Установка кондиционера

Сообщение от Vadim 77

как его проверить своими силами?

При реальном включении кондиционера щелкает муфта на компрессоре - слышно при открытом капоте.
Обороты двигателя немного проседают, все ж кобыл сколько то отбирает.

если есть k-line адаптер - подключить и посмотреть - должен проходить запрос на кондей и давление фреона должно расти поначалу.
Лампочка на кнопке практически ни о чем не говорит - она показывает только кнопку.
Ы... а ремень не порвался? )))

Сообщение от Vadim 77

AKWoland, как его проверить своими силами? (на ниппель нажимал - какой то пшик был...)

Своими - никак, только на СТО мерить давление. Можно конечно себе купить манометр, но на СТО будет значительно дешевле. Если на самом деле упало давление, то заправлять в любом случае придется, а если будешь заправлять, то за диагностику денег не возьмут.
Советую осмотреть ниппели и стыки трубок на предмет подтеков масла, если они есть, то нужно заменить ниппель или резинку.

Сообщение от Vadim 77

AKWoland, как его проверить своими силами? (на ниппель нажимал - какой то пшик был...)

Ничего сами Вы там не сделаете. Максимум- проверить предохранители, проверить- грязный ли радиатор-конденсор, да работает ли вентилятор охлаждения на низкой скорости. Так что- дорога в сервис....

что проверил сегодня:
разъем на компрессоре не слетел.
в монтажном блоке снято реле включения муфты кондиционера и произведены замеры:
нога управления 86 - при включенной кнопке 14 в., при выкл 0 в.
нога управления 85 - при вкл. 4 в., при выкл. 0в. - почему при вкл. 4 вольта?
на 87 ноге силовой соотв 14 вольт.
При перемыкании 87 и 30 ноги происходит щелчек т.е. муфта кондиционера включается (визуально правда не проверил....), но холодом при этом дуть не начинает.
Какие мысли?

Vadim 77, Тебе уже сказали - нет давления, вот и не включается. Это я тебе как доктор говорю.
А за 4 вольта не парься - это наверняка подтяжка мосфета, т.к. обмотка реле с одной стороны включается плюсом, а с другой - управляется мозгами, вот там и нет минуса, потому что мозги не дают разрешения на включение.
Еще раз повторяю: проверяй на утечки и заправляй.

Нажимал еще раз на ниппель что то пшикает. Какое давление должно быть?

Сообщение от Vadim 77

Нажимал еще раз на ниппель что то пшикает. Какое давление должно быть?

Пшикать то оно будет даже если там давление чуть выше атмосферного. Там не просто пшик должен быть, а конкретный такой ПШИК, в любом случае это не проверка. Какое давление на выключенном должно быть не помню, на работающем - около 15 бар, если не ошибаюсь.
Что тебе мешает к кондейщику поехать? если вопрос в заправке, то там работы на 15 минут.

Это в том случае если действительно надо заправлять - просто так по сервисам не езжу (очень много негатива от них за 15 ет)- да и без присмотра машину не осталю - а сидеть с ними пока времени нет

Ну а как ты можешь подтвердить или опровергнуть необходимость заправки в домашних условиях? ответ - никак.
Можно конечно ноут подключить и считать давление с ЭБУ, но если адаптера нет, то таки проще в сервис. Вот не верю я, что в Мск нет толкового кондейщика. В Влг есть, а в Мск нет? Да бред полный.

Сообщение от Vadim 77

Мужики! На практически новой нексии перестал включаться кондей. N 150 f16d3.

в подписи авто 2012 года - проверять и при необходимости пополнять давление нужно раз в год - актуально для любой машины и для немца и для узбека.
в официальный либо любой другой сервис можно вообще не ехать (если совсем лень или времени нет) - звонишь, приезжают в любую точку города, проверяют и заправляют - естественная утечка до 20% от общего объема в год (читайте мануал).

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

просто так по сервисам не езжу (очень много негатива от них за 15 ет)- да и без присмотра машину не осталю - а сидеть с ними пока времени нет

процедура проверки-заправки займет минут 10 не больше

Я конечно понимаю, что Вам очень хочется приложить к машине руки, но это не тот случай, поверьте