Торможение двигателем

Управление скоростью при помощи двигателя, думаю правильно. Проверял по компу, что при торможении двигателем, расход топлива Л/100Км становится гораздо меньше, а начиная с определенных оборотов становится равным 0. Так что вышесказанное подтверждается цифрами. А поднимать обороты двигателя при переключении на низшую передачу лишняя процедура. Лично читал (уже не помню где), что ЭБУ отслеживает переключение передач как с повышением скорости (разгон) так и с понижением (торможение), и подбирает необходимые обороты самостоятельно. Если при явном снижении скорости переключиться на низшую передачу, быстро но плавно орудуя педалью сцепления, то никаких рывков в движении не обнаруживается, что является признаком того, что ЭБУ справляется со своими обязанностями.

Лично читал (уже не помню где), что ЭБУ отслеживает переключение передач как с повышением скорости (разгон) так и с понижением (торможение), и подбирает необходимые обороты самостоятельно. Если при явном снижении скорости переключиться на низшую передачу, быстро но плавно орудуя педалью сцепления, то никаких рывков в движении не обнаруживается, что является признаком того, что ЭБУ справляется со своими обязанностями.

А вот откуда ЭБУ знает, что мы делаем с передачей до момента отпускания сцепления? На ручке у него датчиков нет, есть только обороты двигла и обороты вторичного вала (через датчки скорости). По динамике их изменения "предсказывает"? А он точно настолько умный? Кстати, я на шохе то же самое делал, где не то что ЭБУ, ЭПХХ и того нет (выпуск 84 года). - и тоже вполне получается тормозить двигателем с переключением передач, и не дёргается. Топливо, правда, не экономит ни фига...

А давления на педаль "газа"??? Чуть уменьшается!!!

от 6350обдо 1750обпри торможении двигателем расход топлива 0
От 1750 до холостых порядка 1.5-2.5л/час

Сегодня решил обратить внимание при каких оборотах ЭБУ отсекает топливо при торможении двигателем. Ездил 1-2я, и на оборотах даже более 2000 полной отсечки небыло. Наверное здесь еще скорость авто нужна, так как на 3-4 отсекает полностью.
А по поводу "откуда ЭБУ знает на какую передачу..." Предполагаю, что по динамике обороты-скорость. Если скорость имеет отрицательную динамику, а обороты 1500-2000, вряд-ли водитель переключит на высшую передачу... Хотя разные водители есть...

Хотя разные водители есть...

Например которые просто тормозят движкой и незаморачиваются!!!
Сколько раз спасало...

Сегодня решил обратить внимание при каких оборотах ЭБУ отсекает топливо при торможении двигателем. Ездил 1-2я, и на оборотах даже более 2000 полной отсечки небыло. Наверное здесь еще скорость авто нужна, так как на 3-4 отсекает полностью.
А по поводу "откуда ЭБУ знает на какую передачу..." Предполагаю, что по динамике обороты-скорость. Если скорость имеет отрицательную динамику, а обороты 1500-2000, вряд-ли водитель переключит на высшую передачу... Хотя разные водители есть...

= обороты двигателя/ вращение колес. У меня БК показывает на какой передаче я еду.

Например которые просто тормозят движкой и незаморачиваются!!!
Сколько раз спасало...

= точно.. совсем не заморачиваются.. и тормозят сначала бампером, радиатором, а потом уже и движком.. ;D

= точно.. совсем не заморачиваются.. и тормозят сначала бампером, радиатором, а потом уже и движком.. ;D

ну уж нафиг такой экстрим...
лучше тапку педали в пол, и стоишь на месте...

ну уж нафиг такой экстрим...
лучше тапку педали в пол, и стоишь на месте...

угу вот я по льду так и затормозил для проверки... руль нифига не стал слушаться