2сказали спасибо
Я вынашиваю идею комбинацию обычного амортизатора багажника и мощного электромагнита. Самая главная проблема хватит ли магнитного поля что бы затянуть обратно крышку вместе с амортизатором. Амортизатор вроде как должен заставить электромагнит закрыть крышку плавно, а не так что шлеп и закрыл. Ну это так в теории по крайней мере бюджетненько должно быть.
ага, а питание магнита думаешь от штатного аккума бросить, тогда тебе его и на день не хватит, если ездить не будешьСообщение от Isgaymer
открыл - порадовался - закрыл - толкнул - поехал ))))
Ну ладно ;D продолжаем мозговой штурм. Хотя вот КYМ у него есть привод багажника интересно узнать как у него сделано.
в начеле этой ветки он описал все, с фотами и подробрым разжовыванием, КУМу осталось только доводчик дверей поставить и если продавать машину то думаю ляма за 2 уйдеттам допов больше чем в любом мерине ))))
Как то уже пробывал продовать
У меня как раз Ауди. с таим же расположением упоров.. Правда, ещё и авант с плоскими петлями. Тоже мозгую, как сделать открытие\закрытие багажника.
А вот что такое доводчик замка не могу никак понять... подскажите, пожалуйста, как он работает? я так понял, что он монтируется в ответную часть замка, которая внизу?
Да, и замков у меня две штуки, кстати %)
Пост 362, принцип работы, внизу управление (открывание) замком через трос и соленоид, мотор редуктор привода поз.37
не, я именно про доводчик замка спрашиваю. т.е. когда дверь\багажник опущена, должен срабатывать ещё и доводчик замка по описанию выше. а вот как это происходит я не понимаю.... замок же не приподнимается... а как тогда? просто зажимает ответную петлю - это ещё могу понять, но если петля уже в замке, то он должен и сам защёлкиваться, без доводчиков...
Логично, как то на каком то лексусе (джип) наблюдал, кнопку нажали дверь опустилась и прижалась, замок же имеет скорее всего блокировку от самопроизвольного открытия...а вот про тонкости не скажу...надо рыть инет глубже.
Ваши права
