Особенности запуска двигателя при температуре от -15 и ниже. Проблема!

1.Подхожу к машине
2.Снимаю с охраны
3.Сажусь за руль на сидение водителя
4.Включаю дальняк на 30-40 сек, потом жду 10-15сек.
5.Вставляю ключ в замок зажигания, включаю бензанасос
6. Ставлю ручник, снимаю со скорости
7. Выжимаю педаль сцепления.
8. Поворачиваю ключ в положение "Стартер", двигатель запускается, жму газ на 1-3 сек нежно.
9. Достаю щётку, сигарету и зажигалку, сметаю снег и курю.
10.Включаю печку.
11.Еду куда Бог сподобил

Это- в рампе. Сам насос должен создавать давление в 6 Атм. Минимально допустимое значение- 4,6 Атм.

Блин, по моемуу меня в рампе 3,2

1.Подхожу к машине
2.Снимаю с охраны
3.Сажусь за руль на сидение водителя
4.Включаю дальняк на 30-40 сек, потом жду 10-15сек.
5.Вставляю ключ в замок зажигания, включаю бензанасос
6. Ставлю ручник, снимаю со скорости
7. Выжимаю педаль сцепления.
8. Поворачиваю ключ в положение "Стартер", двигатель запускается, жму газ на 1-3 сек нежно.
9. Достаю щётку, сигарету и зажигалку, сметаю снег и курю.
10.Включаю печку.
11.Еду куда Бог сподобил

а пункт 4 зачем? что б батарея проснулась?

а пункт 4 зачем? что б батарея проснулась?

братишка электрик со стажем и авторитетом, совет его , что-то вроде химической реакции в аккумуляторе :-[

вечер добрый 3 дня назад наблюдал некую страность ??? температура на улице около -15 была. машина стояла примерно сутки. прихожу на стоянку, погреть, далее процедура как обычно, машина завелась, потом заглохла :o, далее все попытки завести привели к тому, что залил свечи. причем стартер крутил бодренько. свечи новые, ngk. изматерился, нервно покурил ;D, вспомнил всех знакомых, которые могли бы подъехать и помочь и понял что мобилу забыл дома :o В итоге плюнул на все, вкрутил старые бошевские свечи и!!! завелась с полоборота :o :o :o до сих пор заводится без проблем (3 тьфу). че был за глюк, сам не понял. возможно дело в свечах. у кого подобное было?

братишка электрик со стажем и авторитетом, совет его , что-то вроде химической реакции в аккумуляторе :-[

тогда еще два пункта можно добавить, с вечера свечи накалить (подержать выше обороты какое то время и резко заглушить), (это кстати здесь в форуме тоже есть). И второе подержать педаль газа секунд на пять нажав до пола перед запуском. Тоже мудрые люди советовали :-\

вечер добрый 3 дня назад наблюдал некую страность ??? температура на улице около -15 была. машина стояла примерно сутки. прихожу на стоянку, погреть, далее процедура как обычно, машина завелась, потом заглохла :o, далее все попытки завести привели к тому, что залил свечи. причем стартер крутил бодренько. свечи новые, ngk. изматерился, нервно покурил ;D, вспомнил всех знакомых, которые могли бы подъехать и помочь и понял что мобилу забыл дома :o В итоге плюнул на все, вкрутил старые бошевские свечи и!!! завелась с полоборота :o :o :o до сих пор заводится без проблем (3 тьфу). че был за глюк, сам не понял. возможно дело в свечах. у кого подобное было?

у меня и бывало, стартер когда долго пытаешься крутить. В таких случаях мне советовали если крутит стартер но не заводит с 2-3 оборотов - нажать педаль газа до упораи крутить, тем самым просушить цилиндр и свечи, и снова пробовать заводить. А вообще сказали в моем случае дело в масле, залита синтетика, двигатель крутитс нагрузкой в мороз

FDI все правильно написал. Небольшое уточнение: газ держим в пол при работающем стартере естественно. Такая продувка перед подачей топлива в цилиндры дополнительно прогреет аккумулятор (нексии кретичны к пусковым оборотам), а на старых моторах с изношенным ЦПГ немного поднимет компрессию за счет уплотнения колец свежей порцией масла.

FDI все правильно написал. Небольшое уточнение: газ держим в пол при работающем стартере естественно. Такая продувка перед подачей топлива в цилиндры дополнительно прогреет аккумулятор (нексии кретичны к пусковым оборотам), а на старых моторах с изношенным ЦПГ немного поднимет компрессию за счет уплотнения колец свежей порцией масла.

Сначала нажимаем газ в пол, потом включаем зажигание. Режим продувки включается только так. Иначе просто заводим с нажатым газом. А вот насчёт полезности для запуска предварительного нагружения аккума - есть разные мнения. Прогреться он толком не прогреется, а приповерхностный заряд израсходует - так что ХЗ помогает это или гаражная байка. Это насчёт включения фар. Покрутить двигло - скорее полезно чем нет, т.к. не только заряд тратится, но и масло разгоняется.

из всех своих проблем пришел вот к какому выводу: самое главное при запуске в мороз - хорошее масло, теплый аккумулятор и выжатое сцепление. Всего этого достаточно что бы завестись в холодную погоду