Заводимся, .... и еще заводимся!

Возник следующий вопрос. При температуре ниже -10 ксюха стала заводиться со второй попытки. То есть выжимаю сцепление, включаю стартер. Движок схватывает и тут же глохнет. Второе включение стартера дает заводку и ровную работу движка без каких либо проблем. Положение дел устраивает, но вот я думаю - это так надо или это не правильно?С инжекторами раньше дела не имел. Если это-признак неисправности - то неисправности чего конкретно?
Предрекая вопросы: ксю 2006 года выпуска, 16-клапанный двигатель,пробег 4500 км, масло лили на ТО-1, марки не знаю. До холодов пускалась всегда с первой попытки.

Мужики - не томите в неведении !!! Беспокоюсь я, машина то почти новая

Возник следующий вопрос. При температуре ниже -10 ксюха стала заводиться со второй попытки. То есть выжимаю сцепление, включаю стартер. Движок схватывает и тут же глохнет. Второе включение стартера дает заводку и ровную работу движка без каких либо проблем. Положение дел устраивает, но вот я думаю - это так надо или это не правильно?С инжекторами раньше дела не имел. Если это-признак неисправности - то неисправности чего конкретно?
Предрекая вопросы: ксю 2006 года выпуска, 16-клапанный двигатель,пробег 4500 км, масло лили на ТО-1, марки не знаю. До холодов пускалась всегда с первой попытки.

бывает... и не редко.
трудно определить в каком месте глюк, это может любой датчик шалить, причем в разумных пределах - диагностика не выявит.
Главное чтобы хуже не стало...
Я тоже завожусь со второй попытки, но делаю это умышленно - на первой 3-4 секуднойпопытке выключаю из работы форсунки(и свечи не зальет и акум прогреет).

на первой 3-4 секуднойпопытке выключаю из работы форсунки(и свечи не зальет и акум прогреет).

А это как? Просьба не пинать, с инжектором никогда близко не сталкивался, поэтому в данном случае считайте меня полным лохом и начинайте рассказывать "от выстрела Авроры"

А это как? Просьба не пинать, с инжектором никогда близко не сталкивался, поэтому в данном случае считайте меня полным лохом и начинайте рассказывать "от выстрела Авроры"

Отжимаешь газ до упора. И поварачиваешь ключ. Крутишь стартером. Так называемый режим "Продува форсунок"

То есть при полностью нажатой педали газа бензин в рампу не поступает? или форсунки не работают? Тогда как же авто работает при включенном двигателе с тапкой в пол? Не понимаю. Можно мне приблизительную физику процесса изложить?

Зачем тебе физика. Процедура продува форсунок зашита в мозги и работает при полностью нажатой педали газа при попытке завести двигатель.

Про мозги - понял. Но болезнь прогрессирует. Сегодня -15. Завелась с третьей попытки. Первые две - схватывает (да практически заводится) и глохнет, как будто чего-то не хватает. Причем стартер крутит довольно бодро. Третья попытка - как будто и не было никаких проблем, завелась, работает, никакого лишнего дыма, шума. Часики и только. Если, как говорит Nex_Vik(V.S), диагностика не покажет, эдак я при -20 и вовсе не заведусь.

Про мозги - понял. Но болезнь прогрессирует. Сегодня -15. Завелась с третьей попытки. Первые две - схватывает (да практически заводится) и глохнет, как будто чего-то не хватает. Причем стартер крутит довольно бодро. Третья попытка - как будто и не было никаких проблем, завелась, работает, никакого лишнего дыма, шума. Часики и только. Если, как говорит Nex_Vik(V.S), диагностика не покажет, эдак я при -20 и вовсе не заведусь.

попробуй эксперимент:
Прежде чем завестись, открой капот и зажигалкой чутка погрей датчик воздуха(на воздушном фильтре)

Спасибо, попробую.