Торможение двигателем

А я подъезжая к светофору и всегда когда надо остановиться,замедлиться отпускаю газ (уже началось торможение двигателем), нажимаю на тормоз и когда скорость сомсем упадет выжимаю сцепление, выключаю передачу и окончательно оттормаживаюсь. При экстренном торможении (когда счет на милиметры) тормоз в пол-двигатель пусть глохнет, сцепление не трогаю.

Чет сложно как-то.

Чет сложно как-то.

зато безопасно и правильно! вот только при экстренном торможении глушить мотор нельзя ни в коем случае!

Он сам заглохнет в самом конце торможения при экстренном. А вот игра с ключом в такие мгновения до добра не доведет))

Глушить двигатель при экстренном торможении и в аварийной ситуации вообще, сильно не рекомендуется. Потому что именно тягой можно преодолеть критическую ситуацию. Например когда понятно, что экстренное торможение не спасает, можно попытаться объехать препятствие. Или при возникновении заноса задней оси при торможении на скользкомпокрытии, когда несёт на встречку.

Крайне редко использую торможение двигателем. В основном за городом на больших скоростях и оборотах двигателя не менее 2000. В городе всегда выжимаю сцепление потому что в момент торможения резко возрастает нагрузка на двигатель, а ЭБУ в этот момент пытается отработать свою задачу по недопущению снижения оборотов ниже ХХ. В итоге существенно возрастают нагрузки на всю механику авто в целом со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ксюха очень не любит низких оборотов.

Крайне редко использую торможение двигателем. В основном за городом на больших скоростях и оборотах двигателя не менее 2000. В городе всегда выжимаю сцепление потому что в момент торможения резко возрастает нагрузка на двигатель, а ЭБУ в этот момент пытается отработать свою задачу по недопущению снижения оборотов ниже ХХ. В итоге существенно возрастают нагрузки на всю механику авто в целом со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ксюха очень не любит низких оборотов.

Если торможение двигателем может привести к повышенной нагрузке на двигатель, то торможение на скользкой дороге с выжатым сцеплением может (не дай Бог) привести к резкому износу всей машины и, возможно, водителя.

Но думаю каждый хоть раз видел горящие красные лампы масла и АКБ когда пришлось тормозить в пол и было не до выжима сцепления))

Вот именно этого следует недопускать. Мнение не моё, а инструктора школы DrivingArt (контраварийная подготовка).

Правильней будет назвать не торможение, а притормаживание двигателем. И этот способ эффективен только для очень длинного участка оттормаживания. Например: выскочил на обледенелый участок дороги и знаешь, что скоро светофор и надо останавливаться, жмешь тормоз со сцеплением, а колеса колом и машина практически на останавливается. Тогда включаешь пониженную передачу и плавно отпускаешь сцепление. Но не забываешь работать тормозом - помогаешь притормаживать и сигнализируешь задним коллегам, чтоб не въехали в попу. Или едешь со скользкой горки, а дорогу так отшлифовали, что при полной блокировке колес машина разгоняется как на санках. Тут притормаживание двигателем очень помогает.

Учитывая очень длинную 3-ю передачу, практически на всех длинных скользких спусках так и делаю. Диапазон 60-30 км. ч регулируется тока нажатием на газ, тормоз вообще не трогаю. Если надо еще ниже, включаю 2-ю (особенно после того, как сорвало в занос на скользком спуске с поворотом, не рассчитал скорость, чуть прикоснулся к тормозу,и начало мотать, хорошо встречных не было).

Если торможение двигателем может привести к повышенной нагрузке на двигатель, то торможение на скользкой дороге с выжатым сцеплением может (не дай Бог) привести к резкому износу всей машины и, возможно, водителя.

Ну а кто ж спорит, но мы здесь обсуждаем вопросы торможения двигателем в общем, а не только манеру езды по скользкой дороге.

Он сам заглохнет в самом конце торможения при экстренном. А вот игра с ключом в такие мгновения до добра не доведет))

Я говорил про НЕРАБОЧИЕ тормоза, когда нужно остановить машину, что здесь неправильного если мы сбросилидо первой скорости и скорость 5 км/ч и препятствия впереди, справа и слева как Вы остановите машину -научите

А все остальные эксперименты с торможением двигателем до добра не доведут.