Тема: Течь масла из под прокладки клапанной крышки, масло в колодцах. Замена прокладки.

Сообщение от Vadim 77

Нет ну так можно и болт м10 сломать хорошим воротком... А разве не по ДИН ключу затягивается крышка?

- - - Добавлено - - -


так там прокладки одинаковые вроде.

Эти болты вытягивает больше из за нагрева. Вроде положено 8 кг. (алекс04 если что поправит) Лично я тяну (по привычке) всегда больше... В районе 12-15 кг. При нагреве-деваться некуда (прокладка смята до максимума)-растягиваются болты.

Сообщение от Конь в пальто

Вроде положено 8 кг.

8 Н/м это около 0,8 Кг/м. болты ГБЦ тянутся до 8,5 Кг/м.
а если болты крышки так тянуть, то они и трети не выдержат.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

А разве не по ДИН ключу затягивается крышка?

0,8 кг не всякий ключ покажет. это усилие очень небольшое. там когда затягиваешь, то чувствуешь, когда втулка упирается, болт перестает легко закручиваться, довернуть на несколько градусов и хватит. ниже крышку придавить всё равно не получится.

Сообщение от алекс04

8 Н/м это около 0,8 Кг/м. болты ГБЦ тянутся до 8,5 Кг/м.
а если болты крышки так тянуть, то они и трети не выдержат.

Точно)) Не так написал)) 0,8 кг...Конечно))

не, ну с дуру конечно можно и болт сломать, не спорю, но "однозначно вытягиваются" - это вы с гбц путаете

Сообщение от vlad072

не, ну с дуру конечно можно и болт сломать, не спорю, но "однозначно вытягиваются" - это вы с гбц путаете

Ни с чем я не путаю)) Эти болты вытягиваются еще как... Запаса прочности маловато... Я затягиваю маленьким 10 см воротком до упора втулки в ГБЦ. Просто при замене прокладки на них стоит обратить внимание.

Сообщение от Конь в пальто

Эти болты вытягивает больше из за нагрева.

Сообщение от Конь в пальто

При нагреве-деваться некуда (прокладка смята до максимума)-растягиваются болты.

Вот и причина вечно потеющей прокладки
По чаще менять болты???

если при нормальной затяжке потеет не надо дуть на попе вены и тянуть шо есть дури - не поможет, во всяком случае не на долго. надо искать причину. а причина или плохая шлифовка поверхности/перекос или посторонние включения на стыке, будь то масло, пыль и т.п. возможно просто прокладка черезчур китайская. еще раз призываю покупать оригинальные прокладки, 300 рублей не экономия, а гемора можно хапнуть много.

Сообщение от vlad072

если при нормальной затяжке потеет не надо дуть на попе вены и тянуть шо есть дури - не поможет, во всяком случае не на долго. надо искать причину. а причина или плохая шлифовка поверхности/перекос или посторонние включения на стыке, будь то масло, пыль и т.п. возможно просто прокладка черезчур китайская. еще раз призываю покупать оригинальные прокладки, 300 рублей не экономия, а гемора можно хапнуть много.

Потеет (или все таки бежит) на 16 кл. моторе по причине "дубения" резиновой прокладки. Что оригинал, что неоригинал-дубеют одинаково. А результаты разные всегда-отсутствие перегревов, разрезанные прокладки на свечные колодца, сточенные втулки на крышке, качество масла (например, масло с эстерами противодействует дубению резины)) А затягивание не помогает-факт. Просто стачивание втулок способствует максимальному прижатию прокладки. "Играть" ей уже по температуре некуда-вот болты и вытягиваются... А вытягиваются чаще у тех, у кого втулки сточены. Тут даже логически напрашивается такой вывод...

если это уже обсуждали, плз - скажите где .

Суть: есть идея погпытаться уйти от протечки по прокладке крышки клапанов сменив пластиковую крышку на эту - алюминиевую :https://www.google.com/search?q=%D0%...BoAjjcGH8XM%3A

- - - Добавлено - - -

......умозрительно рассудив : https://www.google.com/search?q=%D0%...mc_hvLT3EoM%3A

вроде - не бред : должна встать ...

Выражаю благодарность алекс04 и AKWoland и другим за технологию и советы по доработкам

Подточил втулки клап. крышки и уложил с минимумом герметика, пока все ок, езжу мало конечно, на сколько хватит - хз, но прижалось заметно лучше.

Сделал себе разгрузку фар - светить стало действительно лучше, я еще доработку совместил с установкой контроллера ДРЛ от e-auto (спасибо Артёму Антипину), иначе лампочки убиваться думаю будут быстро, а так днем автоматом горит дальний на 40%. Тема про монтаж реле к сожалению закрыта, поэтому пишу сюда.

Почистил испаритель кондея, и поставил фильтр 3F Quality, теперь не воняет тухлыми тряпками) обдув стал немного похуже, но часть пыли, и любой мусор уже не попадет в систему, и чистить не сложно.