Примочка для уменьшения расхода топлива

Сообщение от Vic278

Мгновенный и 4.7... Но это все для информации водителя, средний при 100 (по спидометру) реально меньше 6.0 л, конечно по желанию, если ехать в экономичном стиле, можно и меньше. Это для моей 16 клапанной, в 98 г. вроде 8 кл. Нафига мне эти примочки?

4,7 мало ))))
просто человек открыл что то для себя
но велосипед уже создали и квадратные колеса будут не очень удобные поэтому всё равно колеса круглые
сегодня автор уменьшил расход
а завтра он сделает электромобиль не нужно так серьёзно реагировать

Сообщение от phil

Это что-то больно много. У меня ещё на стоке было так (замерялось на М4, суммарно 8000 км в разных режимах, при правильных и своевременно заменяемых масле/фильтрах/свечах), если стараться держать всё время:
160 - 8,0
140 - 7,4
120 - 7,0
100 - 6,5
Фишка 92, бензин 92.
Надо сначала приводить в порядок родное, прежде чем рацуху двигать

Никогда в жизни не поверю про 8 литров при 160. После 100 расход растет почти в геометрической прогресии , а не по пол литра на 20 км/ч.

Сообщение от Макс 68 RUS

Никогда в жизни не поверю про 8 литров при 160. После 100 расход растет почти в геометрической прогресии , а не по пол литра на 20 км/ч.

При 160 не помню, но не в геометрической, в геометрической это на 1-2 передаче вваливать ;D 160 ессно у него не средняя скорость, дороги обычно этого не позволяют, всякие там встречные... Для средней 160 надо исключительные дороги и на всю железку давить, а так при 160 средняя и до 90 не доходит , конечно в смешанном цикле У меня наверное при 160 7.5л на сотню, но от многого тоже зависит, надо мгновенный расход будет летом при 160 посмотреть.

Макс 68 RUS , естественно, никто не даст мне роскошную возможность доехать до Ставрополя/Краснодара и обратно по пустой дороге 160. Особенно летом
Акцент не зря был сделан "стараться держать". А про "почти геометрическую" прогрессию это Вы зря, менее 500 оборотов двигателя разницы на каждые 20 км/ч на 5-й передаче. Какая тут геометрия, если двигатель работает в середине между номиналом и максимумом (паспортными)? Сопротивление воздуха да сопротивление качения, плюс надбавка на обороты; вот Вам и вся прогрессия. Зависимость там чуть выше линейной. Не забудьте, что при росте средней скорости на отрезок пути у Вас ещё и сокращается срок работы двигателя (время потребления топлива).
Vic278 прав, конечно. Если идти 160, средняя скорость падает до 120 к Воронежу, до 100 к Ростову, до 80 к предгорьям. Если в Ставрополь - то там есть отличная компенсация в виде вечно полупустой дороги Ростов-Ставрополь, можно иметь 100 средней скорости на все 1300 км.

Если не ошибаюсь, сила сопротивления воздуха пропорциональна скорости в четвертой степени.

Сообщение от Kolo

Если не ошибаюсь, сила сопротивления воздуха пропорциональна скорости в четвертой степени.

Совершенно верно. ( http://ru.wikipedia.org/wiki/Лобовое_сопротивление_(аэродинамика) ) . + ещё потери от силы трения при больших оборотах ( кпп,двигатель и т.п.) тоже пропорциональна оборотам. + сопротивление качению шин и ещё очень много плюсов.

Сообщение от phil

Макс 68 RUS , естественно, никто не даст мне роскошную возможность доехать до Ставрополя/Краснодара и обратно по пустой дороге 160.

Ненадо 1000 км ездить , когда лампа топлива загорится, залей 5 литров и попробуй хотябы 30 км на них продержаться на скорости 160 , до тех пор пока лампочка не загорится.
Вот здесь про мотоцикл, но и к машине все тоже самое подходит http://at.amobil.ru/view/?id=1346313

Да не надо меня убеждать в том, что и так понятно Зачем мне проводить эксперименты на кусочках, если задача стоит попасть из одной точки в другую? Добро пожаловать в реальный мир
Где бы найти мир чистых дорог и формул.
Хорошо, если зацепились за фразу - мне не влом перефразировать: максимально поддерживая на отрезке в 1500 км скорость 160 км/ч при наличии такой возможности (отсутствие плотного потока, населённых пунктов, крутых поворотов, мест с ограниченной видимостью, традиционных засад ГАИ, развязок, мокрой дороги и прочая), я тратил в стоке 8 литров на 100 километров. При этом затрачивая моторного времени на данный отрезок 16 с мелким хвостиком часов. Годится?

Сообщение от phil

Да не надо меня убеждать в том, что и так понятно Зачем мне проводить эксперименты на кусочках, если задача стоит попасть из одной точки в другую? Добро пожаловать в реальный мир
Где бы найти мир чистых дорог и формул.
Хорошо, если зацепились за фразу - мне не влом перефразировать: максимально поддерживая на отрезке в 1500 км скорость 160 км/ч при наличии такой возможности (отсутствие плотного потока, населённых пунктов, крутых поворотов, мест с ограниченной видимостью, традиционных засад ГАИ, развязок, мокрой дороги и прочая), я тратил в стоке 8 литров на 100 километров. При этом затрачивая моторного времени на данный отрезок 16 с мелким хвостиком часов. Годится?

Годится . Тогда у меня в таком же режиме вот чё получается http://s45.radikal.ru/i107/1010/9c/2e974a365c95.jpg На 4 и 6 строчки не обращаем внимания( бак не тарировал)

Результат впечатляет. Он отлично вписывается в концепцию темы - прежде, чем изобретать примочки, необходимо привести в порядок штатные системы.
Где-то в другой теме Вы его уже приводили - не помню трассу, кажется, она была с активным движением? И старались выдерживать те же 160 по возможности?

ЗЫ Этим летом мне грозит ещё 8-12 тыс по тем же дорогам с тем же траффиком, крайне интересно будет сравнить стоковые характеристики, записанные на бумаге, с замененными валами, шкивами, прошивкой, выхлопом, МД и нулевиком.

Сообщение от Макс 68 RUS

Годится . Тогда у меня в таком же режиме вот чё получается http://s45.radikal.ru/i107/1010/9c/2e974a365c95.jpg На 4 и 6 строчки не обращаем внимания( бак не тарировал)

Гонит твой комп! 46.5х100/796.4=5.84, а у тебя 6.0. И вообще не такое можно нарисовать!!!... А 8.0, даже для Стока может и реально, тем более с лачевским двигателем. Так и есть 7.5-8. Прикольно -время в пути без 5 мин. 10 часов, а средняя скорость 80 км в час.