. Это раз. Голубчик, прежде чем бормотать зарулёвский бред и добавлять своё (1. Минеральное масло (уходит в лету) - говно проще говоря) посмотри на настоящие двигатели с наработкой под СТО ТЫСЯЧ ЧАСОВ т.е. судовые, тепловозные, дизельгенераторные. Где ты там видел "синтетику"? А уж о рабочем давлении (т.е. давлении сгорания) и говорить не приходится. Автомобильные двигатели это детские игрушки для взрослых детей и не более того. Пукалки, да и только. Это два. Ну и поинтересуйся современными авиамаслами для авиационных поршневых двигателей заодно. Это три. Сегодня даже на нашем ЭРЭФовском занюханном дворе 21-й век. Кончайте повторять бред ЗР. Нашли себе "источник". Это журнал для пионЭров. Моя старая 2105 1986 года января месяца рождения прошла на минералке советской и несоветской 253 тыс.км и ещё очень даже для своих лет неплохо себя чувсивует. Правда езжу на ней очень редко. Больше на других. О какой замене через 5 -7 тыс км масла в советские времена кто бы стал бы говорить? И подавляющее "стадо" двигателей пробегало 150 - 200, а у некоторых и больше тыс. км.
лучше лить не ниже класса качества sl, а синтетика это будет или полусинтетика решать по кошельку,формула для Московской эксплуатации лучше всего 5W/40
+1
И еще Дикий Серж, ведь ни одной ссылки так и не было. Были только голословные утверждения, а попросту свои мысли по поводу прочитанных статей. Если Ваши мысли ценны сами по себе, то плиз в студию доказательства - диплом например соответствующего ВУЗа.
Я продавал масла в автомагазине 2 года, у меня есть информация из первых рук - от владельцев автомобилей, от действительно образованных людей (диплом автомобильного факультета), от спортсменов наконец.
А есть ли ощутимая разница между 5w40 и 5w30? Я так понял 40 и 30 это вязкость? И разница по сути не большая. Если не прав поправьте
первое число с буквой W означает зимние свойства холодного масла, чем меньше число, тем ниже температура застывания. Второе число - вязкость при рабочей температуре. 30 - для энергосберегающего масла (не всем моторам подходит и не под все климатические условия). 40 - стандарт, подходит почти всем моторам и всем климатам. 50 и тем более 60 - для жарких стран, спортсменов (стрит-рейсеров и настоящих), горных условий (жарко, работа мотора с большой нагрузкой), езда с тяжелым прицепом.
Для Уфы разница будет в небольшом снижении расхода на 5W30. Возможно этого и не почувствуешь.
Ессо 5w40- такого масла нет!!! есть Esso 5W-40, Ecco кажись шмотки шьютА тому, кто остался при своём мнении, наши советы не нужны.
Я уже написал, что лью синтетику Ессо 5w40:
т.к. 1-синтетика\считаю нужно\
2-фирма хорошая
3-цена нормальная
Если не хотите сами пачкаться, то вам поменяют бесплатно в http://www.valvoline.ru/ , покупайте там\они сами возят из Европы\ синтетику 5w40. Лучше и дороже для Нексии смысла не вижу.
Ваши права
