a15sms переделать на карбюратор

Народ карбюраторы в инжектор переделывает, а тут наоборот.
Какая то неправильная идея.

- - - Добавлено - - -

Затыкать форсунки, корячить карбюратор куда то в фильтр. переделывать питание, зажигание.

- - - Добавлено - - -

У алекса04 тож жрет мало.. 5.4(или 5.7?) на трассе.

vn13
Идея безумная !!!
Предположим мне нравится ковырятся в механизмах. И не нравится у кого-то "что-то" покупать. Ну бывают же слабости у людей, а тут и форум кстати )

Дак зачем ты тогда готовую машину купил? Собирал бы сам с нуля?
Идея бред под бутератом. Но если будешь реализовывать я погляжу с попкорном.
5.5 литров бред полнейший. Ты как карб не настраивай полный привод и обьем на низкой степени сжатия надо кормить. Если зажимать топливо то можно словить прогар поршня.. Успехов соседу. На заборе тоже много что написано... А я в списке форбс..
По сабжу карб прошлый век. Все с ним мучались на протяжении всей эпохи того времени. Но смотреть на соседа конечно можно. Только вот у тебя все по другому будет. Хочешь перепилить коллектор, нарушить стехиометрию смеси в коллекторе флаг в руки. Цена переделки будет в 3 бюджета замены всей электроники которая ломается не так часто. А на выходе получится дерьмище. Которое будет заводиться с проблемами и тупить. И жрать еще больше бензина. И которое раз в квартал нужно будет поднастраивать.
Идея из категории турбо за чирик.

Продай машину и купи себе карбовую десятку. Не порть двигатель.
Двигателя создают инженеры которые разбираются в предмете, ты со своим энтузиазмом лучше чем есть не сделаешь.

Не ну есть такие люди, которых хлебом не корми, дай че нибудь по изобретать. У меня в начале 80-х был на работе один умелец. За 50 ему уже было. И от отца ему Победа в наследство досталась в хорошем рабочем состоянии. В те годы их ещё прилично много по Москве ездило. Права не помню были у него нет, но чтобы он куда то на ней ездил этого ни разу не было. Но вот в один прекрасный момент, то ли он прочитал где, то ли сам придумал. Но решил её под диз. топливо переделать. Года два изо дня в день в гараже по вечерам мастрячил. На работе в цехах зае....л всех, разные детальки вытачивали. На третий год она у него говорят даже завелась и пару минут с ох...ой детонацией, так что движок чуть не выпрыгнул поработала. На этом всё и кончилось. Но зато человек два года при деле был, начальство отдыхало, а то до этого он каждый месяц всех бредовыми рацпредложениями заё....вал.

Мысль пришла. Хочешь карбюратор ставь гбо 2 поколение. Самый правильный вариант. Если хочешь трамблер вскрой заглушку под модулем зажигания и глянь есть ли дырка на распредвалу под шпонку трамблера.

В гаражах один старый хрыч какую то древнюю спортивную хонду под инжектор переделывает. Денег уже дохренильен потратил. у него другой двигатель встраивается.

Вы смотрите поаккуратней с 5.5 л на ниве, так и клапаночки прожечь недолго)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от IlyaD43

Мысль пришла. Хочешь карбюратор ставь гбо 2 поколение. Самый правильный вариант. Если хочешь трамблер вскрой заглушку под модулем зажигания и глянь есть ли дырка на распредвалу под шпонку трамблера.

Так я ему это во втором посте предложил))

Сообщение от evil_laugh

Так я ему это во втором посте предложил))

меня бомбануло и я уже коменты не читал)))

осень не закончилась, симптомы обострения сезона не прошли ))

- - - Добавлено - - -

карбюратор ради карбюратора..
"кар" на тюркских языках - черный ))
кстати, у ГБО2 есть эффект задержки сброса оборотов.

Нексия обороты задерживает не из-за гбо2, а из-за дурацкого алгоритма управления РХХ, когда при нажатии газа РХХ тоже участвует (открывается), а при резком сбросе оборотов РХХ закрывается не сразу, а постепенно. Такое и на бензине есть.