Тема: Установка кондиционера

Спасибо за ответ, про датчики понял, единственное думаю что на компрессоре можно не отключать, чтобы грязь не попадала...
В общем полезу сравнивать схемы проводки, если разберусь напишу. Вообще странно что на 8-кл жгут с кондеем и птф где угодно купить можно, а на 16-кл. вообще нигде нет. столько проблем лишних из-за него!
Да, и 3-х конт. датчика в каталогах нет, полтора часа искал в инете - 96448991 и 95018104 хотя и не уверен что это он...

Сообщение от KOT29Rus

Вообще странно что на 8-кл жгут с кондеем и птф где угодно купить можно, а на 16-кл. вообще нигде нет. столько проблем лишних из-за него!

А смысл ее покупать? Разъем для 3х-контактного датчика на разборке даром дадут срезать с убитой косы (подойдет от n100 DOHC или от любой n150), ну или символическую плату возьмут, клеммы (обычные российские, второй номер, как на жигулях) и провода на авторынке продаются, стоят недорого. Сами датчики у нас например в магазинах, которые на нексии специализируются, в наличии почти всегда есть, во всяком случае летом были.
Соединить все это воедино согласно схеме и подключить к штатной проводке труда не составит если есть минимальное понимание схемы. Я бы так и сделал: экономия времени и денег имхо очевидна.

Кроме того обрати внимание раз у тебя стоит коса от SOHC:
До электромуфты провода там идут так же, как и на DOHC, ничего не меняется, схема подключения та же.
А вот датчик хоть и другой, но есть один момент, который нужно проверить: на SOHC на оба датчика давления, которые разрешают включение компрессора идет всего один провод, который датчики замыкают на массу если давление в норме Этот провод идет на датчик низкого давления, через него на высокого и на массу.
В DOHC же датчик один трехконтантный, НО, два провода на нем - это опорное напряжение +5в и масса, один - сигнальный. При чем если верить схеме, то ни один из них не проходит через разъем передней косы - Х2, а все идут через X3a, а это уже разъем косы двигателя. Сам к сожалению вживую не видел. Так что скорее всего специальной косы на DOHC не бывает, там используется та же, что и на SOHC, только не используются разъемы датчиков, которые на заводе просто не ставят.

Если отличие в косе двигателя в наличии или отсутствии разъема датчика давления, то очевидно менять ее смысла нет.

Поступить лучше так:
найти на разборе разъем датчика (возможно получится найти новый, ибо он довольно стандартный) и распаять его в своей косе. Распайка несложная: Контакт А - на массу, контакт B - опорное напряжения, можно взять на ДПДЗ или ДАД, штатно оно оттуда и идет. C - сигнал, на X3a это разъем №4, идет напрямую на ЭБУ.

Не забудь проверить также подключения реле компрессора: одной ногой оно должно быть подключено к контакту A10 ЭБУ, другой - к кнопке включения кондея и контакту D5 ЭБУ. Впрочем, все есть на схеме.

Всем здравствуйте. Прочитал всю тему было очень интересно. У меня такой вопрос к знатокам: достаточно будет комплектации по данной ссылке или чего то там не хватает http://www.frost-lada.com/complect/d...dicioner.shtml. заранее спасибо.

Сообщение от XXXKADRXXX

достаточно будет комплектации по данной ссылке или чего то там не хватает

Вроде как что надо все есть.

Это же не стандартный комплект кондиционера, там всё должно быть, т.к. если чего нет то по каталогу не найдёшь это.

Спасибо за ответы. Просто думаю взять этот комплект и поставить самому или же отдать в организацию и поставить за 33к деревянных

Сообщение от XXXKADRXXX

Спасибо за ответы. Просто думаю взять этот комплект и поставить самому или же отдать в организацию и поставить за 33к деревянных

Если мало мальски прямые руки есть - можно собрать самому, потом только поехать заправить. Самое сложное - это разобрать панель чтобы поставить испаритель, если это сделал - считай 90% готово Остальное вообще элементарно. После сборки поехать к специалистам чтоб проверили, опрессовали и заправили. Возможно понадобится электрик чтобы сочленить проводку кондея со штатной. Это если сам не умеешь.

Мужики! На практически новой нексии перестал включаться кондей. N 150 f16d3.
Индикатор на лампочке загорается - дальше изменений нет.
Что пока смотрел:
предохранитель в монтажном блоке - цел;
реле менял на 2 других - результатов нет;
рядом с воздушным фильтром откручивал колпачек - нажимал на ниппель - пшик есть - его интенсивность оценить правда не могу
Что еще не делал:
тестером не смотрел приходит ли что-то на реле (как управление так и силововое);
тестором не смотрел приходит ли питание на электромуфту.
не пробовал датчик - что в нем коротить (или куда что подать)? - он 3 контактный (есть 2 мануала в ПДФ - в 1 изображен 2 контактный, а во 2 мануале эту тему сократили...)
Как проверить 3-х контактный датчик возле воздушного фильтра?
Сейчас нужно тещу с тестем на их машине на дачу отвезти - так что дальнейшие копания смогу только на след неделе продолжить...
Если кто поможет советом буду благодарен.

В первую очередь - проверить давление. Скорее всего его нет.

AKWoland, как его проверить своими силами? (на ниппель нажимал - какой то пшик был...)