Как работает автозапуск и стоит ли его покупать?

Блин, да угнать угонят любую машину с любой сигналкой, как сказал "Нексия N150", а автозапуск - вещь! Использую сигналку StarLine a91. Никогда не заводится с автозапуска если: не пройдена "подготовка" к автозапуску, машина снималась с охраны и потом ставилась без подготовки к автозапуску, был нажат ножной тормоз в момент когда машина глушилась. Сам процесс подготовки к автозапуску у меня проходит так - паркуемся, ставим на ручник, убираем ноги с педалей, вынимаем ключ зажигания (машина продолжает работать), выходим из машины, закрываем все двери, ставим на охрану (машина глохнет). Только после этого она заведется с пульта. Важно понимать что концевики на дверях должны быть исправны, если не исправны - машина не поймет что вы вышли из нее и не открывали двери, соответственно подготовка к автозапуску не была сделана. Все! Ручник стоит, нейтраль проверена, с утра залезаю в прогретый салон ))) И да, использую еще замок рулевого вала "Гарант".

Evgeniy68, а если колодки примерзнут?

Сообщение от alro1705

Evgeniy68, а если колодки примерзнут?

ну пока в -28 не примерзали а вообще колодки хорошие ставьте и будет вам счастье

Скажите как у вас работает автозапуском. Когда вынимаешь ключ из замка зажигания, происходит перехват зажигания и в этот момент у меня есть провал в работе двигателя, т.е. он практически глохнет, обороты падают, а потом схватывает и продолжает работать пока не хлопнешь дверью. Беспокоит вот это провал в работе двигателя.

Сообщение от digital

Скажите как у вас работает автозапуском. Когда вынимаешь ключ из замка зажигания, происходит перехват зажигания и в этот момент у меня есть провал в работе двигателя, т.е. он практически глохнет, обороты падают, а потом схватывает и продолжает работать пока не хлопнешь дверью. Беспокоит вот это провал в работе двигателя.

если не глохнет то забей... У меня провал тоже есть но он мало ощутим... Скорее всего регулятор холостого хода чудит.

Сообщение от IlyaD43

если не глохнет то забей... У меня провал тоже есть но он мало ощутим... Скорее всего регулятор холостого хода чудит.

Я боюсь за катушку зажигания, не может ли это навредить как то или ещё на что повлиять в двигателе.

Кстати, а что за сигналка у вас стоит?

у многих замечал данный провал. скорее всего есть очень кратковременная пауза между моментом выключения зажигания контактной группой и моментом включения реле, дублирующего зажигание, в сигналке. помогает небольшая перегазовка в момент поворота ключа.

Сообщение от алекс04

у многих замечал данный провал. скорее всего есть очень кратковременная пауза между моментом выключения зажигания контактной группой и моментом включения реле, дублирующего зажигание, в сигналке. помогает небольшая перегазовка в момент поворота ключа.

Всё правильно. По ощущениям так и есть. Боюсь забуду всегда газу под дать перед тем как ключ вынимать. Саму сигналку нельзя поднастроить, изменить там какой нибудь параметр в настройках.
Кстати когда у меня было с предварительной предустановкой на автозапуск, такого провала не припомню.

надо конденсатор к релюшке приделать чтобы релюха зажигания неуспевала отключиться до того момента пока сигналка не подала на нее питание.

а то получается что ты выключаешь зажигание релюха успевает разомкнуться и двиг начинает глохнуть, и тут сига подает питание и реле сного включается.
Что за предустановка на автозапуск ?
А так хз можно для начала попробовать реле зажигания поменять.. может оно подтупливает на включение.

Сообщение от IlyaD43

надо конденсатор к релюшке приделать чтобы релюха зажигания неуспевала отключиться до того момента пока сигналка не подала на нее питание.

а то получается что ты выключаешь зажигание релюха успевает разомкнуться и двиг начинает глохнуть, и тут сига подает питание и реле сного включается.
Что за предустановка на автозапуск ?
А так хз можно для начала попробовать реле зажигания поменять.. может оно подтупливает на включение.

В руководстве к сигналке вот что написано
"В момент передачи управления зажиганием возможен провал в работе
двигателя, т.к. зажигание выключается на короткое время (0,1 сек.).
Если двигатель при этом останавливается, то используйте ручной
режим резервирования или педалью газа увеличьте обороты двигателя
перед поворотом ключа в положение (ВЫКЛ). Если система управления
двигателем диагностирует ошибку в момент передачи зажигания при
автоматическом резервировании, применяйте только ручной режим
резервирования."
Ручной режим это когда надо сначала кнопку нажать на брелке, а уже потом всё остальное.