Установка кондиционера

А вот и поглядим. На холодильном форуме о практике замены фреонов на углеводороды вообще исключительно положительный опыт. Изначально в моём комплекте было залито какое-то странное масло. Подозреваю что этои было PAG на гликолиевой основе. Странность его заключалась в том что оно смешивалось с водой, спиртами и пр. полярными растворителями, но не смешивалось с неполярными растворителями, в том числе и жидким пропан-бутаном. Оно было полностью удалено из всех элементов с последующей промывкой водой, изопропанолом, с последующей длительеной вакуумной сушкой. Масло в системе у меня в данный момент полиэфирное Suniso SL68, с тем маслом которое было раньше несмешиваемое (смешивается, но всё-равно постепенно расслаивается), но зато смешиваемое с всякой неполярной хренью.
Для меня так и осталось загадкой как с одним типом хладогента могут использоваться два принципиально разных типов смазочного материала.

Тут просто интересно стало уже поиграться.

Сообщение от valevy

А вот и поглядим. На холодильном форуме о практике замены фреонов на углеводороды вообще исключительно положительный опыт. Изначально в моём комплекте было залито какое-то странное масло. Подозреваю что этои было PAG на гликолиевой основе. Странность его заключалась в том что оно смешивалось с водой, спиртами и пр. полярными растворителями, но не смешивалось с неполярными растворителями, в том числе и жидким пропан-бутаном. Оно было полностью удалено из всех элементов с последующей промывкой водой, изопропанолом, с последующей длительеной вакуумной сушкой. Масло в системе у меня в данный момент полиэфирное Suniso SL68, с тем маслом которое было раньше несмешиваемое (смешивается, но всё-равно постепенно расслаивается), но зато смешиваемое с всякой неполярной хренью.
Для меня так и осталось загадкой как с одним типом хладогента могут использоваться два принципиально разных типов смазочного материала.

Тут просто интересно стало уже поиграться.

примерно какой бюджет на данный момент?

Да бюджет-то небольшой, Изначально 7000 Почти вся хрень+3500 Новый радиатор+1300Новый вентилятор, ну со всякой мелочёвкой потерянным фреоном пусть тыщ 16 будет...
Я-же много-то не потрачу.
Тут ведь интерес больше даже не практический а познавательный, "Заодно" ведь приобретаются довольно ценные знания в области холодильных машин, причём знания не уровня
"Вакуумировать - залить хладон", а именно поиграться с составами хладогента, колличеством, посмотреть что с чем смешиваентся, на что влияет...

Сообщение от valevy

С компрессором жопа. Вытек из него весь хладон походу, и по стыкам весь в масле. Заказал в Экзисте уплотнительные кольча к нему+ сальник вала. Как приедет - переберу.
А вот теперь самое весёлое: ЗАПРАВИЛ СИСТЕМУ ПРОПАН-БУТАНОМ, влил всего один 220гр баллончик ( http://www.activerest.ru/gas/tanks/KOVEA), и кондиционер вновь отлично заработал. Заливать по 60 рублёвому баллончику не впадлу будет даже и раз в неделю. Компрессор я всё-равно переберу как приедут детали, а вот возвращаться-ли обратно на штатный фреон, или остаться кататься на пропан-бутане, тут в меня честно говоря гложут сомнения.

P.S. Страшилки об огнеопасности поберегите для темы по установке газобаллоннного оборудования, там его всё-таки под 50 кг. бывает...

Поподробнее, как заправляют пропан-бутаном? Просто переходник и баллон? А в какой из штуцеров? Какой именно пропан-бутан - с автозаправки, с баллона от туристской плитки. Сколько заправлять? Масло как в систему подаётся?

На самом деле в чистом виде пропан-бутан холодит хреново, пока там всё-же были остатки фреона холодил хорошо, а как стал почти чистым -холодить уже почти перестал.
Не успевает он испаряться сцуко - гоняет по кругу жидкую фракцию.
Так что всё оказалось сложнее чем показалось с первого раза. Ладно, хрен с ним, дождусь пока привезут прокладки для компрессора, а потом уж потрачу ещё 800 р на баллончик 134 фреона.

Сообщение от valevy

На самом деле в чистом виде пропан-бутан холодит хреново, пока там всё-же были остатки фреона холодил хорошо, а как стал почти чистым -холодить уже почти перестал.
Не успевает он испаряться сцуко - гоняет по кругу жидкую фракцию.
Так что всё оказалось сложнее чем показалось с первого раза. Ладно, хрен с ним, дождусь пока привезут прокладки для компрессора, а потом уж потрачу ещё 800 р на баллончик 134 фреона.

Не успевает испаряться - так, может, зимний газ залить? У летнего температура кипения около -10, у зимнего -15, другой состав газа. Или чистый пропан взять, -19 кажется. Если проблема только в этом - она должна решаться.

Я подозреваю что там нужно ещё эксперементировать в области расширительной трубки... Интересно всё это, но довольно сложно, вот покупаешь эти китайско-корейские баллончики и хрен знает что реально в них, а уж автомобильный пропан вещь вообще адовая - газ неизвестного состава + неизвестная маслоподобная грязная субстанция + вода...

Сообщение от valevy

На самом деле в чистом виде пропан-бутан холодит хреново, пока там всё-же были остатки фреона холодил хорошо, а как стал почти чистым -холодить уже почти перестал.

- а куда из системы остатки фреона сумели дется?

Сообщение от valevy

Не успевает он испаряться сцуко - гоняет по кругу жидкую фракцию.

- Как такое может быть? Если в компресор вместо газа попадет жидкость, то он просто сломается, не способен компрессор жидкость гонять.

Сообщение от valevy

Так что всё оказалось сложнее чем показалось с первого раза. Ладно, хрен с ним, дождусь пока привезут прокладки для компрессора, а потом уж потрачу ещё 800 р на баллончик 134 фреона.

- Боюсь, если ты убил компрессора, то баллончик с прокладками уже не спасут...

Я-же уже говорил, компрессор течёт. Убил, не убил пофигу, вскрытие покажет. Вроди пришла сегодня последняя резиночка, как заберу можно будет снять компрессор, поглядеть.

поставил.... http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...88513770/#post