Электродвигатель на кондиционер

Так-то прошивка R9 решила данную проблему...

рыбяты я спорить с вами не буду, генератор на моей ксюхе стоит обычный родной 80Амперный, но при применении других диодов в мосту я поднял его ток до 120А

Да я и не думал спорить с тобой... Мне вот тоже не хватало динамики при разгоне при включенном кондее, после прошивки эта проблема отпала.

Ну вы чё все как не в России живёте, мы ж русский народ, эт ж интересно поизобретать))) Я думаю от шуруповерта подойдёт моторчик, вчера запускали от аккумулятора 60 амперного, крутит вполне резво, момент хороший, должен потянуть даже с запасом мощности, но вот оботоры всего 1300, врядли будет хорошо гонять по системе хладогент. И ещё надо опробовать с включенным обогревом, дальним светом и музыкой, а то вдруг генератор совсем откажется вращаться)))

А, ну это тогда все объясняет! Ладно, удачи вам в ваших начинаниях!

Спасибо)))))) Не даром усилитель руля во многих иномарках переведён на электрику, да и на приоре с калиной, электроблок наипростейший, нет ни подтёков жидкости, ни сальников, ни бочка для рабочего масла. Я думаю всё получится, тем более друг электронщик, паяет всё на свете, с электрической частью поможет)))

Надо ещё оптом будет купить штук тридцать шуруповёртов.что б прозапас были. наработка на отказ у шуруповёрта сколкьо?

Сообщение от COSTAS

вот вам пожалуйста другая сторона медали, не хотите ставить моторчег для привода компрессора, есть идея поставить сам двигатель-компрессор в одном корпусе, но перед этим нужно сначала подумать а нужно ли это вам!!! или оставить как есть???
есть ли у вас терпение и силы для переделки???
уверены ли вы в своих силах??? если ДА! то погнали....
итак, берем всю нашу систему фреона или хладона в целом, представляем то место, где будет распологатся новый компрессор...
стравливаем давление с магистрали, делаем всевозможные замеры, переходники и пр.
изымаем наш штатный компрессор, и смотрим как и куда можно буит вкорячить новый ))))
затем ищем примерный по размерам такой же компрессор но.....))))
ТОЛЬКО ОТ ХОЛОДИЛЬНИКА ))))
собираем всю нашу магистраль заново, проверяем ее в местах всяких соединений и пр. на герметичность и
закачиваем фреон или хладон ну там кому что нравится не важно.....
и вуаля, теперь питание самого компрессора можно будет брать от компьютерного бесперебойника(лучше взять по мощнее, сейчас уже есть в продаже мощностью аж до 2кВт а если сам компрессор где-то Ватт эдак от 500 до 800, то еще и с запасом по мощьности будет работать, а при установке датчиков температуры и прочей полезной автоматике, получаем независимую кондиционерную установку в вашем любимом авто двигатель и кондиционер при этом будут работать в независимости друг от друга....

тогда уж можно использовать мотор болгарки, если переводить питание на 220 вольт. У меня болгарка 1.8кватт, диск 300мм. Если уж она в состоянии пилить толстый металл, то с кондёром справится. только от неё свет в гараже гаснет))))))))

ухахаха)))) мотор от болгарки..... Ахахаххаха ....
от пылесоса давай )))


ой мял школота хорошо развеселили ;D ;D ;D ну вы молодцы.. главное до результата доведите Пхахахахахаааа
и все ради чего ... ради 0.5 секунды со светофора ;D

после чиповки альфой 4 я кондиционер вообще не замечаю.... незнаю как у вас но начинать надо с прошивки а не с фантазии..
ибо она у вас больная

От болгарки прикольно будет только не убирать редуктор. Все будут думать кто там под капотом болгаркой работает???
УТОПИЯ одним словом.