При реальном включении кондиционера щелкает муфта на компрессоре - слышно при открытом капоте.Сообщение от Vadim 77
Обороты двигателя немного проседают, все ж кобыл сколько то отбирает.
если есть k-line адаптер - подключить и посмотреть - должен проходить запрос на кондей и давление фреона должно расти поначалу.
Лампочка на кнопке практически ни о чем не говорит - она показывает только кнопку.
Ы... а ремень не порвался? )))
Своими - никак, только на СТО мерить давление. Можно конечно себе купить манометр, но на СТО будет значительно дешевле. Если на самом деле упало давление, то заправлять в любом случае придется, а если будешь заправлять, то за диагностику денег не возьмут.
Советую осмотреть ниппели и стыки трубок на предмет подтеков масла, если они есть, то нужно заменить ниппель или резинку.
Ничего сами Вы там не сделаете. Максимум- проверить предохранители, проверить- грязный ли радиатор-конденсор, да работает ли вентилятор охлаждения на низкой скорости. Так что- дорога в сервис....
что проверил сегодня:
разъем на компрессоре не слетел.
в монтажном блоке снято реле включения муфты кондиционера и произведены замеры:
нога управления 86 - при включенной кнопке 14 в., при выкл 0 в.
нога управления 85 - при вкл. 4 в., при выкл. 0в. - почему при вкл. 4 вольта?
на 87 ноге силовой соотв 14 вольт.
При перемыкании 87 и 30 ноги происходит щелчек т.е. муфта кондиционера включается (визуально правда не проверил....), но холодом при этом дуть не начинает.
Какие мысли?
Vadim 77, Тебе уже сказали - нет давления, вот и не включается. Это я тебе как доктор говорю.
А за 4 вольта не парься - это наверняка подтяжка мосфета, т.к. обмотка реле с одной стороны включается плюсом, а с другой - управляется мозгами, вот там и нет минуса, потому что мозги не дают разрешения на включение.
Еще раз повторяю: проверяй на утечки и заправляй.
Нажимал еще раз на ниппель что то пшикает. Какое давление должно быть?
Пшикать то оно будет даже если там давление чуть выше атмосферного. Там не просто пшик должен быть, а конкретный такой ПШИК, в любом случае это не проверка. Какое давление на выключенном должно быть не помню, на работающем - около 15 бар, если не ошибаюсь.
Что тебе мешает к кондейщику поехать? если вопрос в заправке, то там работы на 15 минут.
Это в том случае если действительно надо заправлять - просто так по сервисам не езжу (очень много негатива от них за 15 ет)- да и без присмотра машину не осталю - а сидеть с ними пока времени нет
Ну а как ты можешь подтвердить или опровергнуть необходимость заправки в домашних условиях? ответ - никак.
Можно конечно ноут подключить и считать давление с ЭБУ, но если адаптера нет, то таки проще в сервис. Вот не верю я, что в Мск нет толкового кондейщика. В Влг есть, а в Мск нет? Да бред полный.
в подписи авто 2012 года - проверять и при необходимости пополнять давление нужно раз в год - актуально для любой машины и для немца и для узбека.
в официальный либо любой другой сервис можно вообще не ехать (если совсем лень или времени нет) - звонишь, приезжают в любую точку города, проверяют и заправляют - естественная утечка до 20% от общего объема в год (читайте мануал).
- - - Добавлено - - -
процедура проверки-заправки займет минут 10 не больше
Я конечно понимаю, что Вам очень хочется приложить к машине руки, но это не тот случай, поверьте
Последний раз редактировалось alex218; 09.06.2015 в 23:58.
Ваши права
11сказали спасибо
Ответить с цитированием