Двигатель не развивает обороты более 4000

чудеса какие то.... но если лампа горит нельзя ездить - это точно...может у тебя что то с маслянным насосом или фильтром...

.......Теперь не горит.Чудеса какие,то.

.......Теперь не горит.Чудеса какие,то.

Какие чудеса? Смотрите датчик давления масла и проводку к нему.

До этого ни чего подобного не было,появилось и потом исчезло.когда поменял и прочистил вентиляцию картера.Старую трубку снимал,как жвачку отрывал по кусочкам,да к тому же она дырявая была.

когда поменял и прочистил вентиляцию картера.Старую трубку снимал,как жвачку отрывал по кусочкам,да к тому же она дырявая была.

А в клапанной крышке маслоотделитель чистил?

А в клапанной крышке маслоотделитель чистил?

...........Нет масло отделитель не чистил.У меня новая проблема подскажите,что может быть.Поехал на 9 мая в дорогу дальнюю,ну и при обгоне дал оборотов побольше на третьей передаче,а потом и на четвёртой.И спустя минут 10 стала мигать маслёнка(лампочка) на торпеде.Причём когда ровно еду мигает редко,а торможу или разгоняюсь постоянно горит.Встану постою минут десять,еду дальше не горит,потом начинает гореть,останавливаюсь минут на 20,проверяю масло после стоянки.На щупе уровень по серёдке,а сам щуп не обильно смочен маслом.Доливаю250 мл масла .Еду дальше как только выше 100 км/ч,опять начинает мигать,приходится опять останавливаться.Долил ещё 250 мл масла до отметки мах на щупе.Движок не дымит,не напрогретом ни на холодном.А масло куда то уходит.Или это глюк электрики?Народ помогите,что может быть.Такая шняга начилась,когда поменял трубку вентиляции картера.Мне осталось до замены масла 600 км до 10000км.Меняю каждые 10000км.Сёдня поеду обратно,только бы доехать.

Очень похоже что забит маслоприемник.

прочистил вентиляцию картера.

Отложений, грязи много было? Если много, значит масло га..но. Если сизого дыма нет, смотри весь движок, и сверху, с боков, и снизу. Может масло откуда гонит. Если гонит из сальников, значит избыточное давление в картере. Промывай маслоотделитель.

Отложений, грязи много было? Если много, значит масло га..но. Если сизого дыма нет, смотри весь движок, и сверху, с боков, и снизу. Может масло откуда гонит. Если гонит из сальников, значит избыточное давление в картере. Промывай маслоотделитель.

.......Ехал обратно,начало мигать после 10км пробега и так мигало до 60 км пробега,потом стало мигать только на колдобинах.Далее ехал на 4 передаче 80 км/ч-100км/ч ни чего не горело на протяжении ещё 40 км .Загоралась лампа только когда выжимал сцепление,вот выжимаю и держу сцепление на ходу лампочка горит,отпускаю сцепление не горит.А когда мотор постоит хоть 10 мин. и езжу на третьей передаче с частым переключением на 2 и 1 передачи, с частыми остановками ваще не загорается маслёнка.Блин, чо это может быть?Я на измене.Боюсь ваще ездить.Когда 1 раз перелил масло, врубил мотор, стою и вижу дымит с правой стороны там,где ремни,чуть по дымило и прошло.Ваще если так смотреть у меня уже 3 года весь картер в масле снизу,но маслёнка то не горела.И там где трамблёр под ним постоянно всё в масле.Две форсунки все в масле,из-под клапанной крышки тоже сочится когда даёшь обороты,но это тоже уже как 3 года.А вот как поменял трубку вентиляции картера и погонял по площадке с проверкой новых тормозов,начала мигать маслёнка.

но это тоже уже как 3 года.А вот как поменял трубку вентиляции картера и погонял по площадке с проверкой новых тормозов,начала мигать маслёнка.

Вряд ли это связано с заменой шлангов. Просто ситуация за три года усугубилась. ПРОМЫВАТЬ маслоотделитель ОБЯЗАТЕЛЬНО! Потом, надо манометром проверить давление масла. Если не хотите на сервис, делайте переходник, вкручивайте вместо датчика давления, с другой стороны манометр, и замеряйте давление на холостых. Если мало, снимайте поддон. Может сетка маслоприёмника забилась, а может насосу хана. Но, сначала замерьте, а потом надо думать. Может просто датчик глючит.

Вряд ли это связано с заменой шлангов. Просто ситуация за три года усугубилась. ПРОМЫВАТЬ маслоотделитель ОБЯЗАТЕЛЬНО! Потом, надо манометром проверить давление масла. Если не хотите на сервис, делайте переходник, вкручивайте вместо датчика давления, с другой стороны манометр, и замеряйте давление на холостых. Если мало, снимайте поддон. Может сетка маслоприёмника забилась, а может насосу хана. Но, сначала замерьте, а потом надо думать. Может просто датчик глючит.

.....Маслоотделитель или маслоотражатель?Поточнее можно ,где это?